ГРМ

Сообщение **GENA** » 02 окт 2006, 19:41

Потек передний сальник распред вала
Хочу заменить сальник и поменять ремень
Обращаться в сервис себе дороже.так как доверия к ним нет
Подскажите как правильно выставить ремень и метки и какие есть
"подводные камни"
С уважением ГЕНА

На сайте, что ссылка вверху и в книге Легион-автодаты. Успеха!

Сообщение **Andrew** » 03 окт 2006, 13:28

Как бы скупой не заплатил дважды.

Вместе ремнем ГРМ нужно обязательно менять обкатной ролик!

А на каком двигателе собираетесь все это поменять?

Сообщение **GENA** » 03 окт 2006, 19:03

Спасибо за информацию
Двигатель 2-ст, зачем менять обкатной ролик ? это случайно не
натяжной ролик

Сообщение **Енот** » 03 окт 2006, 19:11

Менять и обкатной и натяжной ролик, а сложного ничего нет

если шкив нормально снимется. К стати о шкиве -он из чугуния и бить по нему нельзя! и сьемником за ручьи брать низЯ!!!

Да.да.Обкатной ролик ещё та свинья.У меня пока на ремонте стояла без ГБЦ воще заклинил.А натяжной у нас не той системы,чтоб менять его после каждой замены,тем более не регламентной.Нужно грамотно оценить его состояние .
Не уверен меняй.Кстати обкатной ролик оригинальный я не нашёл.Взял заменитель даже свиду на мой старый не похож :? Но после неоднократных промеров в магазине решили подойдёт.
А ремень ставь только оригинал.Я поставил и не пожалел .Он даже натянунулся без доп нажатия.

Сообщение **GENA** » 06 окт 2006, 12:10

Что написано в книге не все соответствует действительности
большая проблема немогу открутить центральный болт на шкиве
коленвала кто знает в какую сторону по часовой или против часовой откручивается болт такое впечатление что он небыл до конца затянут
есть небольшой люфт шкива
можно ли подложить еще одну шайбу

GENA, отворачивается против часовой, но при этом главное как удержать коленвал, я приворачивал пластину на место двух болтов (от шкива ГУРа) на пластину одевается подходящая труба . Удачи

Откручивается против часовой.Чтоб удержать шкив брал у наших ходовиков самопалспецприспособу в форме плоской рогатины с торчащими из рогов шпильками.Не техническим языком,извиняюсь, изъяснился

Ещё у нас на станции есть пневмопистолет для отвинчивания таких засад.
Нужно пойти и спросить под залог какуюнить приспособу у доступных тебе мотористов.

Сам лично отворачивал двумя способами.
1. Стартёром. На болт плотно надевается головка с воротком, который упирается во что-нить реально жёсткое. Потом щелчок стартёром, и болт откручен. Не заводить, только щёлкнуть! Если движок холодный, можно отключить свечи накаливания, чтоб не завёлся. Это способ только для откручивания. И не повредить радиатор и всё остальное непрочное!
2. Правильный. Снизу есть специальный лючок для доступа к болтикам гидротрансформатора. Если пройтись взглядом снизу по масляному поддону двигателя, там, где он упирается в коробку передач. Лючок должен быть закрыт пластмассовой продолговатой заглушкой. Открыв заглушку, можно повращать маховик. Один из болтиков, сидящих на маховике, стопорится головкой на 12, а 2-й человек в это время откручивает (или закручивает)болт шкива коленвала.

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

А вот когда будешь откручивать или закручивать болт на шкиве распредвала, ни в коем случае не стопори ремнём.
Кроме двух роликов рекомендуют менять и помпу, по-моему через раз.

Ага и насос маслянный тоже менять рекомендуют

Одним словом сальник-300р.и ещё ,тыщ на десять по сочинским ценам,попутного добра. 8) Это ,прям,
не Тойота, а какоё то...Рено

ИМХО

а скажите мне плиз какой срок для замены ремня грм.последний раз поставил ремень gates пробег ок. 70 т.км. сей час уже прикупил ремень контитех и оба ролика койо за всё1.5 тыр.вот и думаю когда же надо поменять?кто знает.

Сообщение **Andrew** » 07 окт 2006, 10:09

Алексей 63:а скажите мне плиз какой срок для замены ремня грм.последний раз поставил ремень gates пробег ок. 70 т.км. сей час уже прикупил ремень контитех и оба ролика койо за всё1.5 тыр.вот и думаю когда же надо поменять?кто знает.

Вскрой пластиковую защиту ремня ГРМ и визуально оцени его состояние. Появились трещины - меняй незамедлительно. А если состояние в норме - тогда до встречи на 100000 км пробега

Добавлено спустя 8 минут 8 секунд:

ЕвгенийСан:Ага и насос маслянный тоже менять рекомендуют Одним словом сальник-300р.и ещё ,тыщ на десять по сочинским ценам,попутного добра. 8) Это ,прям,
не Тойота, а какоё то...Рено ИМХО

Сам же в сервисе работаешь... Сколько у вас стоит разбор моторного отсека у автобуса? У нас разборка-сборка моторного отсека стоит 1500р. Поэтому намного выгодней провести все работы пока моторный отсек легкодоступен.

З.Ы. Лично я лучше 1 раз потрачусь и все заменю, что необходимо. Чем менять з/ч по острой необходимости... - это уж точно накладно получается.

Сообщение **GENA** » 07 окт 2006, 11:51

Болт каленвала сарвал видемо был закручен не по резьбе когда меняли ремень на СТО педскажете кто знает как можно выкрутить
оставшее тело от болта? если можно без разбора двигателя
С уважением GENA

ГРМ ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель