Караван не оправдывает моих надежд.Если нравится Ниссан, то Караван, Хомик, Ларго. Ну а если ММС то однозначно Спайс Гир.
Порожениям нет предела. И почему же до сих пор эти мысли пришли только в наши с вами головы? Японцы ведь имеют фантазию и возможности. Уже не однократно говорил. Почему бы Япам не сконструировать конкурента Делики? Ведь здоровая конкуренция это очередные шаги вперёд. Тем же Ниссанам, по типу Терано, Тойотам, по типу Кукурузера, Сурфа.. и.т.д. Они стремятся куда-то совершенно в асфальтовые дебри. Хоть и знают, что автомобили их пользуются большим спросом на больших просторах!Если сравнивать с Тойотой, я бы сказал так: Если на шасси Кукурузера поставить кузов от Regius`a = получится Delica made in Toyota
:| 
. С чего вы взяли, что Spaсe Gear дороже в обслуге чем Хайс с двиг 1KZ? Расход не превышает 15 литров в городе(это если топить) а так 13л выходит в среднем. Стоимость расходников тоже,по моему,соизмерима.
Что-то по сторонам плохо смотрим. "Деликатесов" много! Конечно, они не затмили все другие автобусы, но встречаются регулярно и в достаточном количестве.Andrey_42:NahimoFF, По поводу Делик, их то уж не так уж и много на наших, дорогах. У нас в городе в основном тока Хайсы Тоуны маленько Литлов(бурбурхайсы) Пару Караванов и Хомиков в основном Урваны(европейцы) Пару Делик в старом кузове и две в новом, а дольше всего Ларгошек в W30 и С22 кузовах.
Экономия такого включения копеечная... Зато сиди "управляй" этой кнопкой по 300 раз на дню. Это я про условия езды в Сибири по асфальту. FullTime для нашей местности. Сейчас у меня PartTime и никакой экономии не заметил - оключаю 14-15 на сонтню и сейчас привод включен Хабами 14-15 на сотню -включаю часто из кабины кнопкой раздатку.Едешь по дворам заледенелым и грязным включил привод не останавливаясь, выехал на сухую дорогу отключил -красота, экономия топлива получается
Тестов по Hiace никих не нашёл. Но некоторые рассказы поражают о Хайсе. Перезал легковущку попоалам и т.д.И что бы не говорили по поводу прочности хайсов в плане пассивной безопасности вагонники всеравно уступают носатым машинам, а на наших дорогах дебилов слишком много ездит, и сколь бы ты не был осторожен сам, всеравно никто не застрахован от этого...
Вот тут не соглашусь. На суперселекте от ММС ездишь на 4вд в свое удовольствие. Включаешь-отключаешь когда захочешь без видимого износа! У Хайса вскоре начнут брякать бронзовые встулки как на Таунах. На Деликах народ отключает 4вд только на сухом асфальте. Тогда и Full time 4вд не нужен... :idea:gercon:Экономия такого включения копеечная... Зато сиди "управляй" этой кнопкой по 300 раз на дню. Это я про условия езды в Сибири по асфальту. FullTime для нашей местности. Сейчас у меня PartTime и никакой экономии не заметил - оключаю 14-15 на сонтню и сейчас привод включен Хабами 14-15 на сотню -включаю часто из кабины кнопкой раздатку.Едешь по дворам заледенелым и грязным включил привод не останавливаясь, выехал на сухую дорогу отключил -красота, экономия топлива получается
И зря вы так думаете, экономия совсем не копеечная, я за лето всего несколько раз включал полный привод. А сейчаз в межсезонье почаще , но не больше чем 4-6 раз в день. Ну какой смысл ехать по сухому асфальту на 4WD.Экономия такого включения копеечная... Зато сиди "управляй" этой кнопкой по 300 раз на дню. Это я про условия езды в Сибири по асфальту. FullTime для нашей местности. Сейчас у меня PartTime и никакой экономии не заметил - оключаю 14-15 на сонтню и сейчас привод включен Хабами 14-15 на сотню -включаю часто из кабины кнопкой раздатку.
Рассказы это конечно хорошо. Физика разница в массах, да только вот богатые и крутые хамы на маленьких легковушках редко ездят, все больше на джипах и тяжелых седанах, соизмеримых с бусом по массе.Тестов по Hiace никих не нашёл. Но некоторые рассказы поражают о Хайсе. Перезал легковущку попоалам и т.д.
Что такое подключение Переднего моста у Делики? Это как на УАЗике - жёстко. Крутящий момент ничем не регулируется и распределяется 50х50 - без компромисов. Естественно при такой жёсткой сцепке расход будет повышенным. При движении накатом будет тормозить передом. К тому же это не совсем безвредно. НО... Передний мост подключает кардан в раздатке, а сам то он всегда крутит редуктор и вообще много чего бесполезного делает 95% времени. Но тем немее отключение Хабами (это я имел ввиду) на Toyota не так и заметна - поэтому и написал копеечная экномия. Но всё в целом конечно должно прибавлять литр другой если PartTime. Недостатки PartTime в том что машина в основном заднеприводная .... это не есть Гуд. LSD мост тут просто считаю необходимостью для езды по скользкой трассе, да и если уж буксануть - неплохо подмогнёт.И зря вы так думаете, экономия совсем не копеечная, я за лето всего несколько раз включал полный привод. А сейчас в межсезонье почаще , но не больше чем 4-6 раз в день. Ну какой смысл ехать по сухому асфальту на 4WD.
А здесь не нужно выходить и включать, выключать хабы. Все переключается одним движением и на скоростях до 100
Не понял, В обычном режиме это 2WD?Нет вы не правы. У делики есть межосевой дифференциал и при подключении это получается Full Time. А при отключении передка кардан не крутится, и раздатка тоже. Это все отключается
