ТНВД??? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[Григорий-Питер]

Всем здорово!!! Вот что меня смущает, ТНВД накручен к двигателю и упирается в него. Я думаю, что это не верно, т.к. должен остаться свободный ход для "+ -". Если я прав, то какой из этого выплывает диагноз или с чем это связанно?

[Виталий-Иркутск]

Вывод из этого такой - ТНВД выставлен на самый ранний впрыск, это сделано для того, чтобы дизель лучше заводился и не дымил. Минус этого - жесткая работа двигателя со всеми вытекающими последствиями. Между ТНВД и коллектором должен быть минимальный зазор 2-3 мм. Хотя может быть, что при установке ремня ГРМ ошиблись с меткой ТНВД и скомпенсировали это поворотом насоса?

[Alexandr]

ТНВД, даже на самом раннем впрыске, не должен упираться в двигатель. Очень возможно, ТНВД не родной (даже на одинаковых движках, но разных годов выпуска стоят порой разные ТНВД, я думаю, взаимозаменяемые, но косметические различия есть). Вообще взаимозаменяемость тойотовских деталей иногда просто поразительна.

[Гость]

Ларчик просто открывается - при замене ремня не попали на 1 зуб двигатель не заводился и поэтому ТНВД поворачивали пока движок не заработал. Вообще спецы когда меняют не ошибаются, но если получилось то один крутит стартером, а второй двигает ТНВД - этот вариант гораздо легче чем перекидывать ремень.

Это не страшно и все будет работать только момент впрыска можно менять в одну сторону.

[Григорий-Питер]

Сегодня проверил метки ремня ГРМ. Всё совпало.

[Гость]

Метки на шестернях должны совпасть с метками на блоке, а ТНВД надо передвинуть в среднее положение только после этого будет видно, если не передвигать ТНВД то все совпадет.
Удачи.