Про расход топлива, сколько у кого ест и в каком режиме. ⇐ Transit. Система питания

[jhonik]

Ткните носом ребёнка, какую. Что сегодня по лазил, как там всё напихано.
Ещё заказ по боку.

[Green_Wulf]

Ткните носом ребёнка, какую.

Ту которая надета штуцер клапана ЕГР... фото из другой темы, вобщем тот штуцер на котором красный крест стоит и синяя стрелка на него указывает.

Безымянный.jpg (40.13 КБ) 693 просмотра

[jhonik]

Воо! Теперь понял! Спасибки!

[Green_Wulf]

Кстати, ниже штуцера красным крестом зачёркнут датчик температуры воздуха, его бы тоже не мешало выкрутить, и посмотреть на его чистоту. А если он весь забит копотью... ну в общем вычистить его и промыть.

[jhonik]

Понял.

[24el]

Здравствуйте.

Тему почитал, довольно мало информации по транзиту бусам размером "средний низкий" или MWB.
А меня именно такая модель и интересует.
Мотор 2,2, год 2008-2010.

Какой у них расход в пасс версии под загрузкой? Город-зима.

[ivanh]

добрый день. на бусе езжу уже четыре года, постоянно слежу за расходом средний был 8.5 л(погрешности быть не может, т.к. в первый год собирал чеки и просчитал его уже в масштабе года). но в последнее время расход стал увеличиваться. год назад помянял грм. неделю назад поменял топливный клапан( плавали холостые и глох, после замены работа ровная). прописал его и сделал корректировку форсунок. после этого расход ещ больше увеличился. Клапан егр тоже на днях почистил и трубку поступающую в патрубок впускного коллектора, т.к. давал ошибку егр. диагностика говорит что всё норм. подскажите что можно ещё глянуть? и очень настораживает качество работы грм

[troshki]

если по грм были бы проблемы, была бы ошибка по рассихронизации.
у меня сейчас расход около 12-13 литров (зима все-таки).

в день в среднем 30-50 км выходит, все в городе.
из них некоторое расстояние по грунтовке, (не более 5 км в день)
их них около 10 км не выше чем 3я передача и 2200 оборотов (двс не прогрет), ну и работа на ХХ (печка).
когда двс прогрет, стиль езды можно сказать агрессивный, быстрые разгоны, 3 тыс оборотов при переключении, могу ехать вместо 5й на 1900 на 4й 2900 оборотов
ниже 2 тыс оборотов не езжу, накатов тоже не люблю

по компьютеру тоже все параметры в норме, но у меня подозрение что форсунки в горшки подливать начали. хотя 15 тыс назад снимал все форсы на стенд и одну заменил. возможно турбина недодувает. макс давление что я увидел по ней 1.03 бара при 3500 оборотов при разгоне.

[ivanh]

ну что касается моей машины, то я и зимой слежу за расходом и было норм. а вобже есть вероятность устанвить грм хоть на несколько градусов неправильно и датчик не будет показывать рассинхронизацию???

[troshki]

ivanh, там управление опережением идет благодаря электронике.
ну можно на зуб не попасть, например.

[Винтик на транзитик]

была бы ошибка по рассихронизации.

Если TDCi и ком рейл, то о какой рас синхронизации, и ошибке может идти речь?

[ivanh]

ну а не может быть разве--открывать или закрывать раньше времени одну из групп клапанов в момент впрыска?(картерные газы есть при открытии маслозаливной горловины)

[troshki]

Винтик на транзитик, вытянутая и перескочившая цепь.
ivanh, поднимайте форсунки и меняйте медные кольца под ними для начала.
Винтик на транзитик, прогоревшие медные же кольца могут влиять на расход? снижается немного компрессия, меньше кпд? верно думаю?
а то у меня тоже расход поднялся, и на крышке сальник болта (форсунки) пропускает немного масла.. надо самому посмотреть

[Винтик на транзитик]

troshki, вы не путайте одно с другим. Я про то, что на ком рейле не выдаст такую ошибку, как рассенхронизация, т. к. здесь ТНВД это просто насос высокого давления.

вытянутая и перескочившая цепь.

Меняно, правда

год назад помянял грм.

Ну если ставили нормальные запчасти, заливали не отработку, а рекомендованное, и не паленое (левое) масло, то год это ни что, для такого узла, как ГРМ.

прогоревшие медные же кольца могут влиять на расход? снижается немного компрессия, меньше кпд? верно думаю?

Больше наверно повлияет на расход масла, чем на расход соляры и на уменьшение компрессии.
ivanh, ну если совсем было плохо с выставлением меток, то думаю вы бы не только заметили увеличенный расход топлива, но и потерю мощности, тяги, да и вообще плохую работу двигателя (типа троит, плохо заводится, жестко работает и т. д.). Вообще если вы сомневаетесь в правильной установке меток, то лучше перепроверьте! А также заодно проверьте компрессию, ну и ходовую просмотрите, особенно тормозную систему, ручник! Может где то, что то закисло и не отходит (к примеру колодка, или тормоз. цилиндр), и машина получается все время заторможена!

[Микаэл]

Может где то, что то закисло и не отходит (к примеру колодка, или тормоз. цилиндр), и машина получается все время заторможена!

Это бы выявилось через 10 минут по запаху. Так что мимо.