Обсуждение Daihatsu Atrai-7 (Toyota Sparky)

Сообщение **velvet** » 16 ноя 2007, 18:24

Я тут обнаружил, что для переключения с драйва на нейтраль не нужно ручку отжимать, начал пользоваться - реально удобно. Интересно - это не вредно для автомата?

нет

Сообщение **Andrew** » 16 ноя 2007, 20:13

velvet:Я тут обнаружил, что для переключения с драйва на нейтраль не нужно ручку отжимать, начал пользоваться - реально удобно. Интересно - это не вредно для автомата?

"Кочергу" нужно отжимать при переключении на "R", "P" и на "L".

Сообщение **Stvolinsky** » 19 ноя 2007, 09:08

Проходимость Атрая сомнению не подвергается - она действительно на уровне. Но вот насчёт режимов коробки - вопрос к знатокам.
Если положение L - это просто первая пердача, а кнопочка SNOW - всего лишь старт со второй передачи, а не блокировка дифференциалов, как думали многие, то есть ли смысл включать одновременно L и SNOW? Мы в итоге получаем движение только на второй или только на первой?

Когда мне нужно было в Тверской области большую лужу штурмовать, я именно так и включил, ибо хочется максимально себя подстраховать. Но выходит, смысла в этом нет?

Сообщение **Andrew** » 19 ноя 2007, 09:15

Чисто психологически. Я обычно включаю "D" и "SNOW" и не давлю на газульку как сумашедший - машина сама себе вывезет

Сообщение **AIRIDJ** » 19 ноя 2007, 12:44

про кнопку SHOW знаю одно.При трогании по грязи с ней авто не буксует-без неё пробуксовывает.

Сообщение **Sandy** » 20 ноя 2007, 13:04

Все же какие скорости и когда включать, когда и где включать кнопочку Snow, в каких машинах есть такая кнопка, может там что написано?

Ну поройте в инете немного и будет вам счастье - хотябы вот тут http://akppinfo.narod.ru/

Сообщение **velvet** » 20 ноя 2007, 20:13

Хорошо, а с нейтрали на драйв переходить, тормоз обязательно держать? И вообще хотелось бы знать, какие действия могут убить коробку.. У меня вот случайно получилось, что я сдавал задом, и неостановив полностью тормозом, переключился на драйв и поехал. Ничего вроде не произошло, но, тем не менее, боюсь не вредны ли такие финты?

Сообщение **Andrew** » 20 ноя 2007, 20:34

velvet, если опыта эксплуатации АКПП нет, тогда читать здесь: http://www.akppinfo.narod.ru/index.html

Сообщение **Stvolinsky** » 20 ноя 2007, 21:09

velvet, у меня переключение между D и N происходит при любом положении кочерги, а переключение между N и R - только если кочерга вытянута на себя. Таким образом, можно взять за правило не вытягивать кочергу на себя, если это не необходимо, тогда не удастся случайно на приличной скорости, пытаясь перейти на нейтраль, врубить заднюю передачу. Типа лишняя защита.

Сообщение **Sandy** » 29 ноя 2007, 13:38

Коллеги!
Подскажите, что можно сделать для профилактики запотевания стекол, кто-то писал, что нашел алгоритм как бороться с запотеванием, но не сообщил как это осуществить, тяжело ездить когда несколько человек, ни ... не видно, ни печка сзади не помогает, что вверх, что вниз направляешь, думаю должен быть какой-то ход, Подскажите плиз....

Вот тут недавно обсуждали - http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=15679& ... c&start=15 - внизу страницы начинается про запотевание.

Сообщение **Fed** » 29 ноя 2007, 16:31

Sandy:Коллеги!
Подскажите, что можно сделать для профилактики запотевания стекол, кто-то писал, что нашел алгоритм как бороться с запотеванием, но не сообщил как это осуществить, тяжело ездить когда несколько человек, ни ... не видно, ни печка сзади не помогает, что вверх, что вниз направляешь, думаю должен быть какой-то ход, Подскажите плиз....

Проверить, чтобы был включен забор воздуха СНАРУЖИ и немного приоткрыть окошко. Это старый дедовский метод.
По современному сушат воздух в салоне кондеем. Но я всё по старинке--проблем нет

Сообщение **Warp** » 29 ноя 2007, 20:36

Во, кто-то притащил в Москву HIJET GRAN CARGO.

http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/762377.html

Обсуждение Daihatsu Atrai-7 (Toyota Sparky) - Страница 9

Обсуждение Daihatsu Atrai-7 (Toyota Sparky) ⇐ Atrai7. Отзывы, отчёты, статьи