Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T

Сообщение **Юджин** » 15 фев 2011, 20:45

Сообщение **YuriK** » 16 фев 2011, 03:55

САИ:В связи с чем и пытаюсь подобрать резистор похожий по параметрам. Вывести провода в салон и подключить к педали газа как на более свежих авто.
Кстать сейчас вспомнил на ТАЗах чё то подобное по моему есть..

прям так пойдешь в радиомагазин и купишь переменник с близкой износоустойчивостью и надежностью?

Ну-ну.. Для справки - типовая износоустойчивость переменника - 50000 циклов. Если даже педалька газа будет менять свое положение хоть чуть-чуть каждые 2сек, то через 30 часов покатушек резистор уже будет прибаливать и просить замены

Сообщение **САИ** » 16 фев 2011, 07:41

Всё это хорошо, и поправки правильные, но блин хочется хотяб на 5 минут поставить замену чтоб точно убедится что в нем дело!!!!! Для этого нужны технические характеристики исправного ТПС!!!!!!! А уж долго проживёт или нет это немного другая история. Да и людям с подозрением на неисправный ТПС тож лишним не будет информация чтоб за недорого и временно для проверки смастрячить замену ТПС.

Сообщение **YuriK** » 16 фев 2011, 08:24

Ну какие параметры нужно? Он работает ПОТЕНЦИОМЕТРОМ с линейной характеристикой и абсолютная величина его сопротивления не играет существенной роли - сигнал на "мозг" определяется соотношеним плеч. Вот другое дело, что рабочий угол ТПС скорее всего меньше, чем у радиотехнических, да еще и дополнительный резистор там имеется... вот он зачем? термокомпенсация? Может, знает кто... Я понимаю, иногда в ТПС есть дорожка в форме меандра - так там все ясно - по ней на мозги инфа по скорости нажатия на педаль каплет... а вот здесь что? может, действительно - меандр? задумался....

Сообщение **MetalHead** » 16 фев 2011, 09:01

САИ, я никогда не кладу "конфетку в рот" просящему. есть интернет - ищите. поиск по маске АКПП, толчки, TPS

Сообщение **Юджин** » 16 фев 2011, 09:57

САИ, модератор прав, результата можно добиться только кропотливым трудом, а не прося милостыню.
Для раздумий лови ссылку нагуглил за три секунды http://auto.schoollremonta.ru/41-ustroj ... r-tps.html не пугайся это одно и тоже. Вот ещё http://autogear.ru/enc/all/235/
Подкину идею: ищи любой ТПС и пробуй ставить.

Сообщение **MetalHead** » 16 фев 2011, 10:24

Офф: + к Юджин, если человеку дать 100% информации - он все равно сомневается. Если дать направление поиска - он получит тоже что ему можно было сказать, но при этом он уже уверен.

2САИ - ну почему на террановском форуме я могу найти сразу что нужно?

Добавлено спустя 48 секунд:
и ветка ниссанов на нашем форуме тоже дает много ссылок и полезной информации.

Сообщение **САИ** » 16 фев 2011, 13:01

Юджин Спасибо! Сам нарыл уже этот датчик, вроде все совпадает, вечером его сопротивление замеряют и сообщат мне. Кажись должен подойти. Посмотрим!
MetalHead Вы как всегда правы!! Да! Да! .............. Удалено

