Замена масла в автомате ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту

[Палычъ]

рядышком стоят две стеклянные трубки

Сливная трубка прозрачная от гидроуровня, поэтому отлично видно, что вытекает.

500 руб. не те деньги чтобы из-за них я лез под машину

Когда во Владивостоке и других городах крупных жил, тоже не заморачивался самостоятельными заменами, а тут, где сейчас обитаю, ни мастеров толковых, ни мастерских специализированных. Так что сам полез не из за нехватки денег в кармане и не от большой любви руки смазкой мылить

я меняю через 20-25 ткм

Все зависит от жижи и условий. В городском цикле и спокойной езде наверное все таки маловат пробег для замены. Но хозяин барин

[victor-m_28]

Господа форумчане, подскажите(способ), решил заменить масло в АКПП. Почитал здесь и для себя решил. Еду в сервис, меняю масло на стенде, пока чистое не потечет. Потом в гараж, сливаю с поддона, снимаю поддон, фильтр, его чищу, ставлю поддон и заливаю слитое масло. Автомат промылся, фильтр прочистил, масло тоже влил. Как Вам такой вариант.Все плюсы и минусы буду учитывать.

Добавлено спустя 12 минут 29 секунд:
Пытаюсь учиться.

[RANGER]

я снимаю поддон до замены жижи в АКПП, все мою вместе с фильтром, потом собираю, заливаю свежую жижу и дальше через автомат. так идет меньший расход свежей жижи, проверено. при моем способе замены нужно 3 банки, чтобы на обратке пошла чистая жижа, а при предложенном тобой 4 банки. если в поддоне есть какойто хлам, то его вымоешь до замены, а при замене этот хлам может подниматься и грязнить свежую жижу. его дешевле вымыть соляркой или бензиом из поддона.

[victor-m_28]

RANGER, Может я и не прав, просто ищу оптимальный способ. И прошу совета. Мое мнение, если АКПП промоют в сервисе, я доеду до гаража, то я не думаю что грязь с поддона поднимится сильно. Я солью масло из поддона, и после всех процедур залью свежее, автомат весь промылся, фильтр почищен, я не думаю что выскочу за ТРИ банки, просто способ логически ВЕРЕН.

Добавлено спустя 10 минут 8 секунд:
RANGER[// Вы снимаете поддон ДО, а потом начинаете МЫТЬ автомат, ну и в чем прикол, грязь из межанизмов АКПП вся в низ течет, вот помыли ТАК помыли.

[RANGER]

victor-m_28, когда жижа меняется через 20-25 ткм, то грязи там нет, просто легкий налет на корпусе АКПП, его поддоне и остальных деталях. поддон снимаю для контроля и фильтр разбираю из за этого же.

[victor-m_28]

RANGER, я почитал Ваши сообщения, и пришол к тому что у нас с Вами примерно равные авто по году и пробегу, я меняю масло в АКПП второй раз( первый в сервисе) и теперь я хочу подойти в этому ОСОЗНАНО. Пробег с первой замены 28-32 тыс

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:

поддон снимаю для контроля и фильтр разбираю из за этого же.

И я хочу проконтролировать работу АКПП, и научиться работе етого ПРИбоРА.

[RANGER]

я свой брал с 137 ткм пробега и сразу после покупки поменял жижу. сейчас 183 ткм, перед холодами хочу поменять в третий раз.

[victor-m_28]

Я свой брал с пробегом 130 ткм. сейчас 173 ткм, масло менял первый раз через 7 мес после покупки. Думаю пора второй раз сменить.

[gercon]

Переход с кровно Японского дикстрона, на то что предложено в России.

Чисто Японские "расходники", а также жидкости стараюсь менять как можно позже. Увлёкся этим и не менял масло в АКП с момента приобретения авто. Пробежал с осени 2008 года порядка 70 000 км. По щупу масло было девственно красное и сегодня.
Но каково же моё удивление в разнице цвета в контрольных стеклянных колбах, заливаемого и вытекаемого масла в аппарате замены масла.

IMG_1645.JPG

Входная трубка имеет красный цвет, а выходная почти чёрный

IMG_1644.JPG

И только после 12 литров прогонки на выходе цвет стал такми же к ак и на входе

IMG_1650.JPG

А вообще я понял, что сливая с поддона и заливая через щуп столько же, не промыть Гидротасформатор , а он и есть самый большой накопитель отработки и грязи. Больше всего меня сёдня шокировало то что на щупе масло и красное и прозрачное, а вот выдавливаемое компрессором из КПП аппарата на заведенной машине очень похоже на отработку.

[RANGER]

не промыть Гидротасформатор

можно и в рукопашную промыть, но это долго и нудно и сам весь усвинячишься.
если бы еще и снял поддон и промыл сетку, то хуе бы не было.

каково же моё удивление в разнице цвета

я меняю через 20-25 ткм и то разница в цвете сильно заметна, да и движется и переключается авто, после замены жижи в АКПП, совсем по другому. судя по фоткам жижу менял на таком же аппарате, как у меня.

[gercon]

движется и переключается авто, после замены жижи в АКПП, совсем по другому.

Я не жаловался на работу "автомата" - не было никак причин. После замены масла так же не произошло никаких чудес. Было хорошо и на старом масле и Слава Богу ничего не испортилось на новом

Изменения произошли в другом, начались они ещё до замены масла.

судя по фоткам жижу менял на таком же аппарате, как у меня.

очень похоже

[RANGER]

поддон можно снимать до замены жижи, так как новая жижа заливается в поддон АКПП и после заведения ДВС маслянный насос АКПП закачивает свежую жижу из поддона и выдавливает старую из АКПП через магистраль для охлаждения жижи. в поддон постоянно добавляется свежая жижа и она замещает старую.

[GLOBUSS]

и выдавливает старую из АКПП через магистраль для охлаждения

Согласен, буду теперь снимать поддон до замены.
RANGER, посоветуй пожалуста что мне делать с передн.карданом - снять, убрать смазку или нет.

[Dzeka]

Я взял свой Бус со 161000 пробега.Со слов прежнего хозяина жижа в АКПП не менялась НИКОГДА купил 3 декстрон Эниос на днях поеду менять на аппарате.

[GLOBUSS]

Перед заменой жижи, при снятии поддона поставил новый корейский фильтр. Качество исполнения вроде приличное. В комплекте с ним идет резиновая прокладка. Хотел ее вместо герметика установить но не решился. Кто-нибудь пробовал ставить эту прокладку?