Помогите найти печку

Люди подскажите где искать и что снимать для снятия радиатора передней печки, а то когда включаешь печку на обогрев без работы вентилятора, то из центральных патрбков обдува идет пар. Я так думаю прохудился радиатор печки и надо бы его подзапаять.
Буду рад любому ответу, заранее большое спасибо.

Сообщение **Andrew** » 22 окт 2006, 07:45

А уверен, что идет пар? Это, скорее всего, пыль. Летом наверняка работал кондей и забор воздуха был из салона

Сообщение **Alexandr** » 22 окт 2006, 14:27

Если тосол, то уровень в расширительном бачке будет падать (если там ещё что-то есть). Но снимать печку - весьма утомительная затея. Нужно снять полностью панель приборов, передний бампер, усилитель в салоне и много чего ещё по мелочи.

Кондей не летом работал, стопудов пар.
Я понял, что прилип на геморой. :sad:

Сообщение **Ден** » 24 окт 2006, 18:10

А как добраться до задней печки. Надо снять радиатор, есть подозрения что ему кранты, т.к. была залита вода а ночью стукнуло -10. Короче полная :sad:
Разморозило вертикальный радиатор движка, выдовило тех. отверстие в блоке. Пока больше не знаю! Но есть подозрения, что глолвке пришла тоже :sad: .

Ден, сочувствую

, как же так получилось.

Сообщение **Andrew** » 25 окт 2006, 06:27

Ден:А как добраться до задней печки. Надо снять радиатор, есть подозрения что ему кранты, т.к. была залита вода а ночью стукнуло -10. Короче полная :sad:
Разморозило вертикальный радиатор движка, выдовило тех. отверстие в блоке. Пока больше не знаю! Но есть подозрения, что глолвке пришла тоже :sad: .

А какого .... мы на водичке то ездим????

Сообщение **admin** » 25 окт 2006, 06:54

а как это, - включить печку на обогрев без работы вентилятора???
Без вентилятора оттуда потянет лишь жженой пылью с резисторов токоограничительных, что в улитке воздуховода стоят, вероятно эл.двигатель вентилятора где-то коротит, - разбирать, чистить, смазать + щетки может поменять пора...
пар идет - странно, если сладковатый привкус - то понятно, если давно не включал - то пыль сперва полетит, стопудово... Рисуй проблему конкретней...

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

ууу, дочитал тут до конца, волосы дыбом, как в детективе...
Отогревать в теплом боксе, сливать все и тщательно осматривать, как бы не поразрывало внутрях каналы...

Сообщение **Ден** » 25 окт 2006, 10:18

Кулибин, дал отцу машину на выходные и как раз лопнул шланг на радиаторе то старости. Ну он и залил водички, а ночью стукнуло -10. Я приехал забирать машину, завел, и с движка пошла вода. Как потом выяснил выдавило два тех. отверстия, одно за турбиной ,а другое за стартером. Короче один пятак я нашёл и поставил на место, а вот другой куда-то исчез. теперь надо заказывать токорю этот пятак, ставить все на место заливать воду и проверять все ли остальное целое. Есть подозрения что порвало головку болка

Чтобы добраться до задней печки надо снимать за сиденьем водителя крышку и все от туда поочереди доставать. В конце-концов дойдешь до печки.

Ден, у как пятаки вставил? Не будут сочиться? Это-ж антифриз. Их ведь впрессовывать, наверное, надо. У меня одна такая заглушка была дырявая - глушил саморезом и паял обильно - текучая однако ОЖ. Очень сочувствую, дай тебе Господь помощи в востановлении.

Сообщение **Ден** » 27 окт 2006, 07:17

Михаил, огромное спасибо за поддержку!!!
Пятак ( со сотроны стартера) я просто забил молотком. А вот пятак со сотроны турбины ( выдавило 2 пятака) сейчас пытаюсь заглушить с помощью болта с привареными к нему пластинами (для того чтобы завести в блок) и большой шайбы с прокладкой из маслостойкой резины(это снаружи). А потом просто залью присадку стоп течь "металогерметик" ( для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, прокладок головки болка, радиатора)
Тут есть инфа по этой пиблуде
http://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/

Сообщение **OGB** » 27 окт 2006, 15:24

Я вот с печкой тож маюсь.
Но не надо бояться снятия передней печки.
Да, снимать надо ОЧЕНЬ много, но я ночью при свете фонарика с разборкой управился за 2 часа очень неспеша

А именно -
Снимаем кожух рулевой колонки и руль
снимаем панель. проблем никаких - главное аккуратно не поломав защелочек снять лицевые ее элементы, под которыми прячутся болты. И немного неудобно 4 верхние болта откручивать - стекло мешает.
Отвинчиваем рулевую колонку в верхней части от поперечной балки и смещаем ее в сторону сиденья. Наверное, лучше еще трубу в которой рулевой вал проходит от пола отвинтить, но я не отвинчивал.
Отвинчиваем поперечную балку - 2 болта слева, 3 справа. Так как я рулевую колонку отвинтил неполностью, то и балку отодвинуть достаточно далеко не получилось - это мешало снимать печку. Снимаем воздуховоды
Далее - отвинчиваем крепления корпуса печки от кузова. Корпус печки вынул отдельно, без радиатора ибо радиатор был не родной и корпус был порезан. Чтобы вынуть с радиатором, говорят, надо снять бампер и отсоединить патрубки идущие к радиатору "с улицы". И вообще, говорят, что удобнее снимать весь блок улитка+кондей+печка вместе, но тогда надо ту самую балку убирать полностью, а ведь к ней еще куча проводов крепится

Теперь жду новую печку. Поставлю. расскажу

Подскажите пож-та ОЖ через радиатор передней печки бежит постоянно или интенсивность потока ОЖ регулируется переключателем температуры воздуха на панели

Помогите найти печку ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система охлаждения, отопление и кондиционирование