Виртуальный тест-драйв УАЗ Патриот!

Сообщение **Енот** » 21 сен 2006, 15:33

Вот натолкнулся на такую игрушку на сайте завода - http://patriot.uaz.ru/game.html

Сообщение **Юрий** » 21 сен 2006, 16:00

Чё там игрушки какие-то, я на работе на таком рысачу. Это что-то......да ещё за такие деньги..... :str: :bur: :umn:

Сообщение **ivi** » 22 сен 2006, 07:45

Юрий, ну и как? Ты давай по-подробнее, типа каким местом обо что бьешься по пути на работу-то

А то это что-то, это что-то! Конкретнееее плиз!

Сообщение **Юрий** » 22 сен 2006, 11:39

Ну можно и поподробней, хотя есть отзывы на форуме владельцев Патриота. И так начнёмс:

По большому счёту и как всегда задумка была хорошая, но ..... недоведённая до ума и главное качество сборки и комплектующих.

Ну сначала, что в Патриоте хорошо:
Достаточно приличный вид и по сравнению с предыдущими "козлами" эргономика салона. Приличная шумоизоляция (и только), на скорости 100-120 можно вполне не напрягаясь общаться и слушать музыку.
Посадка высокая (как король на именинах) и достаточно удобно сидеть (нормальные кресла, даже поясничная поддержка регулируется). Спереди эл.стеклоподъёмники, две печки. Салон огромный, особенно багажник (даже не складывая задних сидений).

Двигатель 2,7 инжектор очень тяговитый. Трансмиссия позволяет на трассе спокойно идти долговременно 110-120 и есть запас по тяге. До 150 рагоняется спокойно (дальше уже страшно - об этом позже).
Лёгкий руль (ГРМ), чёткое переключение передач (корейская КПП). На передке правда по грязи ещё не лазил, но по грунтовке на заднем мосту идёт уверенно и мягко проглатывает неровности. Глушитель из нержавейки.
Ну может позже назову ещё +, а сейчас перейду к негативу.

Машина может понравиться безоговорочно если на ней начать ездить после любой отечественной, но после иномарки.....
На дороге очень не устойчива, особенно на скоростях выше 100. Тормоза после иномарки как будто их нет. Такую 2-х тонную махину они останавливают крайне неохотно и неравномерно по по тормозному усилию на колёса. Особо было страшно до 1 ТО, когда не были затянуты подшипники передних ступиц....
Под Вышним Волочком Гаишник решил тормознуть меня за привышение скорости и был очень озадачен когда машина прыгнула в его сторону (при торможении со 110).
По поводу теплоизоляции --- после пробега 30-50 км, особенно в жару этим летом, складывалось впечатление , что впереди открыт жарочный шкаф. Теплоизоляция моторного отсека от салона (перегородка) ограничивается 10мм слоем пароллона!!! со стороны моторного отсека и всё.
Также не закрывается совсем кран 2-й печки, да и основная наверное не до конца закрывается. Зато зимой наверное тепло будет.
Машина не герметична, особенно задняя дверь. Похоже,что и по швам. На задних стояйках из под обшивки на потолке шлейфы пыльные.
Заднее сиденье на кочках само раскладывается ( и вечно глупые от этого вопросы - с кем кувыркался...)
Отрегулировать передние сиденья тоже проблематично - не фиксируются. Замки дверей надо постоянно регулировать. Вывалилось стекло из передней двери (из направляющей стеклоподъёмника). Горят предохранители на 30А.
Ну про всякую мелочь типа крепежа и пистонов обшивки даже не буду говорить и так ясно...

По двигателю: Подтекает масло по стыку поддона, по крану на маслоохладитель. Ну и подъедает немного маслица (ну это может от режима постоянного скоросного). Греется двигатель, т.к. не включается эл.вентилятор (их 2, один на вискомуфте) и похоже не работает термостат (если он вообще там есть, а то может стоять про калиброванная шайба). Температура гуляет от 70-120 гр. В пробках включаю печку....

Раздатка со страшной силой гремела до 1 ТО, пока не поменяли масло (залито было масло как вода жидкое), сейчас терпимо. По коробке пока нет вопросов.

Тормоза слабые, у всех Патриотов мокнет "колдун" и через него возможно подсасывает воздух.

На машине 2 топливных бака по 36 литров (реально влезает до 40л.) Заправляться неудобно (сначала правый, затем левый), насос перекачной стоит в правом.Топливные датчики врут изначально и показывают с точностью +- 15-20литров!!!
Расход топлива от 12-20литров и это только на заднем приводе.
Омыватель задней двери если включается,то сразу минуты на 2, соответственно воды в 5 литровом бачке надолго не хватает (да и бачок протёрся до дырки кронштейном).
Регулировка поясничного подпора на сиденье пассажира сломана с завода, как регулировка положения ремней безопасности.
Не работает индикатор ручника и отрегулировать его проблематично -- не подлезешь.

И это всё за 16,5 т.американских рублей... 1ТО обошлось в 12т.р.российских.
Ну для начала хватит, что ещё вспомню отпишу.

Сообщение **Infinity** » 22 сен 2006, 12:57

Юрий, а больше и не надо уже....

Добавлено спустя 35 минут 40 секунд:

Енот, ё-мое, как на этой ракете Пэтриот влетать в воду? уже и на брюхе заползал - орет что движок заглушен!

Сообщение **Юрий** » 22 сен 2006, 13:50

Infinity
Юрий, а больше и не надо уже....

"Больше ненадо"--- в смысле рассказывать о Патриоте или это касательно цены на машину.
Если насчёт цены, то по моему ему золотая цена 10 т.$!
Этих денег он стоит и не более.

А по игрушке я так понял, что Патриот не водоплавающий.....

Сообщение **Infinity** » 22 сен 2006, 14:22

Юрий, просто перечисленных минусов уже хватает, дальше некуда, да за такие еще бабки!!!

Сообщение **ivi** » 22 сен 2006, 14:35

Да..... полностью удибил... Брать такой не буду. Если уж в говны, то куплю себе еще за 50тыш уазик и буду убивать его по самое нехочу.

Сообщение **Юрий** » 22 сен 2006, 14:59

Я и говорю, что за такие деньги и такой набор деталей для детского творчества.
Не понятно на расчитывали заводчане УАЗа. Если на рыбалку и охоту, так жалко его по грязи да кустам драть

. Для города, так неповоротлив, громоздок и прожорлив.
Ведь изначально УАЗы были для армии и сельского хозяйства. А эти ориентированы на зарплату успешных менеджеров,только он им ... не нужен. Лучше корейца или японца б/у за теже деньги взять.

А минусы ещё будут, позже подытожу.

Что приятно, так как от тебя легковушки шарахаются. Особенно когда догоняешь на 120, с включенными глазками-противотуманками и взад пристраиваешься как лётчик истребителя :nzd: . Не как казённая машина он вполне, особенно если на своей неделю не ездить.... :bud:

Сообщение **Nikolay** » 25 сен 2006, 08:45

или китайца за те же деньги ...

Сообщение **Юрий** » 25 сен 2006, 10:06

Nikolay:или китайца за те же деньги ...

Китайцы начинаются с 11,5т.$ :ban: , а Патриоты с 16,2 т.$ :umn:

Сообщение **Юрий** » 26 сен 2006, 14:35

Хочу добавить к рассказу выше ещё "несколько ложек дёгтя":

Сегодня пришлось с утра по работе догонять машину с газом, ну и соответственно почти 70 км гнал по полной. На скорости от 100 и до 140 на руле вибрация такая, что до сих пор руки трясутся. :gost: А организм испытывает постоянные встряски даже на ровной дороге. Ориентировочно на 160 км.пробега сожрал литров 25-30 (скоростной режим до 140).
Один раз пришлось экстренно тормозить со 120 - грузовик вылез передо мной в левый ряд. Машину бросануло сначало влево, потом вправо - масса впечатлений... :pom:
На данный момент пробег приближается к 9,5 т.км. начинают оживать панели кузова (скрип, скрежет и т.п.). В машине два бардачка: верхний по форме ниши и размера под бутылку пива или чикушку. Нижний при открывании падает на ноги пассажира с такой инерционной скоростью, что машинально прячешь ноги. :inv:

Сообщение **Sergio** » 26 сен 2006, 15:07

тогда уж лучше Китаезу

взять
но за 15-16 уаз - нафих
не считая какого то комфорта, резина, музыка сигналка и т.д.
там набежит еще денег

Сообщение **Fed** » 26 сен 2006, 16:58

Имея на руках "чирик" можно взять Террано1 в шоколаде, Сурфа, Бигхорна, да и еще и рыбешки помельче.
А такое счастье Ульяновского завода . надо, даже под страхом оружия.
Пускай на нем ездят те твари, которые лоббируют интересы отечественного автопрома и не дают ему сгнить окончательно.

Сообщение **Kurbi** » 26 сен 2006, 19:46

Тема не соответствует начинке...
Юра... Искренне жаль, что тебе приходится управлять таким аппаратом не на компе, а вживую...

Виртуальный тест-драйв УАЗ Патриот! ⇐ Гараж