Сообщение **anddd55** » 16 фев 2011, 14:35

Господа! Вы по моему игнорируете правильные книжки под названием инструкция по эксплуатации авто. Много слов, пере писки и мало дела. Цитирую: взято-книжка МБФ, если при плавном нажатии на педаль газа вольтметр меняет напряжение не плавно (нарастающе) а скачками или провалами, замените ТПС датчик. Что еще можно придумать???? Далее переменный резистор да, изменяет напряжение да, та же самая ручка прибавления громкости на магнитофоне Романтик 206 (кто сталкивался), только в моторе. Кстати почитайте мои сообщения, там данные напряжения по ТПС правильные, с книги и проверенные на личном опыте и машине. Дальше следуем! Смысл изобретать велосипед, когда они ездят в массовом количестве по дорогам??? Вывод-авто-разборка конечно! Датчик весит х.. да несколько грамм, пересылка встанет копейки, на фига энциклопедию писать от чего можно примастрячить??? Обратитесь хоть к Мазуренко в Москву, пришлет без вопросов и цены ниже, не реклама, сам к нему ездил за 500 верст в одну сторону ( если конечно не одну детальку брать) и то дешевле получилось (существенно) чем на разборке в своем городе, по почте то же получал, бысто и шикарно, инет у всех, спросите наличие и цену, к примеру скоба переднего тормозного суппорта, тогда по почте где то в переделах 500-600 с доставкой, с резинками и направляющими, точно уже не скажу, но датчик весит грамм 50 с копьём, по моему, скоба металл и раз в 10 с килограммом запаса, считайте, экономику, потраченное время и удачи нам в эксплуатации японских авто, которые уже становятся эксклюзивом российского рынка, но не заменимые по качеству и потребительским свойствам!!!

Здравствуйте господа форумчане! Прочитал все внимательно,осталось дождаться оттепели и за дело!!! Проехал на купленной мпв около 2000 км.Заметил что с1на2 есть рывок. Иногда на 2ю переключается раньше примерно1300 об. мин.На АКПП никогда не ездил,приобретаю опыт. Огромное спасибо за информационную поддержку.http://mikrob.ru/posting.php?mode=reply&f=10&t=8229#

Сообщение **anddd55** » 20 фев 2011, 07:56

Пинок с 1-й на 2-ю случай известный, лечится подтяжкой тормозной ленты, далее ТПС датчик, данные есть на форуме.

Сообщение **Ан-24** » 27 фев 2011, 11:46

Исходный регулировочный винт с тормозной лентой

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Описание регулировки тормозной ленты

Сообщение **Dennz** » 01 мар 2011, 00:35

Ребята ,не занимайтесь ерундой.... Меняйте датчики TPS и будет вам счастье.

Добавлено спустя 13 минут 48 секунд:
У меня все те симптомы, которые описывали выше. Ленту я не трогал, тпс регулировал но результатов хороших не было. Ставишь маленький вольтаж 0,7-0,8, машина переключает передачи плавно, но только стоит нажать на газ начинает тупить. Ставил 1,18 вольт....более менее нормально, НО такое ощущение возникает, что тебя сзади кто-то держит. Пробег на машине уже подкрадывается к 300 км, движка в идеальном состоянии, заводится на ура. Естественно, при таком пробеге, датчик ужё "мёртвый". Выше писались ссылки про ТПС. Про изношенные дорожки и т.д. На паджерике сталкивался с такой же проблемой, поменял датчик и пыжик полете....
В общем поменял на MPV этот элементик и машинка ожила. Переключения очень плавные......машину просто не узнать.....при этом вольтаж поставил 1,3 вольта......едет просто на легке.....как "бензинка".

Счастье просто неимоверное!!!!!!!!!!! Всем советую...........!!!!!!

Добавлено спустя 7 минут 41 секунду:
Кстати говоря..... этот датчик отвечает за переключение передач, холостой ход, динамику автомобиля и расход топлива!

Dennz:Счастье просто неимоверное!!!!!!!!!!! Всем советую...........!!!!!!

Сколько денег надо на такое счастье? Если не секрет.Как добыть?

Сообщение **Dennz** » 02 мар 2011, 06:27

Там где я взял уже нет.(был последний). Долго искал эту штукенцию. Если появится сообщю. Брал за 5000р. В мазде от 6000 до 7500 на экзисте.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
Сегодня выставил 1,25 в, как и писали (стандарт). Едет просто идеально. Без напрягов, очень динамично до 130 очень легко...дальше не испытывал...но она ещё просит. Рывки пропали вовсе. Присутствуют (не значительные) когда автомат холодный (зимой), прогревается и всё. Едешь и балдеешь.

По расходу: стрелка не так быстро стала опускаться. Это радует.

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T - Страница 15

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия