бронзовые втулки ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Трансмиссия - передние ступицы, хабы, привода

[mrval]

Знатоки подскажите, при сборке передней ступицы стопорное кольцо между двумя гайками должно быть загнуто лепестками в сторону внутренней гайки, или один лепесток внутрь к внутренней гайке, а второй наружу к внешней гайке?

[Мастер2603]

mrval, я туда сюда загибаю, три туда, два сюда.

[mrval]

я туда сюда загибаю, три туда, два сюда.

А я 15 лет назад загибал так же, правда получилось только по одному лепестку, один внутрь и один наружу, осташиеся лепестки были недоступны.

Отправлено спустя 10 минут 53 секунды:
Сегодня разобрал ступицу для замены бронзовых втулок, буду менять после того как достану пресс. Новая втулка слегка люфтит на наружнем шрусе, но при запрессовке надеюсь должна обжаться.

[Егений-LTS]

но при запрессовке надеюсь должна обжаться.

Бронза - обжаться?... Это ж не латунь и не алюминий.))

[mrval]

Бронза - обжаться?... Это ж не латунь и не алюминий.))

Это не мои слова. В нескольких местах попадалась инфа, что после запрессовки стала более плотно входить втулка привода.

[Koshey-]

после запрессовки

Там нет прессовки. Просто свободная посадка, если без перекосов, зайдут даже от постукиваний кулаком через доску.

[Мастер2603]

Koshey-, помню, что оригиналы шли очень туго. В принципе в прошлом году их вытаскивал - выходили тоже туго. В прошлом же году игольчатые ставил. Вот подшипник намного легче залетел

[Егений-LTS]

Вот подшипник намного легче залетел

Он и должен на "скользящей"/ переходной посадке сидеть, а не втугую, ибо они бескорпусные, только в сепарации.

[Мастер2603]

Егений-LTS, сепаратор в моих был.
Внешняя обойма тоже. Внутренней нет, внутренняя это сама палка шруса идёт.
Но не стучит, и ладно, слегка люфт есть, что для хаба на пользу

[Егений-LTS]

Внешняя обойма тоже.

Или я уже забыл, или те, что стоят на на моём, вообще без обойм, только иголки в сепараторе.

[Мастер2603]

Егений-LTS, если НК 3016, то вот так он выглядит

[Егений-LTS]

Мастер2603, он и есть. Спасибо, что напомнил.

[Elek]

mrval, Там и должен быть люфт, по задумке видимо зазор для смазки. На сухую в мороз, будет весьма не приятный звук. Пресс не нужен, посадка с лёгки натягом. Из подручных найденных железок (тяга с рулевого) получилась весьма удачная выколотка. Просовываешь в отверстие втулки, и за внутренний край, выбивашь противоположенную, с другой стороны, делаешь прямо на машине, ступицу снимать не надо. Если ставить подшипник, внутреннею втулку, отрезать на ширину подшипника. Менял на Хайсе, размеры наверное те же. И если ставить подшипник, то проверить сальник, или пыльник он там, где привод вставляется

[Koshey-]

помню, что оригиналы шли очень туго

не должны. Там легкими ударами резиновой киянки через деревяху все заходит влет (как писал - можно даже кулаком через доску запрессовать )

если НК 3016

у меня HK 3020 (30х37х20).
Аналогом HK3016 (исправлено) еще идет NSK FJ-3016L (30х37х16)

Пресс не нужен, посадка с лёгки натягом
тяга с рулевого) получилась весьма удачная выколотка

тут опечатка, у HK2030 ширина 20мм

[Мастер2603]

не должны.

Я поставил бутербродом - кольцо из втулки - подшипник - остатки втулки.