Проблемы зимнего запуска

Чем ниже температура, тем ниже компрессия . С 5-го раза завел двигатель нагрелся,компрессия возрасла и тянет,и заводится.Пока дв.не остынет до "нужной" температуры. Маслосъемные кольца в норме,вот и масло не ест.

grishinv2007:Чем ниже температура, тем ниже компрессия . С 5-го раза завел двигатель нагрелся,компрессия возрасла и тянет,и заводится.Пока дв.не остынет до "нужной" температуры. Маслосъемные кольца в норме,вот и масло не ест.

Вот потеплеет обязательно проверю компресию и все что к ней прилагаеться.Кстати никто не знает сколько стоит контрактный движок или переборка его

lvv2702:
grishinv2007:Чем ниже температура, тем ниже компрессия . С 5-го раза завел двигатель нагрелся,компрессия возрасла и тянет,и заводится.Пока дв.не остынет до "нужной" температуры. Маслосъемные кольца в норме,вот и масло не ест.
Вот потеплеет обязательно проверю компресию и все что к ней прилагаеться.Кстати никто не знает сколько стоит контрактный движок или переборка его

Запустил сегодня с 2 раза,крютя стартером не более 3 сек

Сообщение **rusa30** » 26 фев 2009, 12:19

свечи одно или двух контактные? если двух смотри первые две они самые первые накрываються при неправильных свечах, также смотри реле 2 ступени и предохранители , можно глянуть есчо и подводящие провода !
а свечи за 600 рэ. это шляпа ориг надо примерно около 1200 рэ.
я на дешовках уже обложался пока ориг не поставил мучался !!!

И немного из личного опыта
1.Включать зажигание просто так без запуска -- нерекомедуеться срок службы сокращаеться
2.Перед запуском двигателя в мороз бытует мнение что нужно прогреть получше свечи путем включения зажигания несколько раз -- сразу говорю они перегорают на раз таким путем, (обоснование: при включении зажигания на блок управления накалом подаёться сигнал о температуре двигателя и окружающей среды от этого зависит время нагрева свечей ) при повторном включении зажигания на них подается повторное время но свечито есче неостыли от первого разогрева!! и тем самым просходит перегрев свечи и дальнейший выход из строя!

проверял сам ради интереса!!

Сообщение **Strem** » 27 фев 2009, 04:33

rusa30:1.Включать зажигание просто так без запуска -- нерекомедуеться срок службы сокращаеться
2.Перед запуском двигателя в мороз бытует мнение что нужно прогреть получше свечи путем включения зажигания несколько раз -- сразу говорю они перегорают на раз таким путем, (обоснование: при включении зажигания на блок управления накалом подаёться сигнал о температуре двигателя и окружающей среды от этого зависит время нагрева свечей ) при повторном включении зажигания на них подается повторное время но свечито есче неостыли от первого разогрева!! и тем самым просходит перегрев свечи и дальнейший выход из строя!
проверял сам ради интереса!!

Неверно, т.к. блок управления еще ориентируется от сопративления свечей - сопративление нагретой свечи гораздо ниже холодной, блок свечи не перекалит 100%.

Сообщение **snab** » 27 фев 2009, 05:16

Strem:сопративление нагретой свечи гораздо ниже холодной,

Точно? Может наоборот?

Сообщение **Strem** » 27 фев 2009, 08:48

snab:
Strem:сопративление нагретой свечи гораздо ниже холодной,
Точно? Может наоборот?

Не суть важно, главное что отличается и блок управления это отслеживает.

Сообщение **rusa30** » 28 фев 2009, 18:22

Strem:
snab: Точно? Может наоборот?
Не суть важно, главное что отличается и блок управления это отслеживает.

Не буду спорить мож у меня с блоком непорядок есть , но после эксперимента из 4 рабочих осталась одна целая а 3 сгорель

можете сами попробовать !!! ОЧ Любопытно как у других!!

Вообщем ТАК.Залил перед запрвкой "ХАЙ ГИР" мотор заработал очень ровно и полетел как новый.Сам обалдел.И запускается с полоборота.Ожидаю следущей заправки и посмотрит какой ЭФФЕКТ оставила ЭТА добавка.

Хайль гир разный бывает,В основном химия, а что залил то. поконкретней можно? А я когда во впускном пробку вытащил-почистил, то мне тоже показалось что резвее стал, а не иллюзия ли это?

Luarvik · Сообщение **Luarvik** » 02 май 2009, 10:31

У меня накая проблема была, дошло до того, что и летом стал так заводиться, оказалось
на выходе ТНВД в 2-х трубочках на выходе к форсункам были шарики из ворса думаю от фильтра...

Luarvik:У меня накая проблема была, дошло до того, что и летом стал так заводиться, оказалось
на выходе ТНВД в 2-х трубочках на выходе к форсункам были шарики из ворса думаю от фильтра...

Фильтр одназначна!!!
Качественный тебе попался,

Сообщение **shulz** » 24 май 2009, 04:19

Вот и прошло 3 зимы с момента покупки ларговоза. Свечи меняю перед каждой зимой в декабре перед сильными морозами. Почемуто несколько из них выгорают к апрелю. Летом пофиг на них, а к зиме опять головняк. Все же считаю, что так не должно быть. В том году установил электрический предпусковой подогреватель, и нафиг эти свечи.

Сообщение **RANGER** » 24 май 2009, 06:32

Luarvik:У меня накая проблема была, дошло до того, что и летом стал так заводиться, оказалось
на выходе ТНВД в 2-х трубочках на выходе к форсункам были шарики из ворса думаю от фильтра...

а как же сеточки, на входе в ТНВД и перед плунжером? или их какойто умник удалил?

Сообщение **ra1afe** » 30 май 2009, 21:26

Не у всех эти сеточки есть.Я например у себя не нашел.

Проблемы зимнего запуска - Страница 4

Проблемы зимнего запуска ⇐ Largo