Проблема с м/а T. Master ase surf помогите

Гость · Сообщение **Гость** » 22 окт 2004, 04:28

Проблема в следующем. Горят все лампочки на панели приборов, кроме поворотников и подсветки. Даже два светодиода (зеленый и желтый) на тахометре (в исправном состоянии зеленый загарался после 2000 оборотов, а желтый вообще никогда не горел). И еще писк идет. очень надоедливый. Вся электроника вроде работает (я имею виду фары, стопы, поворотники). Движка заводиться и нормально работает.

Сообщение **Mosh** » 22 окт 2004, 04:44

Очень часто возникает данный вопрос, Вся проблема кроется в отгнивании тоненького провода от + аккамулятора. Открой и проверь. На + клемму приходит пучок проводов см. чтобы они все были в контакте (отваливается тонкий провод). 8)

А еще поиском по форуму, недавно было обсуждение темы, да и так посмотри по сайту, много полезного.

Я думаю вольешся в наши ряды!!!! Добро пожаловать.

Гость · Сообщение **Гость** » 22 окт 2004, 05:58

Большое спасибо за разяснение. Пошел смотреть.

Гарик · Сообщение **Гарик** » 22 окт 2004, 06:43

as_lexa:Большое спасибо за разяснение. Пошел смотреть.

Заодно, посмотри контакты клемм на аккумуляторе, точно так-же иногда глючат.

Сообщение **Soaker** » 22 окт 2004, 09:09

Тоненький провод, о котором пишет Mosh, идет на предохранитель в виде проволочки, расположенный на колодке. Колодка расположена перед корзиной аккумулятора. У меня в прошлом году этот предохранитель просто отгнил. Пришлось припаевать проволочку.

Сообщение **Alex Co** » 26 окт 2004, 17:11

Ещё может быть то, что умерло реле регулятор в генераторе. Симптомы аналогичные.

Если умер генератор, то нет зарядки.
Если оборван тонкий провод - зарядка есть. [-X

Гость · Сообщение **Гость** » 01 ноя 2004, 07:12

В общем дело обстоит так. Проверил все проводки идущие к акамулятору. Все целы и подсоеденены. Завожу. Табло вы?;%-ся включаю свет печку... снимаю клему с + акамулятора, заглох. Понятно что не работает генератор или реле регулятор. Снимаю ген. проверяю диоды -- Ок. Ротор п-ц. непроходит ток через контакты для щеток на роторе. Вывод меняем ген.

Вопрос. как можно проверить реле регулятор без машины. (тестером)
У него 6 выводов и масса. (Е-масса, IG, B, S, F, P, L)

Сообщение **gni45** » 01 ноя 2004, 11:42

>Ротор п-ц. непроходит ток через контакты для щеток на роторе. Вывод меняем ген.

один в один мой случай. но жадность не позволила покупать б.у. генератор (3,5тр). смог востановить обмотку возбуждения (ротор). была лопина, видимая только в лупу, в самом начале обмотки. удалось поднять 5мм провода, облудить, наложить бандажик и пропаять.

>Вопрос. как можно проверить реле регулятор без машины. (тестером)
думаю что мой регулятор (1с), полноценно проверить тестером вряд ли возможно. косвенно проверить можно отключив регулятор и соединив Ф генератора через лампочку с массой (один конец обмотки возбуждения постоянно на +12, а второй, через регулятор, на массу). если появилась зарядка, то генератор - исправен.

пока есть доступ, могу снять РР и прозвонить.

Сообщение **sherif** » 01 ноя 2004, 11:54

Дык есть вопросы.
Если не проходит ток через контакты, а проверялось енто, как я понял тестером по сопротивлению на снятом генераторе.
Причин может быть несколько:
1. Зависла щетка генератора;
2. Накрылась управляющая обмотка ротора;
3. Неисправно реле-регулятор.
Последнее с помощью тестера не проверить. Необходимо подать питание от внешнего источника, либо методом замены.
____________________________________________________________
Town Ace 1986 3Y-EU 4везде SkyLite roof Supper Exstra г. Щелково МО
"Лучше опоздать на обед, чем успеть на прием к Апостолу Петру"

Сообщение **Alexandr** » 01 ноя 2004, 16:18

as_lexa:Ротор п-ц. непроходит ток через контакты для щеток на роторе. Вывод меняем ген.

Необязательно весь генератор, я покупал новый ротор (который умер после нескольких заводок с пускового устройства), правда, не на автобус, а на марк 2, стОил в районе 2500р.

Гость · Сообщение **Гость** » 10 ноя 2004, 07:37

УРА!! Победил. Вся проблема была в обрыве в роторе. Запаял собрал усе работает ОК. Интегралка оказалась целой.

Всем спасибо!!!

Сообщение **admin** » 10 ноя 2004, 10:32

када тэбе будет приятна, и нам будэт приятна, а когда нам будэт приятно, мы тэбя так давезем, так давэзем, что и тебе будет приятна!!!

Гость · Сообщение **Гость** » 17 янв 2005, 07:05

Проблема с генератором (описанная в самом начале тописка) возникает постоянно. В первый раз был обрыв обмотки ротора. Запаял. (и был полностью уверен что будет все ок). Проездив месяц опять все повторилось. Опять запаял. (обрыв был на 1см дальше чем предидущий). Поехал. Ну вот опять этаже хрень. проехал то всего 50 км. Купил другой генератор на разборке. Поставил (с надеждой что все пройдет). Х-Ы.

проехав совсем чуть-чуть и этот ген тоже навернулся. Вобщем полная Ж. Покупать еще один генератор. както не хочеться. Т.К. может проблема не внем. А вот вчем понять не могу.

Подскажите плиз. ЧТО ДЕЛАТЬ????.

Сообщение **Bugs** » 17 янв 2005, 07:18

Может быть где-то по пути имеются проблемы приводящие к обрыву.

Проблема с м/а T. Master ase surf помогите ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника