Осмотр дизеля перед покупкой... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[Дмитрий 2]

Не совсем подходящяя тема для этого форума,но все же...
Присмотрел себе старенький Марк II, 1984 г.в.,много думал по этому поводу и вопросов осталось несколько:
-как немудреными процедурами выявить умирающий(или мертвый)ТНВД :?:
-Состояние дизельного двигателя с пробегом(заявленным)200т.км. и по словам только после капиталки :?:
-как вообще двигатель :?:
-может что упустил,так подскажите

Двигатель 2L (2.4л.),МКПП.
цена 35т.р.

[Crazy Turtle]

Во-первых, нафих капиталить мотор перед продажей? - вывод: скорее всего - гон...
Посмотри на чистоту масла и самого мотора - наличие этой самой чистоты - подозрительно... Я не особый профи по тнвд, но могу сказать, что не должно быть потёков и посторонних шумов при работе. На прогретом моторе дай ему два-три раза подряд оборотов до 3500 и посмотри на выхлоп - дым не должен кусками падать из трубы на землю... Если это так и дым черный - значит скорее всего - форсункам :sad: , сизый - масло горит - бедовая компрессия, колпачки... белый - еще хуже- соляра вообще не воспламеняется...
Но... мой тебе совет. не ведись на дешевизну!!! заплатишь втройне... Сначала хотя-бы проведи "мониторинг" по доступности и ценам на з/ч и работу по ремонту... Начни с расходников: фильтры, ремни-ролики, колодки... Дальше (это то, что наверняка надо будет менять) - детали рулевого, тормозные диски-барабаны/колодки, скорее всего компр. кольца и иже с ними колпачки-прокладка ГБЦ-вкладыши... наверняка глушитель мертвый, стойки... имхо 84 год - это экстрим...

[Ерохин Славян]

ну вот таких заявлений ненадо:-)
у меня был марковник 85 гв-черностоечный...
правда это было в 97 и движку ставил контрактную и был он бензиновый---НО до сих пор воспоминания!!!! уже нираз хотел выкупить...
смотри задние пружины..фиг найдешь на замену..движка скорее всего с турбинкой, поэтому дым черный до разгона ! турбины-это нормально..,
при сломаных пружинах-амортизаторы-однозначно вытекли..
ремонт /ОЧЕНЬ дорогой -как в магазине скажешь-марк2-и им уже по барабану какой год..
НО если машин живой и есть интерес-БРАТЬ!!! имхо больше таких небыло!!!
разве что 21 волга:-)

[Victor]

84 год - не такой уж и старый, это как для Марка, так и для движка.
Были у нас в автохозяйстве Хайсы с 2L, за год наматывали по 100-120 тык. так вот капиталили их уже после 500-700 тык., на 300-350 тык только в первый раз меняли форсунки, больше ничего не делали. Двигатель вообще легендарный, немного уступает по надежности 1HZ. Но обслуга конечно была очень качественная, масла-фильтра только оригинальные, через 5 тык не более.
В твоем случае, конечно, не понять в каких руках был этот Марк, автомат или ручка - автомат хорошо сберегает двигатель.
Но ежели запускается нормально, с тычка, ТНВД стучит не сильно, за эту цену надо брать. Сравнение с 21 Волгой абсолютно правильное - машина легендарная.

[Nikolay]

я бы где-нибудь у знакомых компрессию померял.
почему на 200 тыщах капиталили? не должен был маркушный движок
на 200 тыщах заболеть.

[Дмитрий 2]

в том и дело что запал на машину ибо оригинальная и легендарная.
Использовалась думаю сурово(деревня,хозяин камазист,МКПП,вид так-сяк)
Да и движок делали на ?;%:бись.Грохочет сильно после завода-правда это в закрытом гараже,с открытым капотом и пыль клубами повалила-говорит не ездит-поверил(у него crown рядом стоит)
На очереди осмотр Крауна(в другом месте,другой хозяин) 1985 г.в., 2.8 л(бензин)
Беглый осмотр нареканий не вызвал,кроме как ...бензиновый мотор(не прокормишь)

[ЕвгенийСан]

Дмитрий 2, Хороший пепелатц! Только,мне такие попадались,исключительно, в гнилом виде.А жаль

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Зато 8) Всё работало :!:

[Andrew]

Дмитрий 2, А ты принципиально ремки середины 80-х смотришь? Даже легендарная машина не может быть в хорошем состоянии - де факто!!!

[Дмитрий 2]

Да нет,не принципиально,просто так получается.
Сегодня еще смотрел 5 ситроенов с гидропневматической подвеской,были и дизельные и бензиновые,но обьединяло всех ужасное состояние.
Хочу дизельный,японский авто,чтобы обязательно ездил,желательно не доставлял проблем,ибо денег очень мало.
Я вообще на покупке машины сильно не заморачиваюсь,ведь величайшей глупостью будет купить хлам на последние деньги и не ждать подвоха.
Чем я действительно огорчен,так то что сосед по даче машину продает(Town ace года 94-5,в ИДЕАЛЬНОМ состоянии,сам не ездил почти никогда на ней,с тех пор как с Сахалина к нам переехал.На работу/с работы как говорится.а неустроил его задний привод-типа буксует везде-купил джип),тыщ вроде 140 хочет,а их нет
ничего,че нибудь,да нарою,просто всегда кажется что данный вариант самый хороший и единственный,а это далеко не так

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:

Дмитрий 2, Хороший пепелатц! Только,мне такие попадались,исключительно, в гнилом виде.А жаль

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

Зато 8) Всё работало :!:

Да и тут все работает,я когда смотрел первый раз то сразу плюнул,а теперь думаю что для этих лет машинка то ничего! ТНВД и "откапиталенный двиг" меня смущают-не мастер я в этих вещах.
А почему думаю брать-под документы если что,да и на разбор сдать можно думаю тыщ за 25 на крайний случай
не знаю,не знаю что делать....

[Andrew]

Иди в банк, возьми кредит и бери то, что хочется. На последние деньги машину лучше не покупать!

[Alexandr]

Вообще это просто супермашина, с моей точки зрения. Года два, где я работал, имел дело с такими марками, 87 года, тоже 2L. На мой взгляд, это просто эталон настоящего японского качества. Двигатель с неубиваемой ЧУГУННОЙ головкой (с 1988 года пошли 2L c алюминиевой головкой, начались те же проблемы с перегревами, трещинами, которые хорошо знакомы многим владельцам 2С), если бы такую машину делали бы сейчас, цены бы ей не было. Ездили на этих марках, я бы сказал, специально их убивали: масло в моторе и фильтр ни разу не меняли, только доливали, топливного фильтра вообще не было, в коробку и мост тем более никогда не заглядывали, антифриз тоже не менялся, ремень грм был поменян при 400000 и 650000 км (т.е. прошёл как минимум 250000 км), и в таком режиме машина, однако же, ходила и ходила, да ещё и запросто делала всякие восьмерки-десятки. Тарахтела, правда, как трактор, но работала, тнвд без всяких фильтров, видимо, запросто перемалывал всю грязь. Возраст, конечно, преклонный, всё же даёт о себе знать, но если машина завелась и поехала, то какое-то время, я думаю, ходить будет.

У меня сейчас есть марк 2, 94 года, машина тоже хороша, но до того уровня качества ей как до луны: конструктора передней подвески расстрелял бы собственноручно, зимой в морозы свечи заливает со свистом, вместо заднего моста редуктор с приводами и кучей рычагов независимой подвески, а про более поздние марки и говорить нечего.