Установка задних дисковых тормозов ⇐ Т1 207-410D. Тормозная система

[Саня Кулибин]

так по рублю за суппорт я думаю это деньги не большие и на каждом углу этих супортов фокусных как грязи!

Конечно деньги не большие. Только будет ли он держать нормально и тормозить. Проблема в том, что для подобного колхоза надо выбирать агрегаты и узлы от машины массой НЕ МЕНЬШЕ, чем на которой данный узел будет использоваться. А фокус машина легковая и не большая, это не джип здоровый. Не получилось бы, как из Волги сделали ГАЗюль. И что в итоге получилось! Проблемы с движком и коробкой.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
А тут, у Фокусовского суппорта не вырвало бы уши крепёжные или ещё что-нибудь не оторвёт?

[kvadrokat]

А тут, у Фокусовского суппорта не вырвало бы уши крепёжные или ещё что-нибудь не оторвёт?

ну если возить по три тонны, то может и оторвет, а мне в основном тормоза задние нужны для того чтобы придерживать автомат от движения, а то передние колодки при гололеде идут на юз, а опа все гребет и гребет боком, пока нейтраль не воткнешь Иными словами хуже чем сейчас у меня уж точно не будет!

[Саня Кулибин]

а то передние колодки при гололеде идут на юз, а опа все гребет и гребет боком, пока нейтраль не воткнешь

Ну тут чего-то точно не то! Какая-то неисправность, раз не держит задний тормоз. Может клапан чего или колдун неиспраны. Перёд правильно, что сначала хватает, а потом задние. Это так и должно быть на пустом. А гружёным должно брать равномерно или наоборот сначала задние. Иначе зад будет обгонять перёд! Развернёт при торможении гружёным или с дороги снесёт, если чуть на повороте. Перёд на юз пойдёт, а зад будет вбок заносить и машина не будет рулиться. Это наблюдения собственные.

[Сунцов Иван]

Саша, сам понимаешь как приварить (уши имею в виду к мосту), если нормально то не вырвет. у меня уже 2 т км прошли и все ок. и с 2т в пол тормозил... все на месте. Но вот думаю зимой надо быть аккуратным, предугадывать ситуацию. Если с рабочим колдуном ставить то все будет ok

[Саня Кулибин]

сам понимаешь как приварить (уши имею в виду к мосту),

К мосту стальные уши приварить можно очень хорошо. Крепление будет мёртвым, я имею ввиду сам суппорт, его корпус и уши. Там чугун! И есть разница даже на пустом. У Фокуса масса дай бог тонна будет. А У 308го Мэрса масса у пустого 2500 примерно. Не говоря про гружёного пусть и в норму. В того же Фокуса по заводу нагрузка, сядут 5 человек, что-то до 40 кг в багажник положат. Где полтонны может наберётся. А в в 308го по заводу тонна груза. Так что машина тяжелее и груз тяжелее причём в 2 раза получается! Рассчитана ли тормозная система у Фокуса на это и её агрегаты в частности. Да ещё и движок у 309го более мощный с автомат-коробкой к тому же. Я не против колхоза, но всё-таки если бы взяты были суппорта от Паджеры, Хаммера, или там ещё какой тяжёлой машины, если с иномарок, или с нашепрома, ГАЗель, УАЗ, или ГАЗон, ЗИЛ. Тут есть полная гарантия того, что агрегат просчитан на вес машины, или более тяжёлой машины. Тут точно ничего не отрвёт и не сломает. Но вот с легкового на грузовой ставить, надо остерегаться. Удобство в обращении и обслуживании это одно дело, а безопасность в данном случае превыше!

[Сунцов Иван]

взять передние суппорта от ситроена с5, там тоже они совмещены с ручником. да и вообще Саша, ты задние спринторовские суппорта видел? не далеко от суппортов фокуса ушли. слишком серьезные суппорта тоже плохо, на юз жопу будет брать раньше переда

[kvadrokat]

Точно, если успею, то сфоткаю сегодня суппорта от спринтера и поиграем тогда в игру: найди отличия в надежности и размере от фокусовского

[кино-ваген-карс]

Саня Кулибин, саш пустой чпокус 1200 весит а снаряженный 2000 и это седан с мотором 1.6 а универсал и 2л 1300 весит только там 100л.с минимум а 160 максимум
взамен мерсовских 100 максимум

[Саня Кулибин]

минимум а 160 максимум
взамен мерсовских 100 максимум

Так не мощность двигателя тут важна, а собственный вес гружёной машины! Ни кто же не тормозит на полном газу что бы двигатель тормозами заглушить! ну взять для сравнения ту же Волгу и ГАЗель. Двигатель тот же самый, а вот тормоза задние разные совсем. Размер цилидров разный, колодки и барабаны другие! Передние тормоза вот те одинаковые дисковые. Разве что диски разные будут. Суппорта одни и те же.

[kvadrokat]

Пришла мне посылочка с фордовскими суппортами, так что лед тронулся, всмысле что начинаю работы по внедрению всего этого на запасной мост с блокировкой дифференциала. Завтра полуося в токарку повезу чтоб под спринтеровские тормозные диски чуток проточить по внешнему диаметру.

[костя маклауд]

можно еще посмотреть от фольцвагена мультивена задние суппорты . только там ценник не кашерный ) 15тр помнится было )

[kvadrokat]

костя маклауд, Можно от многих машин суппорта посмотреть, но с двойным приводом самые дешевые(взял по рублю) и самые распространенные это от чпокуса второго! Сегодня примерил на колесе как будет тормозной диск с суппортом располагаться. Такое ощущение что он там и стоял Все очень даже хорошо и с запасом встало, и тросик на ручник будет снаружи колеса проходить и ничего не заденет! Может на выходных соберу все в кучу

[костя маклауд]

Можно от многих машин суппорта посмотреть

я смотрел на мультивена по тому что - двойной привод ( ручник зажимает те же колодки что и рабочий контур ) толщина фольц диска плюс-минус пару мм равна нашему , и масса автомобилей примерно схожи. но цены ... 15 тр насчитали за пару суппортов и скоб крепежных , которые еще и переделывать потом
ну и просто другие мне на глаза не попались ))) можно еще от китайки джилли эмгранд посмотреть , они по 1300 были , но там легковой седан , массой поменьше автобуса , и он китаец

[серж-волк]

Вот тут на бычка дисковые назад поставили. И я думаю как бы мне на спарку дисковые поставить.

[Саня Кулибин]

Вот тут на бычка дисковые назад поставили

Я при желании могу поставить их же тоже! И переделок практически никаких не будет! Барабаны у меня стоят Бычковые, так их снять и диск поставить и суппорт Бычковый.