Салонный фильтр.

Сообщение **финн** » 15 май 2009, 06:53

Я ж говорю что тойотовский фильтр в коробке от лексуса в два раза дороже.

Сообщение **29912dima** » 15 ноя 2009, 20:29

Салонный фильтр Filtron K1083 стоит 11$

Сообщение **grbr** » 21 янв 2010, 15:39

Sol: В режиме обдува на стекло и стекло+ноги автоматически включается режим рециркуляции (забор воздуха из салона) и фильтр в этот момент не работает.
А в салоне, в области где ноги пассажира пыли достаточно.

Простите, уважаемый, но нет правды в ваших словах.

Обдув на стекло, принудительно включает забор воздуха с улицы, и кондиционер для его осушки, и это правильно. Как минимум из соображений обычной логики. Для убирания запотевания воздух должен быть СУХИМ. Брать его из "герметично" закрытого автомобиля - неправильно.

Практика подтверждает, что так оно и есть, по крайней мере, на моей американке 2000 года. К сожалению, инструкции к авто не было. Не могу подтвердить ссылкой. Однако, есть инструкция на Volvo где именно так и написано.

поиск в гугле выдает сотни ссылок на подобные обсуждения с единым вердиктом. Для убирания запотевания ОТКЛЮЧАТЬ рецеркуляцию

Сообщение **Sol** » 21 янв 2010, 19:46

grbr:Простите, уважаемый, но нет правды в ваших словах.

Для того, чтобы убедиться в правильности (правдивости) моих слов, достаточно установить переключатель направлений воздушных потоков на лобовое стекло. Автоматически включится кондиционер и переключится забор воздуха из салона. (загорится лампочка на переключателе забора воздуха)

grbr:Для убирания запотевания воздух должен быть СУХИМ. Брать его из "герметично" закрытого автомобиля - неправильно.

А откуда правильнее брать воздух в дождь? Где в этом случае воздух будет более влажным? Или в дождь стёкла не потеют?
Сухим воздух делает кондиционер, потому что проходя через испаритель, содержащаяся в воздухе влага вымерзает и оседает инеем на самом испарителе, в последующем стекая по трубкам на землю.

grbr:Однако, есть инструкция на Volvo где именно так и написано.

Воможно на Volvo какие то особые условия. Но сдесь форум не Volvo.

grbr:поиск в гугле выдает сотни ссылок на подобные обсуждения с единым вердиктом. Для убирания запотевания ОТКЛЮЧАТЬ рецеркуляцию

В случае обычного режима отопления - ДА, надо отключать. Для автоматического режима работы кондиционера такой возможности нет. Как запрограммировано, так и будет. То есть, на Мазде МПВ (без климата) забор производится из салона.
Интересно, для чего половина форума микрики поотключала?

Единственное, в чём ошибался, так это в том, что при заборе воздуха из салона, он (воздух) не фильтруется. Приношу свои извинения всем тем, с кем спорил по этому вопросу.

И на старуху бывает проруха.

Сообщение **grbr** » 27 янв 2010, 12:47

Sol: Для того, чтобы убедиться в правильности (правдивости) моих слов, достаточно установить переключатель направлений воздушных потоков на лобовое стекло. Автоматически включится кондиционер и переключится забор воздуха из салона. (загорится лампочка на переключателе забора воздуха)

Естественно я проверил. Обязуюсь сделать фото (и выложить), как только попаду в машину с фотоаппаратом.

Сообщение **Sol** » 27 янв 2010, 13:27

grbr:Обязуюсь сделать фото (и выложить), как только попаду в машину с фотоаппаратом.

Для чего махать шашками и изобретать велосипед?
Предлагаю избавить себя от лишних телодвижений и ознакомиться с опытом форумчан в теме Кондиционер-Климат-Контроль
Алгоритм работы на одном, конкретном автомобиле не может являться примером и образцом в споре за истину со всеми остальными исправными автомобилями. Это скорее всего неисправность, о которой владелец и не подозревает.

финн:Без обид , но эти наблюдения разложили по полочкам года как три уже назад

А у меня, тоже, при переключении режима обдува на стекло, стекло-ноги включается кондей с забором воздуха с улицы (рециркуляция отключается).
Проверял специально

.

Сообщение **Sol** » 27 янв 2010, 21:17

2 заявления против одного - это уже серьёзно.
Чую, что мне придётся восстанавливать свой микрик, чтобы восстановить процесс.

Добавлено спустя 14 минут 25 секунд:
Избавил себя от лишних телодвижений и поискал по форуму. Нашёл своё же сообщение. Сам себе доказал, что нет правды в моих словах. ПРИЗНАЮ, ЧТО ОШИБАЛСЯ.

Без микрика так привык, что очень сильно забыл.

Это всё Chil виноват со своими стирками

Сообщение **Chil** » 27 янв 2010, 23:57

Sol:Это всё Chil виноват со своими стирками

действительно, пора стирать фильтры господа

Сообщение **syurv** » 17 фев 2010, 18:47

Друзья, вот вы смеётесь про стирку фильтров, а немцы таки их стирают - вот, это их сайт (на немецком естественно) интересное изделие, судя по отзывам и правда хороши, правда дороговато

Сообщение **29912dima** » 17 фев 2010, 19:12

За 57 евро в Минске можно семь штук фильтров купить и не стирать их.

Сообщение **Chil** » 17 фев 2010, 22:28

syurv:Друзья, вот вы смеётесь про стирку фильтров

а кто тут смеётся? :gans:

syurv:а немцы таки их стирают

во гады, у нас подглядели

syurv:интересное изделие, судя по отзывам и правда хороши

а это уже из другой темы, про Воздушный фильтр, у меня такой стоит, не К&N конечно, но тоже вполне нормально

29912dima:За 57 евро в Минске можно семь штук фильтров купить

дык прикол то в том что за 57 евро ты получаешь вечный фильтр

Так это же про фильтр нулевого сопротивления ДВС, сайт то тюнинговый, по хорошему, он еще армирован-для форсированных ДВС. Только что за пропитка?
Если память не изменяет, эта тема где-то уже поднималась.
Я в нашем городе, в одном магазине покупаю фильтр в воздухан ДВС, он тоже с пропиткой и после него в гофре ни пылинки. Ставил как то раз толи малзийский, толи китальянский, материал фильтра как в синтепоновой куртке, месяц поездил и выкинул, в гофре налётец пыли.
Извиняйте, конечно,- тема не салонная...

Сообщение **syurv** » 18 фев 2010, 02:48

Chil:
syurv:интересное изделие, судя по отзывам и правда хороши
а это уже из другой темы, про Воздушный фильтр, у меня такой стоит, не К&N конечно, но тоже вполне нормально

Что значит "...из другой темы, про Воздушный фильтр..."

там и для салона фильтра есть

Сообщение **Chil** » 18 фев 2010, 03:48

syurv:там и для салона фильтра

конкретную ссылку можешь дать? те синие фильтры из твоей ссылки -для мотора! я немецкий не шпрехаю но переводчик говорит:
# Многие из наших клиентов, чтобы подтвердить сокращение потребления топлива
# Улучшенная производительность больше воздуха, чем обычные воздушные фильтры бумаги
# Чистка только каждые 60,000 - 100,000 километров
# Нет больше воздуха, фильтры обновления
из этого кривого перевода даже ясно что салонный фильтр топливо экономить не может, даже если бы он был сделан из нановолокна.

Салонный фильтр. - Страница 17

Салонный фильтр. ⇐ MPV II (LW). Система охлаждения, обогрев салона, кондиционер