Решил обезопасить себя и надел хомуты на проставку... Мало ли... Вдруг расползется... Штатную верхнюю резиновую проставку пружины поставил вниз. Собрал ходовую... Подвеска значительно поднялась! Поехал покатался денек... Ход подвески увеличился, но появилась небольшая вибрация при троганье с места и появилось неприятное бубуханье сзади... Не хватало хода амортизатора на отбой! Опять заехал на подъемник... Вибрацию при троганье удалил тем, что опустил на 1 см подвесной подшипник, то бишь намного изменил углы карданной передачи... А на счет увеличения хода подвески стал думать... Подвернулись под руку задние газомасляные амортизаторы от Шкоды Октавия 4*4... Рабочих ход больше чем у моих штатный на 4...5 см... Только при установке их на машину пришлось немного модернизировать креление амортизаторов к кузову, при помощи Жигулевких втулок задних рычагов. На Шкодовском амортизаторе удалил верхнюю втулку и заменил ее Вазовской. Втулка села свободно, но когда установил ее на положеное ей место она зажалась нормально. Нижнее креление к рычагу то же немного изменил... Пришлось расширить ушки креления амортизатора на нижнем рычаге. Собрал подвеску, проверил надежность установки пружин при полностью вытянутых амортизаторах... Вроде как нормально... Первые впечатления от поездки... Стало более упруго! Но не жестко!... Вибрация и бубуханье исчезли... Вот только похоже передние амортизаторы мягче... Похоже их то же придется заменить на более упругие... Сегодня опять заеду на подъемник, посмотрю как самочувствие новой конструкции...
Вот такие дела, гостода басоводы! Хотелось бы услышить ваше мнение на эту тему...
