Как открыть капот на Мастере, если порвался тросик.... ⇐ Master 1, 2. Кузов, салон, оптика

[Dr.DieseL]

Собственно, этот вопрос занял все мои мысли 8 марта. Пока все праздновали и веселились, я отчаянно дергал ручку замка капота в салоне и не верил, что все это происходит именно в день предстоящей дальней поездки.
Делать нечего, переодеваюсь, гну из вязальной спицы крючок и пытаюсь сим приспособлением зацепить замок через щель капота и фальшрадиаторной решетки.
Около часа мучений, с полсотни царапин от спицы и ноль эффекта А дома за праздничным столом любимые женщины и курочка запеченая с картошечкой и сыром.
А все из-за чего? Накануне вечером мой непоседливый зад заставил меня помыть машину. Ибо подобной чести мой Мастер не удостаивался аж с Ноября и порядком подзарос грязью со всей Руси. "Если уж мыть, то мыть все и как следует" - заду не терпелось что-нибудь найти. Посему мойщик был запряжен на полную чистку салона и двигателя.
Пока я отлучался до кассы, изверг с клеймом автомойки на спине фигачил по всем нежным французским датчикам, трубочкам и проводочкам из грубого и неотесанного Кёрхера Поздравил это существо с 7 марта (потому что для этой категории людей не подходит ни 23 февраля, ни 8 марта) и заставил мыть паром.
Затем битый час продувал воздухом все, что только можно продуть.
И вот после трех часов мойки, мой Мастер на холостых дополз до дома, потому что мотор не желал развивать оборотов. Помылся млин... Зато зад оказался всецело удовлетворенным
К чему это я? Ах да, почему замерз замок капота. То, что тогда утром я не смог уехать из-за замерзшего тросика КПП и отогревал его работающим на холостых мотором часов пять, опустим.
Цель всего опуса, помочь коллегам-Мастероводом с обозначенной проблемой. Поэтому вернемся к капоту и намертво схватившим его замком.
Не буду тянуть кота за хвост и скажу сразу: надо снимать бампер (как вы уже наверное догадались - передний). И вот заглянув в щель между радиатором и фальшрадиаторной решеткой, мы можем лицезреть тот самый замок. И собачку, которую нужно отвести влево. Моя сдалась через полчаса возни с монтажкой.
Описывать процесс ремонта тросика описывать не буду, потому что наколхозил там знатно и выкладывать на форуме "это" просто стыдно

[aleksi]

Я на мастер2 дощечкой снизу упёр,молотком по дощечке стукнул и всё,капот открыт ни чего не снимая ,даже без ямы.

[Алекс 09]

Собственно, этот вопрос занял все мои мысли 8 марта. Пока все праздновали и веселились, я отчаянно дергал ручку замка капота в салоне и не верил, что все это происходит именно в день предстоящей дальней поездки.
Делать нечего, переодеваюсь, гну из вязальной спицы крючок и пытаюсь сим приспособлением зацепить замок через щель капота и фальшрадиаторной решетки.
Около часа мучений, с полсотни царапин от спицы и ноль эффекта А дома за праздничным столом любимые женщины и курочка запеченая с картошечкой и сыром.
А все из-за чего? Накануне вечером мой непоседливый зад заставил меня помыть машину. Ибо подобной чести мой Мастер не удостаивался аж с Ноября и порядком подзарос грязью со всей Руси. "Если уж мыть, то мыть все и как следует" - заду не терпелось что-нибудь найти. Посему мойщик был запряжен на полную чистку салона и двигателя.
Пока я отлучался до кассы, изверг с клеймом автомойки на спине фигачил по всем нежным французским датчикам, трубочкам и проводочкам из грубого и неотесанного Кёрхера Поздравил это существо с 7 марта (потому что для этой категории людей не подходит ни 23 февраля, ни 8 марта) и заставил мыть паром.
Затем битый час продувал воздухом все, что только можно продуть.
И вот после трех часов мойки, мой Мастер на холостых дополз до дома, потому что мотор не желал развивать оборотов. Помылся млин... Зато зад оказался всецело удовлетворенным
К чему это я? Ах да, почему замерз замок капота. То, что тогда утром я не смог уехать из-за замерзшего тросика КПП и отогревал его работающим на холостых мотором часов пять, опустим.
Цель всего опуса, помочь коллегам-Мастероводом с обозначенной проблемой. Поэтому вернемся к капоту и намертво схватившим его замком.
Не буду тянуть кота за хвост и скажу сразу: надо снимать бампер (как вы уже наверное догадались - передний). И вот заглянув в щель между радиатором и фальшрадиаторной решеткой, мы можем лицезреть тот самый замок. И собачку, которую нужно отвести влево. Моя сдалась через полчаса возни с монтажкой.
Описывать процесс ремонта тросика описывать не буду, потому что наколхозил там знатно и выкладывать на форуме "это" просто стыдно

Рассказ на 5+ У меня когда-то был рено19й. Так вот он, на каждую мойку реагировал какой нибудь поломкой, не любил мыться-грязнуля

[master28]

А я как-то на своем мастере перед техосмотром в морозном декабре на мойку заехал....

