Transit 2.0 2001г. - не заводится на холодную и горячую ⇐ Transit. Двигатель

[Дизель мастер]

Клапан находится справа на насосе?

Такой насос ТНВД как на фото ?

[Алексаня]

Похож, но кажется не такой.

Отправлено спустя 5 минут 31 секунду:
Ну похож очень

Отправлено спустя 3 минуты 34 секунды:
VIN: WF0PXXBDFP4C64665

[Винтик на транзитик]

Нус начнем!
1) Насос у вас по вин№, тот самый Бош VP 30. С которым очень часто бывают проблемы с мозгами, а вернее с вылетом (сгоревшим) в нем транзистором. Вот читайте все про этот насос ТНВД VP-30/44 Форд Транзит 2000-2006г.
2) Топливный фильтр на этих моделях был вроде как двух видов, обычный (№№ 1 и 17) или с механическим насосом (подкачкой) №6.

3) Да уберите Вы этот жигулевский подкачивающий (только дополнительная деталь для подсоса воздуха).
4) При одновременном действии прокрутки стартером и откручивании трубок на форсунках, с трубок должна течь (даже не течь а брызгать) солярка (откручивать надо по одной, а не все сразу)
Вот еще несколько статей на которые тоже можете обратить внимание. (Это если с ТНВД все гуд)
Воздух в топливной системе.
Как заменить топливный фильтр Форд Транзит 2000>
как убрать завоздушивание?
Думаю что Вам этого пока предостаточно?!

[Алексаня]

Винтик, ну спасибо, утешил

[Винтик на транзитик]

Алексаня, извини что огорчил, но такова правда жизни. Правда есть и другая сторона медали, есть еще надежда, что все же топливная система завоздушена и где то подсасывает воздух!

[Алексаня]

есть еще надежда, что все же топливная система завоздушена и где то подсасывает воздух!

Вот и я пока надеюсь.
Но прокачать правильно не могу, всё что-то не получается.
Насос убрал.
Два раза попал с новым фильтром.
1 с озона не смог вставить. Не те выступы.
2 из маГ. ТРАНЗИТ. Всё подобрали по телефону и по машине и по вину. Не влез 2мм. Кольцо не до кручивалось, а мы крутили стартером до

посинения

разрядки аккум. Каждая попытка по 3 дня, ждал то фильтр, то шланги.
Стойка фильтра без подкачки. Я, конечно приуныл., но ещё , то что фильтр не до конца был вставлен, даёт маааленький шанс. Завтра опять буду пытаться, переставлю шланги. И старый фильтр поставлю.

Отправлено спустя 47 секунд:
3 недели мытарств

Отправлено спустя 45 секунд:
Соседи разъехались, стартером крутить некому

[Винтик на транзитик]

По поводу прокачки, вот из той же темы ТНВД VP-30/44 Форд Транзит 2000-2006г.

Основные неисправности по топливной: Плохой старт на холодную и горячую , плохая тяга, плохой разгон, перебои, неравномерный холостой ход. просто не заводиться и т.д.
Конечно здесь могут влиять и другие многие факторы, связанные с другими системами авто- износ поршневой, ЕГР, иммобилайзер и т.д.
Я бы советовал начинать диагностику топливной с простого при откручивании гайки крепления трубки, подающей топливо на форсунку. При открутили любую, крутим стартером, что идет?
Сильно брызжет во все стороны - норма. При сомнениях по форсункам, можно снять подозрительную, изогнуть подающую трубку прикрутить форсунку и наблюдать за распылом (Не для Коммон-рейл, опасно для здоровья, там давление аховое)
Ничего не идет, маленькие капли,просто потеет, пена - это воздух в системе, недостаточное давление подачи насоса, подвисание иглы клапана в насосе, засорение фильтра и т.д.
В этом случае идем дальше. Лезем к насосу, сняв для доступа ( на разных машинах по разному) все лишнее.
БОШ нам советует поставить в подачу и в обратку прозрачные трубочки и наблюдать отсутствие или наличие пузырьков. Как-то так.
ТНВД VP-30 44 Форд Транзит 2000-2006г. - Воздух в системе.JPG

Есть пузырьки - смотрим низкую сторону - трубопроводы подачи, фильтр, бак. Прокачиваем систему. Способы прокачки описывались на форуме не раз, добавлю только, что БОШ рекомендует прокачивать, не толкая топливо в насос через подачу, а высасывая его из обратки.

[Алексаня]

Вот и я думаю, простейшее сначала.
1. ЕГР, я откручивал мет.трубку, кот идёт в сторону турбины.
2. фонтанчики были 5-7см, что мало, как мне кажется. (надеюсь,хочу надеяться)
а. воздух в системе?
в. фильтр у меня опять только старый, скорее всего забитый.
магазин 120км, озон 8км, реально, но не смог подобрать правильный фильтр.
вопрос :как сделать высасывание из обратки?

[Винтик на транзитик]

как сделать высасывание из обратки?

Думаю что в вашей ситуации никак. Если честно, я даже не знаю как это делается, ну не видел данной процедуры

фильтр у меня опять только старый, скорее всего забитый.

Что прям так давно его не меняли? Сколько км. на нем проехали (примерно)?

[Алексаня]

тысяч 10-12, я ездить стал мало, в посл.время.
Новый не вставляется до конца, но думаю, я ведь его дожимаю кольцом до упора, не должен травить.

Отправлено спустя 15 минут 51 секунду:
Несколько сообщений было, что завоздушивается из обратки. Сейчас буду ставить подачу прямо на насос, и обратку в отд.бутылку, в соляру. Да, я конечно крутил стартер необоснованно долго, 15-18 сек посл.разы. Топливо подавалось из форсунок не высоко. Ещё "турки рекомендуют давление в бак", если жив насос. очередная будет серия.

[Алексаня]

Ещё раз поставил напрямую к насосу прозр.шланг. Обратку в бутыль с соляркой. Из обратки солярка идёт, под давлением - прям бежит струйкой. Стартер крутит живо, но не заводится. Трубки, пока откручивать некому. Соседей нет. Что-то я побоялся эфиром, на упаковке написано -- ограничение для дизеля с нагревательными свечами.

[Винтик на транзитик]

тысяч 10-12,

Ну это еще нормально. Вряд ли после 10 тысяч он так забился что солярка не проходит.

крутил стартер необоснованно долго,

Вот этого не желательно делать, когда система завоздушена.

ограничение для дизеля с нагревательными свечами.

Да на постоянку не желательно этого делать, но иногда можно, только без фанатизма.

Соседей нет.

А что у вас в округе больше вообще нет никого?

если жив насос.

К сожалению эта надежда потихоньку угасает.

[Алексаня]

А что у вас в округе больше вообще нет никого?

Ближайшие разъезжаются, адекватных остаётся мало. Бабушки и безмашинники.
С одной стороны деревня, заселённая практически дачниками, постоянных 4-5 чел.

[Алексаня]

Ребята, благодаря ВАМ и форуму, я наконец-то, после месяца маяты, только что завёл свою машу.
Спасибо всем большое за участие, и то что делились своими знаниями со мной-профаном.
Я бы этого не смог сам сделать.
Если кому-то будет интересно, крат.отчёт
Бутылка с солярой и сосками для компрессора, на капоте, выше насоса. Обратка в отд.ёмкость. Давление 1атм в бутылку на подачу. Шланги прозрачные.
Продувка 3 из 4 трубок(одну не смог открутить) по 2 раза стартером по 15-20 сек.
Топливо брызгало, 3-5-7 см, 15 см не смог насос подать. Наверное беда с ТНВД.
После круга из 2 циклов, в патрубок на турбину быстрый старт. двигатель схватил сразу. При этом был один мет щелчок в крышке двигателя.??? Работал ровно без провалов. Добавлял в бутылку солярку по мере выработки. Из бутылки с обраткой всё время отливал в канистру. 5 мин тарахтения.
После этого замена фильтра, перестановка трубок( соединение обратки напрямую -мимо фильтра, на фильтре обратка закольцована.) от бутылки. В трубках видно было много воздуха, Наверное замена фильтра сказалась. Машина на эти пузыри внимание не обращала. Работа ровная.
Воздух на подаче был в течении 5-7 мин,тк подача от бака была с воздухом. Одиночные пузыри на подаче после фильтра закончились В течении 10 минут.
Начиная от 0* С, я грею последние 5-7лет подогревателем.(сейчас 1,5 часа-двигат.-тёплый)
Как-то так.
Ложусь со скрещеными пальцами. завтра ещё попытка-посмотрим.

[Алексаня]

Спасибо за участие. Машина Заводится, как и раньше, сразу. Воздуха в шланга не наблюдаю.
Итого: отпилены быстросъёмы на обратке, у фильтра.
Поставлены прозр.шланги на хомуты
ТНВД мокрый, подтекает, кажется, по месту крепления. Наверное, есть подсос где.то на насосе. Пока подожду с устранением . Хватило....
Поезжу, посмотрю, как будет заводиться.
Пришёл к начальному состоянию с ГУРом.
Течёт, похоже по сальнику, посмотрю на расход. Стартер весь в жидкости от ГУРа.
Не смог открутить гайку, по- моему на 18, , сверху на насосе. Но это уже др. Тема. Всё равно когда-то буду снимать насос ГУРа, не бросайте тогда меня.