Лифтинг ⇐ Vanette Largo. Тюнинг

[Мухтар]

Капролон, фторопласт и иже с ними обладают текучестью.

За 5 лет текучести не случилось!)))

[silver_a44q]

Мухтар, я тоже текучести не заметил.

[XPYCTAJlb]

Спорить не буду, просто лично два года наблюдал эскудик на раме, владелец которого раз в три-четыре месяца подтягивал шпильки через капролоновые проставки. Иначе кузов на раме начинал гулять. Проставки из кругляка D50мм, высота вроде 80 или 90 мм.

[silver_a44q]

шпильки

Ключевое слово.
Я ставил болты из подвески. Поставил и забыл.

[arsentiy.kazmirchuk]

Ребят я всё понимаю, бодик это штука. Но как насчёт лифта самой подвески??? Кто что подскажет, может есть у кого чертежи проставок под шаровые и пружины? Хотелось бы по подробнее про это раз тему так назвали. А то в основном сдесь про проставки боди-лифта только. Накручивание торсионов не вариант. Нехочу насиловать подвеску.

[drem]

Ребят я всё понимаю, бодик это штука. Но как насчёт лифта самой подвески??? Кто что подскажет, может есть у кого чертежи проставок под шаровые и пружины? Хотелось бы по подробнее про это раз тему так назвали. А то в основном сдесь про проставки боди-лифта только. Накручивание торсионов не вариант. Нехочу насиловать подвеску.

В соседней ветке тюнинг Бонго есть тема про переднюю подвеску,описано про разные варианты, так же можно подчерпнуть из темы, тюнинг для бездорожья.

Отправлено спустя 23 секунды:
Передняя подвеска, ремонт, лифтинг

Отправлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Подвеска (лифт, переделка)

[silver_a44q]

Накручивание торсионов не вариант. Нехочу насиловать подвеску.

Поставишь проставки в подвеску, будешь насиловать трансмиссию - привода, задний кардан.

[XPYCTAJlb]

Ребят я всё понимаю, бодик это штука. Но как насчёт лифта самой подвески??? Кто что подскажет, может есть у кого чертежи проставок под шаровые и пружины? Хотелось бы по подробнее про это раз тему так назвали. А то в основном сдесь про проставки боди-лифта только. Накручивание торсионов не вариант. Нехочу насиловать подвеску.

Каково основное назначение лифта? - увеличение геометрической проходимости машины. У нас рамный мостовой авто. Соответственно, задача лифта - увеличение просвета между землей и нижней точкой достигается только увеличением размера резины, а для этого нужно, чтоб она вошла в арки. Есть два способа:боди лифт (отрыв кузова от рамы), и лифт подвески. При боди лифте сохраняется родная геометрия подвески, оптимальные заводские параметры. Лифт подвески тянет за собой изменение углов работы приводов и карданов, изменяется сход/развал, нестандартные нагрузочные параметры пружин, торсионов и амортизаторов. Плюс это дороже. Теперь представим ситуацию: накрутили торсионы, поменяли пружины, воткнули бОльшую резину. В дороге лопнул натяжной болт торсиона или пружина - что происходит? Машина садится арками на колесо, эвакуатор. При бодилифте есть шанс доехать до места устранения проблемы. Так что я за бодик. Подъем на 8 см абсолютно безболезнен, минимум переделок. При таком отрыве 100% входят колеса 235/75/15, проверено на собственной шкуре, лопнул болт торсиона, своим ходом доехал до дома, ничего не цеплялось. До этого был лифт 5-6 см торсионами и пружинами, при сильной артикуляции подвески эти же колеса цепляли в передних арках.

[rancho_of_joy]

Так все же при боди лифте 8см нужно удлинять рулевой вал или нет?

[RANGER]

нужно.

[silver_a44q]

rancho_of_joy, при лифте больше 5 см придётся удлинять рулевой вал.

[XPYCTAJlb]

Так все же при боди лифте 8см нужно удлинять рулевой вал или нет?

У меня хватило в притирку. Правда, пришлось рулевую колонку на полу сдвигать ~4-5 см.

[RANGER]

в притирку ни к чему хорошему не приведет. большой зацеп в шлицевом соединении делают не просто так.

[rancho_of_joy]

Придется что-то придумывать. Токорей в округе нет. Придется искать сварщика. А чем лучше удлинять?

[RANGER]

можно подобрать трубку подходящую по диаметру, разрезать рулевой вал и с помощью подобранной трубки и сварки удлинить рулевой вал.