Морозы не за горами, кто чем утепляется ?

Сообщение **badwore** » 03 ноя 2006, 05:25

Имеет-ли смысл утепление моторного отсека ? радиатора ?
Если да, то кто как и чем делает ?

Сообщение **Аlex** » 03 ноя 2006, 09:26

Я уже утеплил, по моему эта белая штука называется пенофолом толщиной ~ 4 мм, и вижу в этом несколько причин:
1. Все таки для меньшего обдува холодным воздухом при морозах;
2. И наверно больше всего из-за предохранения от попадания на радиаторы и деталей двигателя реагентов и всякой дряни к ним приравненным.
Лично я, как делаю, снимаю решетку между фар и прямо до упора вниз вставляю пенофол ножницами его формирую для более плотного прилегания и избегания образования лазеек для реагента, т.е. закрываются, как нижние обдувы так и решетка между фар. После чего самой решеткой креплю "утеплитель".
В этот раз я даже сделал фото, если кого заинтересует попробую выложить. А то свою фотку пока подогнал под требования сайта 8 кб получилось уродство какое-то.

Да еще добавлю, что с подобным "утеплением" езжу с октября по конец марта, а то и до конца апреля и температура ни когда больше середины не поднималась, поэтому ни каких окошек вырезать ненужно.

Сообщение **Falex** » 04 ноя 2006, 09:31

Я в прошлую зиму поставил картонку перед радиаторот, да на двигатель сверху тряпочку теплую накинул, хватило. Картонка лучше чтобы из двух половинок состояла, тогда можно быстро сдвинуть их и приоткрыть радиатор, но мне не пригодилось. А тряпочка может придерживать тросик(от педали газа идет),там повнимательней.

Сообщение **Pasha** » 07 ноя 2006, 14:13

Когда жил в Якутии, на всех машинах накрывал моторный отсек толстым войлоком. Радиатор закрывал только на бензинке. На дизельной Мицубисе, пытался закрыть, так на подъеме закипел. Сейчас на басе вообще не закрываю ничем.

Сообщение **alexnews** » 10 ноя 2006, 07:47

Прошлую зиму (кстати очень суровую даже для Сибири!) отъездил и вроде не надо было утепляться. Температуру машин набирает быстро, салон тоже прогревается без нареканий - хоть раздетым езди.
А закипеть и впрямь как два пальца ободрать, согласен с Пашей. Я так прежнюю авто в оттепель в пробке кипанул.

Сообщение **Falex** » 10 ноя 2006, 10:12

А я отъездил с картонкой и укрытым движком всю зиму и начало весны. Стрелка как прилипла, выше ниразу не поднялась, зато прогревается быстрее и остывает дольше.

В прошлую зиму в морозы очень тупо угробил двигатель: перемерзли шланги вентиляции картера. Масло выдавило и ... кирдык! Сперва то же ездил без утепления: грелась хорошо, в салоне тепло! После того как поменял двигатель, навставлял картонок в радиатор и сверху накрыл войлоком.
Тем кто не читал:
http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?p=40674&highlight= - 40674

Сообщение **badwore** » 13 ноя 2006, 13:21

а ктонить более системно и цивилизованно подходил к вопросу ?
например существуют северные версии различных машин, у тестя товарища был северный Hice Granvia - дизель , утепление салона, подогрев топливопровода, два аккумулятора, утепление моторного отсека. Увидеть в живую это чудо не удалось, может кто знает/видел чтото подобное ?

я вот на прежней машине пробовал картонки вставлять - эффекта ноль

Первый год езжил не утеплялся, на второй поставил картонку больше для самоуспокоения, потом прочел, что вентиляция картера может перемерзнуть, сейчас подискиваю подходящую буду ставить.
Думаю эффект в том, что меньше должно выдувать на ходу.

Сообщение **Аlex** » 28 ноя 2006, 10:19

Вот фотки по варианту утепления радиатора (не судите строго, что машина грязная):

Аlex, ну зачем такие жертвы? Достаточно открутить два болта крепления радиатора и вставить между радиаторами упаковочный картон. Или три, как у меня. Тогда при временных потеплениях можно легко приподнять средний лист, или вообще его вытащить.

Сообщение **Аlex** » 30 ноя 2006, 09:47

Pasha, как видишь нет никакого вентилятора, у меня наверно облегченный вариант

АлексейК, 1) а зачем трогать крепление радиатора? Его тронешь вдруг начнет течь (я с радиаторами стараюсь по аккуратней, лишний раз его не касаюсь, тем более он с пластмассовыми крышками - значит крепится за счет плотного прижатия к металлической части, значит дополнительное усилие лучше не применять;
2) утеплитель я вставляю на расстоянии от радиатора, что позволяет воздуху свободно циркулировать в этом уменьшенном пространстве и встречный ветер туда не попадает, и с таким "утеплением" можно ездит до апреля, что я и делаю;
3) я же писал, что в основном закрываю радиатор от зимней грязи и реагентов, которые разъедают тонкие стенки радиаторов, да и по весне эту грязь трудно смыть керхером на мойках, поэтому советую обязательно закрывать нижнюю часть решетки , а верхнюю не обязательно. Удачи

Вентилятор есть, но он стоИт не там и всей процедуре не мешает.
Крепление радиатора трогаю второй год - никаких проблем, не выявилось. Эти два крепления только держжут радиатор на месте и особого давления на пластмассовые крышки не оказывает. По этому крышки держутся сами! А на счет грязи: летом в радиаторе дерьма в семь раз больше, чем зимой :?

Сообщение **badwore** » 04 дек 2006, 06:44

всех послушал и вот что получилось

субьективно: остывает медленнее, прогревается быстрее особенно на ходу и особено в сильный мороз, но не так кардинально как хотелось бы

Аlex, а ты не закрыл воздушок пенофолом?

Сообщение **alesandr1** » 10 янв 2007, 10:23

У меня вопрос по двигателю 3С-ТЕ.
У меня микроавтобус Toyota NOAH 1999 дизель начались холода решил закрыть двигатель а на капоте у него заборник можно его закрывать или нет???

Морозы не за горами, кто чем утепляется ? ⇐ Noah Town\Lite Ace. Отзывы, статьи, сравнения, обмен опытом