Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T

Сообщение **serg77** » 17 ноя 2010, 09:56

добрался и я до ТПС. Было 1,25 В. Выставил 0,8 В. С 1 на 2 переключения не чувствуется. но со 2 на 3 переключение сопровождается как бы кратковременным придерживанием за задницу. не знаю что и думать. хорошо или плохо? почему такие мысли: на тойоте короне такая же байда при переключении скоростей

Сообщение **MetalHead** » 17 ноя 2010, 10:34

serg77, попробуйте выставить 0.5 например.. какие результаты?

но.. ТПС еще зависит от цикловой подачи.. ибо если мотору "нехватает" - переключения затягиваются...

ЗЫЖ сам "игрался" цикловой подачей в выходные... болт цикловой на 1 оборот назад - машина не едет, переключения передач с большим запозданием, приходится сильно жать на педаль что бы ехать... вернул обратно - машинка бежит хорошо... ТПС на 0.83 переключения ровные.. блокировка ГТ в зависимости от положения педали - от 65 до 75 км/ч.

Сообщение **serg77** » 17 ноя 2010, 11:54

Вообще , ребята молодцы. Нравится мне такая поддержка на сайте. вроде никого в лицо не знаю, а вот оно плечо товарища!
а с тпс буду пробовать, тестить

Сообщение **nika07** » 17 ноя 2010, 18:35

MetalHead:serg77, попробуйте выставить 0.5 например.. какие результаты?

но.. ТПС еще зависит от цикловой подачи.. ибо если мотору "нехватает" - переключения затягиваются...

ЗЫЖ сам "игрался" цикловой подачей в выходные... болт цикловой на 1 оборот назад - машина не едет, переключения передач с большим запозданием, приходится сильно жать на педаль что бы ехать... вернул обратно - машинка бежит хорошо... ТПС на 0.83 переключения ровные.. блокировка ГТ в зависимости от положения педали - от 65 до 75 км/ч.

Согласен ша сто очков.Сам игрался с болтом цикловой подачи на тнвд,все в точности.От тяги двиги,здорово зависит переключения.Надо все делать вместе.Форсы-насос-тпс.Если с двигой все хорошо-то только тпс.

Сообщение **anddd55** » 20 ноя 2010, 15:42

ТПС-ка не правильно отрегулирована, смотри мои данные, я писал об этом, они же в инструкции по эксплуатации авто, рывков быть вообще не должно если правильно все сделаешь. Масло в автомате глянь, должно быть свежее, без запаха гари и по уровню, рывки ещё от туда могут расти.

Сообщение **САИ** » 14 фев 2011, 20:22

Кажись сам ТПС помер. При плавном нажатии на педаль газа показания меняются скачками, из за чего АКПП переключается то хорошо то четвертая с блокировкой гидротрансформатора то включается то тупит. Для включения приходится тапком чуть чуть туда сюда сделать
Весь маздазип излазил и не могу найти ТПС и его номер чтоб глянуть сколько он новый стоит. Кто знает подскажите.
Блин нарыть бы у кого на пять минут этот ТПС чёб точно быть уверенным в его кончине.

А так, всем удачи!

Сообщение **shark_62** » 15 фев 2011, 01:50

САИ: Весь маздазип излазил и не могу найти ТПС и его номер чтоб глянуть сколько он новый стоит. Кто знает подскажите.

А Вы вообще поискать не пробовали?
ТНВД электронный и механический для WL-T

По рисунку позиция 847S

Номера по таблице деталировке:

Zexel 146685-0110
Bosch 9 461 619 203

Сообщение **MetalHead** » 15 фев 2011, 05:45

ценник у него - не детский.... на террановском форуме во владе кто-то торговал датчиками TPS

Сообщение **САИ** » 15 фев 2011, 08:10

По экзисту не бьется, а в дроме поиск по номеру детали найти не могу. И всеж скока стоит? А кто нить колхозил что то другое?
Спасибо! Удачи!

Сообщение **Юджин** » 15 фев 2011, 09:15

САИ
Ежели ТПСу кирдык , то попробуй разобрать его , ведь это всего навсего обыкновенное переменное сопротивление , может быть ползунок уже протер себе дорожку до основания , если разберешь подогни ползунок на новый радиус и будет у тебя новый ТПС. Если получиться отпишись.

Сообщение **САИ** » 15 фев 2011, 09:29

Это то понятно! Так и сделаю! Так делал и на датчике уровня саляры в бензобаке. Но ездить надо, в связи с чем хоть иногда и на 4-ую не переключается убивать в ноль его пока не хочу. В связи с чем и пытаюсь подобрать резистор похожий по параметрам. Вывести провода в салон и подключить к педали газа как на более свежих авто.
Кстать сейчас вспомнил на ТАЗах чё то подобное по моему есть.
Спасибо! Удачи!

А еще в авто есть резисторы прибавления освещения приборной панели.

Сообщение **Юджин** » 15 фев 2011, 09:54

САИ: В связи с чем и пытаюсь подобрать резистор похожий по параметрам. Вывести провода в салон и подключить к педали газа как на более свежих авто.

Ну это совсем круто

, я бы так делать не стал, но если получиться обязательно отпишись.

Сообщение **САИ** » 15 фев 2011, 16:19

Сегодня пытался измерить параметры родного ТПС и ни чё не вышло. Сопротивление вроде от 0 до 4,3 кОм, а входящее напряжение то ли 5 то ли 12 вольт. Так что пока аналог искать и колхозить не могу. В связи с чем просьба:
Кто нить померьте пожалуйста и скиньте характеристики исправного ТПС. Плиз!

Заранее спасибо! Удачи!

Сообщение **MetalHead** » 15 фев 2011, 18:30

САИ, для тех кто в танке - на террановском форуме есть все параметры - стоит только найти...

Сообщение **САИ** » 15 фев 2011, 19:59

Вы как всегда красноречивы, и я наверное не достоин вашего внимания наш повелитель, и если вы всеж снизошли до меня недостойного находящегося "в танке" , то не соизволили бы вы дописать ещё пару слов чтоб хоть как то направить меня по более короткому пути к той "Терано" а не через поиск по всей глобальной компьютерной сети?
Сылку дай, А?!

http://terranoirk.ru/forums/viewtopic.p ... 8&start=90
Не могу я там нарыть характеристики! Прозвоните люди пожалуйста! 5 минут ведь. Плиз!!!

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T - Страница 14

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия