ТолянычЪ, читай дальнейшее продолжение этой истории. Закончилось это тем же, с чего всё это началось.ТолянычЪ:Это не моя идея - прочитал здесь же на форуме. Просто подтверждаю, что это помогает.
Согласен, что далеко удаляться страшно. Потек у меня опять этот бачек, но ниже. Там, где клеил держит мертво. Просто взял и проклеил весь бачек с хомутами, как раньше. Что ж у них в Японии такая пластмасса то хлипкая. На "Газели" тоже пласмассовые бачки, но там, скорее радиатор выкинешь, чем бачек.Sol:ТолянычЪ, читай дальнейшее продолжение этой истории. Закончилось это тем же, с чего всё это началось.ТолянычЪ:Это не моя идея - прочитал здесь же на форуме. Просто подтверждаю, что это помогает.
Как временный вариант это хорошо! Но в остальном согласен с BUS леворукий. Страшновато далеко удаляться.
Так вот картина. У меня работает машина с закрытыми дверями и ключами в замке. И в этот момент у меня ручьём начинает течь антифриз недавно отремонтированного радиатора. Так вот тут я для себя всё в этом вопросе решил. Только новый и только оригинал! Проблема как раз в радиаторе. Вернее в условиях его работы. Многократное тепловое расширение, а потом сокращение при охлаждении приводят к появлению микротрещин в пластвмассовых бачках. Плюс конструктивные просчеты, неудачное расположение крепёжных элементов в нашем случае дефлектора вентилятора. Заметьте большинство МПВишных радиаторов течет именно в этом месте-справа рядом с бобышкой крепления рамки.Так что снижение давления подойдет как временная мера, если надо доехать на сопливом радиаторе. Про оригинал и ремонт свое мнение уже сказал. Кстати имел ввиду только оригинальные радиаторы. По другим запчастям вполне допускаю установку неоригинала. Причем зачастую это те же запчасти, упакованные в другие коробки и за меньшие деньги.Просто надо знать что и у кого покупатьalfimola:А мне кажется, что проблемы не в радиаторах, а в нормальном функционировании системы охлаждения. Бачки текут и лопаются от избыточного давления ( возможно, не корректно работает клапан сброса в крышке) и перегрева, что равносильно давлению. Есть выход. Не панацея, но как идея. На многих крышках с завода давление, которое они держат 1.1, а есть 0.9.
Узнаю кто его придумал - руки пообрываю!!! 
Они в экзисте для всех одинаковые?
Вот сижу голову ломаю,есть ли жизнь на Марсе? 
Ну а если серьезно,то течет с правой стороны,как у всех.В горе ближнего есть что то веслящее .Не подумайте,что в серьез,так в Украине говорят .Заказал через экзекуцеров правый бачок и прокладку.Сказал мне Колян,мененджер экзиста,что ждать две недели.Придется пока снять радиатор и приколхозить конкретно.Знаю,что мой труд напрасен,но постараюсь "приколхозить" так,чтоб две недели моя деффочка широко улыбалась.Вот так .
мне тоже обещали 2, реально пришел через месяц! 1 раз заказ сняли и пришлось перезаказывать.egorisch: .Заказал через экзекуцеров правый бачок и прокладку.Сказал мне Колян,мененджер экзиста,что ждать две недели.
да, не парься! Я до сих пор еще не поменял бачок, холодно блин на улице, езжу уже месяц с дырявым, просто доливаю антифриз каждый день и контролирую уровень!egorisch: Придется пока снять радиатор и приколхозить конкретно..
в день уходит где-то грамм 300-500! Хотя смотря как ездить...у кого из форумчан там треснуло?NVT:...а вот очень часто трещит в ентом загадочном бачке левом трубка подогрева жидкости акпп-
+1 ты только представь что значит снять радиатор чтобы его замазать и вкорячить обратно!!!!Vadik:да, не парься! Я до сих пор еще не поменял бачок, холодно блин на улице, езжу уже месяц с дырявым, просто доливаю антифриз каждый день и контролирую уровень!egorisch: Придется пока снять радиатор и приколхозить конкретно..
снять радиатор и заменить бачки??? нефиг делать-полтора часа-норматив который я устанавливаю своим слесарям!!! никакого специнструмента и суперподъемника не треба.......единственное что следует внимательно делать-откручивать радиатор кондея-чтоб трубки не заломать........а так все на раз-десяток винтиков и десяток клопиков,5 хомутиков и вожделенный радиатор у тебя в руках)))ва$ек: +1 ты только представь что значит снять радиатор чтобы его замазать и вкорячить обратно!!!!
уверен что после первого раза ты уже пожалеешь что это надо делать еще раз
Да ладно!?NVT: снять радиатор и заменить бачки??? нефиг делать-полтора часа-норматив который я устанавливаю своим слесарям!!!
растут считаю что 2 раза -это перебор уж легшче тогда переплатить и купить из фонда бачок