Замена масла в автомате

Сообщение **HZтов** » 17 апр 2009, 10:25

На L и RZ прокладка. На KZ герметик.

Сообщение **agapit** » 17 апр 2009, 10:28

HZтов:На L прокладка

это точно

Добавлено спустя 55 секунд:

HZтов:На KZ герметик.

это хуже

Сообщение **RANGER** » 05 май 2009, 12:42

сегодня поменял масло в АКПП. басик пошел как молодой. всетаки за 20 тысяч забывается как он ходит на свежем масле.

Кстати ,если кто не знает,герметик для акпп должен быть специльный.Щитается теоретиками конструкторами,что обычный герметик Декстрон разъест.Ну или в инструкции,герметика нужно прочесть,что он годится для этого.

ЕвгенийСан:герметик для акпп должен быть специльный.

Тоже приходилось слышать об этом и встречал в магазинах, где пишут на упаковке что именно для того или иного он пригоден.

Сообщение **RANGER** » 06 май 2009, 01:14

ЕвгенийСан:герметик для акпп должен быть специльный.

перед первой заменой я снимал поддон и мыл сетку. поддон приклеил на обычный совдеповский герметик. два года было сухо. сейчас процедуру повторил, надеюсь что будет также сухо.

RANGER:я снимал поддон и мыл сетку.

RANGER, сетка была немного загрязнёная или нет? и какой пробег у Хайса и его коробки?
...Просто интересно услышать от разных людей практические советы о проделаных работах, с которыми они сами имели дело. Где то писали, что при регулярных заменах масла и акуратной езде без нагрузок сетки в акпп вообще попадались чистыми без осадков загрязнений при пробегах под 250-300тыс.км...

Сообщение **RANGER** » 07 май 2009, 11:08

Митюха: Где то писали, что при регулярных заменах масла и акуратной езде без нагрузок сетки в акпп вообще попадались чистыми без осадков загрязнений при пробегах под 250-300тыс.км...

много зависит от японца, который ездил до тебя. когда я брал хайса, в аукционном листе и на спидометре было под 138 тысяч. прежде чем взять себе авто, перебрал штук 50 басов в раобранном виде. собирал сам. при осмотре, на щупе, масло казалось почти чистым. когда его слил, понял что глядя на щуп сильно ошибаешься в его чистоте. поэтому снял поддон и маслоприемник. на магнитах был небольшой налет дерьма. маслоприемник развольцевал и вытащил сетку, но на ней тоже был просто налет, ни каких лохмотьев или кусков не было. сейчас пробег 160 тысяч. все тоже самое о чем писал выше. у меня товарищи занимаются гаражным ремонтом ( не оформленный кооператив), когдато начинали вместе в свободное от работы время, у них есть аппарат для замены масла. когда поддон приклеился ( обычно оставляю на ночь) с помощью аппарата залил свежего масла до уровня, после чего завел ДВС и прогнал через АКПП еще 10 литров, пока масло выходящее из АКПП не стало таким же чистым как на входе. сейчас разгон как на троллейбусе или на авто с вариатором, такое ощущение будто АКПП не переключается, не чувствуется ни вверх ни вниз, видно только по тахометру.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
ЕвгенийСан, извини про герметик забыл, видать склероз начинается. утром уезжаю. если не понял какой напомни на следующей неделе.

RANGER: такое ощущение будто АКПП не переключается, не чувствуется ни вверх ни вниз

Если трогаться неспеша с места и неторопясь ехать, то чувствуется небольшой толчок при переключении с первой на вторую и затем на третью. Если начинать старт побыстрее, то не замечается совсем переключений - только по тахометру стрелка оборотов дёрнется и всё. Мчится Хайс шустро - как легковушка по динамике разгона. Меня это радует, раньше думал, что Басик дизельный с акпп будет долго и медленно ехать, но он меня не подвёл и только радует.

Сообщение **RANGER** » 07 май 2009, 13:46

на днях, ребенок товарища, поехал на речку и утопил хайса. из воды вытащили минут через 30. полный воды АКПП, мосты и раздатка. чтобы выгнать эмульсию из АКПП понадобилось 40 литров масла. плюс замена в агрегатах и дня три на просушку салона. его ребенок теперь ходит пешком и за руль наверное не скоро попадет.

RANGER:на днях, ребенок товарища, поехал на речку и утопил хайса.

Ужос

конечно,но всёж лучше,чем сгорел,недайбог .
А насчёт герметика ,я всёравно у нас в продаже российских давно не встречал.Последний раз помню белый такой был,ацкая смесь.я на своей жигульке трубку печки на него сажал,держал мёртво, без прокладки резиновой ,ещё и с погнутой привалочной плоскостью.
На работе и для себя пользую халявный Ниссан написано

крассный такой.Вроде неплохой,тоже.

Сообщение **agapit** » 01 сен 2009, 01:19

фильтр автомата,какая то табличка

Сообщение **RANGER** » 01 сен 2009, 01:49

на автоматах, которые идут с 1КЗ, фильтр другой формы, отверстие под забор масла 30мм на 30мм и поэтому его лучше разобрать, чтобы сетку можно было хорошо промыть. и таблички на фильтре у меня нет.

agapit:табличка

На моём автобусе тоже похожая есть. Что означают два ряда надписей справа?

Сообщение **agapit** » 01 сен 2009, 04:51

то что у нас разные коробки

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

RANGER:на автоматах, которые идут с 1КЗ, фильтр другой формы, отверстие под забор масла 30мм на 30мм и поэтому его лучше разобрать, чтобы сетку можно было хорошо промыть. и таблички на фильтре у меня нет.

табличка с коробки
что то маленькое отверстие,у меня так выглядит с другой стороны

Замена масла в автомате - Страница 3

Замена масла в автомате ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту