Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T

Всех приветствую, я вот с каким вопросом, пытался регулировать TPS, на заглушенном двигателе мерил напряжение между сине-жёлтым им массой, у меня получытался повернуть рычажокилось 1,6В, открутил всю эту пластиковую приблуду, снял(чуть не потерял резинку

), пытаюсь повернуть рычажок(шток, болтик, или как там его..) под всей этой пластиковой приблудой а он у меня обратно, в то же самое положение возвращается

..........или я что то не то делаю????????

Всё, вкурил что к чему, поставил 1,25В, рывок с 1-ой на 2-ю пропал

, по трассе ещё не пробовал

Сообщение **САИ** » 18 июл 2010, 12:13

Изначально взяв отвертку процарапал на удерживающей пластине царапину чтоб в любой момент вернуть все в исходное положение. Чуть отпустив болтики вся эта приблуда стала подвижной влево-вправо ну типа как трамблер на жигулях-мосвичах.

1.- Отвернуть два болтика на пол оборота или на один оборот. 2.- Крутить эту пластиковую приблуду в любую сторону, то есть регулировать. 3.- затянуть болты. ВСЕ! В нутро лезть не надо! Всем спасибо! Удачи!

Сообщение **Сапёр** » 24 авг 2010, 15:01

Спасибо всем, кто не пожалел своего времени и подробно описал регулировки. Год мучался - был рывок при переключении с 1 на 2-ю, чуть подъём - пониженная, рёв, потеря скорости. Вчера наконец собрался с силами, и, о чудо! Машину подменили. Вначале отрегулировал натяжение торм. ленты (из ямы доступ прекрасный, не надо никакой лючок откручивать), затем ТПС. ТПС был 15,2в, до конца вправо - 8,5в. Нормально АКПП стала работать при 10в. Плюс к тому откачал излишки масла из АКПП (было на 1 см больше). Кстати у меня не две пары рисок, а всего две - F и L. Сделал по верхней на прогретой машине, правильно? Переключаются передачи теперь мягко, в гору набирает скорость - песня. Ещё раз спасибо всем рукастым завсегдатаям форума! Осталась проблемка с коробкой, мигает ХОЛД, но об этом в соответствующей ветке, кто может помочь советом, не поленитесь, пожалуйста.

Сообщение **MetalHead** » 24 авг 2010, 16:53

отрегулируйте TPS правильно . показания у вас не те...

Сообщение **Сапёр** » 24 авг 2010, 18:14

MetalHead:отрегулируйте TPS правильно . показания у вас не те...

Может прибор завышает показания, но было точно 15, до отказа повернул по час. стрелке, стало 8,6, но при этом тупила машина запредельно. Постепенно поворачивая против час. стрелки дошёл до положения, при котором ,по моему мнению, поехала так как нужно. Покатаюсь - может подкорректирую.

Сообщение **MetalHead** » 25 авг 2010, 03:54

Сапёр:
MetalHead:отрегулируйте TPS правильно . показания у вас не те...
Может прибор завышает показания, но было точно 15, до отказа повернул по час. стрелке, стало 8,6, но при этом тупила машина запредельно. Постепенно поворачивая против час. стрелки дошёл до положения, при котором ,по моему мнению, поехала так как нужно. Покатаюсь - может подкорректирую.

прочтите эту тему сначала и отрегулируйте TPS правильно.

Сообщение **Jeka777** » 24 окт 2010, 18:36

Подскажите пожалуйста, где этот болтик для регулировки тормозной ленты АКПП на 3 литровом моторе??? На эстакаде вообще ничего не увидел и не нашел похожего... может подскажите где он на рисунке?

Сообщение **Сапёр** » 26 окт 2010, 15:41

На рисунке ни фига не видно. Я подтягивал из ямы, очень удобный доступ. Доступ с левой стороны по ходу. Находится он вверху в передней части коробки. Почитай внимательно эту тему и поищи.

Сообщение **MetalHead** » 26 окт 2010, 15:44

на рисунке другая акпп

Сообщение **САИ** » 10 ноя 2010, 20:38

А кто нибудь при регулировке ТПС и замерах показаний мерил эти самые показания нажимая кик-даун? Меняются ли показания ТПС при нажатии-отпускании кик-дауна? Спасибо! Удачи!

Сообщение **YuriK** » 11 ноя 2010, 01:40

А у Вас что, есть датчик кик-дауна (ну, микрик там или еще чего)? Или кик-дауном Вы называете просто нажатие педали до пола ? Каких изменений ожидаете при нажатии -отпускании?

Сообщение **anddd55** » 11 ноя 2010, 12:11

Естественно меняются. Датчик ТРС этот сигнал и передаёт на АКПП, у бензинок на блок управления ДВС. Читайте пожалуйста форум внимательно, если жалко времени, не задавайте пустых вопросов типа что такое гайка и болт и.т.д.

Всем привет. А подскажите пожалуйста, машина стала кушать больше после регулировки всего этого дела, может быть такое или что то не правильно сделал. Делал следующим образом, ленту затянул, задняя скорость привязанна к дереву, чуть чуть отпустил, исправилось. Рывков нет, кроме как с третьей на четвёртую появился(до этого с 3 на 4 не было, был только с 1 на 2 сильный, и с 2 на 3 слабый) . Потом тпс отрегулировал с 1,18в до 0,7в не понравилось, после 75 не стала переключаться на пониженную, сделал 1в всё ок., за исключением с 3 на 4 рывок, не то что бы рывок, а как бы долго переключается, ну и расход около 15 литров до этого было 9-10. Вернул тпс обратно расход всё равно большой, заранее спасибо.

Сообщение **MetalHead** » 15 ноя 2010, 07:15

семён семёныч:Всем привет. А подскажите пожалуйста, машина стала кушать больше после регулировки всего этого дела...

сначала TPS потом тормозная лента. акпп на блокировку ГТ обычно переходит в 65-70 км/ч
про расход - в другой теме.

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T - Страница 13

Регулировка TPS и подтяжка тормозной ленты неэлектр WL-T ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия