Ставим Ксенон

Гость · Сообщение **Гость** » 21 фев 2009, 00:35

RKasp:Я никому нотаций не читаю.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 07:03

Если честно, меня такие же сомнения одолевают, касаемо использования ксенона в противотуманках. Тут поможет тест драйв.

Немного ещё поясню про ксенон.
Слепление встречных водителей во многом зависит от мощности и цвета светового потока.
3600 к - даёт световой поток жёлтого цвета. Колба лампы - жёлтая.
4300 к - даёт бело-жёлтый световой поток. Колба лампы жёлто-зелёная или зелёная.
6000 к - даёт белый световой поток. Колба лампы прозрачная.
6000 к - даёт бело-голубой световой поток. Колба лампы синяя.
8000 к - даёт бело-голубой световой поток. Колба лампы тёмно синяя или фиолетовая.
Последние три модели сильно слепят, даже если устанавливать по госту. В европе ксенон мощнее 4300 к - запрещён (в России кстати тоже). Если цвет ксенонового светового потока отдаёт голубизной - это явно 6000-й ксенон или выше.
Жёлтый и бело-желтый световые потоки не слепят (если явно не принебригать настройкой фар). Если конструкция фары делает центральный луч слишком насыщенным (слепящим), туда можно приклеить корректирующую ресничку.
Но я ещё перестраховался поставил ксенон в ПТФ.
Что бало : (на Toyota Opa и Atrai ПТФ конструктивно направлены в низ и высвечивают небольшое пятно перед автомобилем) со штатными лампами Н3 55W световое пятно перед автомобилем - от бампера до конца светового пятна 2,5 м и световой пятно шире автомобиля по 50 см. с каждой стороны.
Что стало :
Длина светового пятна увеличилась до 25 м, ширина до 3-4 м с каждой стороны, причём световой поток направлен к земле и ослепить (тем более бело-жёлтым светом) крайне сложно. Для этого нужно подложить прокладки под ПТФ, чтобы задрать их выше. Конструктивная особенность отражателей ПТФ - рассеивать лучи светового потока (чтобы от тумана не отражался), а не концентрировать их в пучки. Рассеяный световой поток в меньшей степени слепит встречных водителей, чем концентрированные пучки головного света.
Нормы ксенона для техосмотра :
Мошность не более 4300 к
Моно ксенон :
ближний свет фар - концентрирующия (регулируемая) линза или регулируемая шторка. (для настройки фар)
дальний свет фар - регламентируется только мощность.
Би ксенон :
Линза-корректор или шторка-корректор

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 20:50

Все так, но как ведет себя пучок ксенонового света, когда рассеиватель запачкан грязью?

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Еще поправочка - штатные противотуманки имеют мощность 35Вт.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
Нужны дорожные испытания. В принципе, я бы себе поставил ксенон в противотуманки с самой минимальной температурой свечения, если она существует - 2700К

Если отражатель запачкан грязью , значит герметичность фары нарушена и лампам скоро придёт очень плохо.
У меня на Опе и на Атрае стояли Н3 55W на цоколе так было написано.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 20:58

Отец Виталий
Ценник за комплект ксенона какой?

Нашел вот такой, но на 4300К.

Смотри на www.4x4ural.ru
Цены постоянно меняются. Я брал в декабре 2008 за 2900 р.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 21:18

Отец Виталий:Если отражатель запачкан грязью , значит герметичность фары нарушена и лампам скоро придёт очень плохо.

Это я про стекло фары (рассеиватель) спрашивал.

Если брать гарантированно не слепящий ксенон бери на 3600 к под лампу Н3, но он светит желтым, хорошо ,чётко, но жёлтым - это на любителя. 4300 к светит бело -жёлтым это мне больше всего нравится. К белому свету я равнодушен, а с голубизной мне совсем не нравится.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 21:25

Отец Виталий:Смотри на http://www.4x4ural.ru
Цены постоянно меняются. Я брал в декабре 2008 за 2900 р.

Сейчас ценник там 3900р. и блоки третьего поколения (поющие) - "не айс"

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
Тогда уж лучше этот - Блоки 4-го поколения и ценник практически тот же (3000р.)

На Атрае стекло ПТФ плоское без дефлекторов и линз. При загрязнении стекла уменьшится пропускная способность к световобу потоку, никаких дополнительных бликов не будет.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 21:34

Отец Виталий
Дополнительное реле на питание ставил при установке ксенона?

3 - 5 поколение, я не сильно в этом понимаю, для меня важно функциональность (не пришлость переделывать ничего воаще, все разъёмы совпали), и надёжность у многих друзей этот комплект работает уже давно. Есть у этого набора определённые недостатки например не одновременность и неравномерность розжига правой и левой лампы. (при включении одна лампа запаздывает примерно на 1 с. то правая то левая хаотично не предсказуемо и в дальнейшем не равномерная зазветка примерно 3-5 минут, далее всё выравнивается.) А мощность ксеноновых ламп определяется по цвету стекла колбы. Об этом я писал выше. 4300 к должна быть зелёная (на последней ссылке она действительно зелёная, значит не обманывают.)

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Какое-то реле есть в комплекте. Схема подключения тоже есть, всё элементарно и просто. ничего дополнительного не покупал.

Сообщение **Andrew** » 21 фев 2009, 21:46

Такие недостатки присущи - 3-му поколению, кроме того высокий пусковой ток от 9 до 11А, штатная проводка противотуманок на это не рассчитана.

4-е поколение имеет вынесенную высоковольтную часть, меньшую "певучесть", более быстрое время розжига, меньший пусковой ток - 7,5-9А

5-е поколение - полностью цифровое, блоки не "поют", время розжига всего 0,3-0,5с, пусковой ток не более 7А - Полностью совместим со штатной проводкой ПТФ.

Добавлено спустя 30 секунд:
А фотки установки будут?

У меня морда ещё не собрана поэтому блок розжига весит прямо перед радиатором. А бампер стоит в углу. (но предварительно всё собирал проверял испытывал) Когда соберу посмотрю куда всё закрепить. Мне было легче на лежащий на земле бампер, что угодно можно установить.

Ставим Ксенон - Страница 2

Ставим Ксенон ⇐ Atrai7. Электрооборудование, мультимедиа