1) Замерзли задние двери -распашонки (к резинкам примерзли), никогда раньше такого не было
2) Лючок (крышка) бензобака замерз (в него нельзя было вставить ключ) - пошел за кипятком
3) Замерз, а потом и поломался замок водительской двери (пришлось менять личинку замка)
4) Что-то сильно стало стучать в подвеске спереди слева (думал что амортизатор пробился), около недели стучало. Перестало, когда 2 часа постоял в теплом гараже на загрузке
5)После мойки в грузовом отсеке (цельнометалл) на крыше появились капельки влаги, на морозе они мгновенно замерзали, но на загрузке в теплом гараже опять появлялись и капали на товар (груз). Пока все сузой тряпкой не протер, не помогало. (никогда такого раньше не было)
6)техосмотр я в тот день так и не прошел, сказали - неравномерность тормозов сзади (раньше было все ок)
7) Вот и думайте - стоит ли мыться в мороз на мастерах. (у меня бус 2000 года в оч. неплохом состоянии)


PS А мыть двигатель (мужики, без обид) - бестолковое занятие. Мыть его надо только в том случае, если на него пролилась солярка в добром количестве или на продажу. Вместо мойки мотора - поменяйте лучше ему масло и фильтра

[Ефрем]

У меня однажды супер-мастера под капот лазали и за одно ненароком скинули тросик, который на замок идет. Я долго потом думал, как открыть капот и нашел способ проще - открутил петли капота (сняв сначала пластмаски около дворников) и приподняв капот чем мог подцепил замок.

[Dr.Koshkin]

На Мастер-2 я открывал так:
1. Вынул поворотники, благо они на пружинках
2. Открцтил снизу решетку радиатора
3. Ну и монтеровкой подлез снижу и открыл

[vovanauto]

спасибо за помощь, помогло вмешательство через поворотники, отодвинул поворотники, открутил 3 болта крепления решетки, засунул отвертку, упер в ребро затворной планки и одним нажатием влево по ходу авто открыл капот.

[iljasok]

спасибо за помощь, помогло вмешательство через поворотники, отодвинул поворотники, открутил 3 болта крепления решетки, засунул отвертку, упер в ребро затворной планки и одним нажатием влево по ходу авто открыл капот.

А можно поподробнее как вытащить поворотники? А то у меня тож капот не открывается

[sibir-000]

Ооо,а я снимал решетку радиатора не снимая поворотник,замучился правда

[Саша Петрови4]

А можно поподробнее как вытащить поворотники?

Просто тащи на себя. Его держит одна пружина зацепленная за основную фару крючком. Сорвёшь пружину и всё. Но скорее всего сломаешь ушко на поворотнике. Цена поворотника копейки. Номера в списке есть. DEPO не чем не отличается от оригинала по качеству а цена 500р.

[сергей 1696]

Зачем столько мороки с поворотами.Я открывал капот ,открутив два болта ключём на 10,которые крепят штырь замка к капоту.В щель ключ как раз пролазит обычный.У трафика скорее всего нужен ключ удлинённый.

[iljasok]

Зачем столько мороки с поворотами.Я открывал капот ,открутив два болта ключём на 10,которые крепят штырь замка к капоту.В щель ключ как раз пролазит обычный.У трафика скорее всего нужен ключ удлинённый.

не имея нужных инструментов к этим болтам не подобраться, я тоже хотел так поступить , но у меня так такой зазор, что достать их нереально
как поступил я:
-сдвинул поворотники в стороны, не снимая их (как на фото)
-открутил решетку за поворотниками
-отгибал слегка кромку капота и маленькой трещеткой с удлинителем открутил 4 верхних винта решетки
-снимаем решетку и глядя на схему угловым шестигранником находим по центру за креплением телевизора закрывашку на пружине, оттягиваем ее в сторону фары водительской стороны и вуаля. по времени 20-25 мин
далее :
-опять отодвинув эту закрывашку фиксиуем ее головкой на 10 , чтобы можно было подступиться,
-одеваем тросик на нее в колечко и для надежности через этоже колечко и одел пластиковый хомут, с ним шансов выскочить у тросика почти нету
-собираем все обратно и радуемся

[Rompeprop]

Сегодня слетел тросик с замка. Воспользовался советом открутить капот с петель. Потом встал на табуретку, приподнял капот и с помощью отвёртки повернул замок.