Перегревы. Недогревы. Система охлаждения

Сообщение **batman225** » 28 ноя 2011, 08:18

MAZDA BONGO:Осенью всё же вскрыл помпу.

дык я после пробега 500 км заменил помпу, которая пришла с японии потекла зараза

Сообщение **MAZDA BONGO** » 29 ноя 2011, 16:01

batman225:Значит нужен мне совет бывалых, дело вот в чём при езде 70-90 км/ч указатель температуры стоит ровно посередине шкалы, если начинаю двигаться чуть более 100 то указатель поднимается вверх, при длительной езде 100-110 км/ч стрелка поднимается почти до самой верхней черты,3-4 мм не доходя.

при изменении оборотов движка должен прослушиваться вой дующего вентилятора. если нет-муфта

Сообщение **nikkv** » 29 ноя 2011, 16:28

Вот насчет завывания это совсем не факт. На Урване ничего никогда не завывало, хотя и не перегревалось при этом. На Ларго я пробовал ставил крыльчатку с живой муфтой и с "закороченной" болтами - так вот, вой был только с "закороченноЙ", при том что в плане режима по температуре в районе 90-100 град "закороченная" крыльчатка не давала никаких преимуществ перед штатной. Зато увеличивала расход топлива вполне заметно! Хотя и ненамного. Ну и соответственно, успешно создавала мерзкий вой...

Сообщение **batman225** » 30 ноя 2011, 01:43

MAZDA BONGO:прослушиваться вой дующего вентилятора

Да я уже думаю перейти на электровентилятор , сейчас с приморья идёт посылка с теплообменником от калдины, то есть отпадает необходимость использовать в качестве охлаждения декстрона основной радиатор.Замена планируется что нибудь от волги, газели, точно не решил но буду брать трёхрядный медный.
Либо как было где то озвучено от тауна или хонда-сивик ЕК.

Сообщение **drem** » 21 дек 2011, 19:29

Подскажите. Собрался ОЖ менять, как слить её из блока, что то не пробки,не краника не нахожу?

Сообщение **drem** » 21 дек 2011, 20:53

Извиняюсь

Хотел бы уточнить прочитанное в теме движение ОЖ на радиаторы печек. На блоке с право с тройника на печки и масленый теплообменник.А возвращается слева в районе термостата на помпу? Или в обратной последовательности?

Сообщение **alexanatop** » 21 дек 2011, 22:04

drem:как слить её из блока

Пробка под выпускным коллектором (под турбиной) ближе к коробке. Подлезть можно только снизу.

Сообщение **drem** » 24 дек 2011, 12:39

Спасибо нашёл.( Подумываю заняться йогой Иногда гибкости суставов не хватает)

Сообщение **praporr** » 08 янв 2012, 19:30

Подскажите как быть,заменил сгнившие трубки к задней печки на шланги и теперь двигатель вообще не греется, термостат родной рабочий.

Сообщение **nikkv** » 10 янв 2012, 05:37

А точно термостат рабочий? Перепроверь. Я вот осенью тоже заменил ВСЕ трубки на шланги и еще и доп. печку сзади поставил, так двигатель в норме - около 90-95 град, хоть включай печки, хоть не включай. В этом году даже еще картонку не ставил перед радиатором - из-за дурацкой погоды... Обычно, правда, ставлю.

Сообщение **sw56** » 10 янв 2012, 05:45

давече варил новый термостат в кастрюльке. клапан открывается, а вот закрыться до конца так и не смог. и только став холодным прикрылся.

praporr: термостат родной рабочий.

93года рождения?

Сообщение **praporr** » 10 янв 2012, 13:58

Буду заказывать новый термостат, попробую.

Можете ли выбросить фото подсоединений всех шлангов между двигателем бачками и радиатором А также расскажите как удалить из системы воздух Очень прошу ответить

Сообщение **AlexExler** » 25 янв 2012, 15:02

антон 148:Можете ли выбросить фото подсоединений всех шлангов между двигателем бачками и радиатором А также расскажите как удалить из системы воздух Очень прошу ответить

Вот смотри, а воздух сам выгоняется, если всё правильно подсоеденино и подсосов и подтечек нет. http://nissan.epcdata.ru/vanette_largo/ ... C22-066339

Секундочку у тебя же 4 WD и кузов не KUGC

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Можеш мне подсказать где для моей комплектации найти схему

Перегревы. Недогревы. Система охлаждения - Страница 12

Перегревы. Недогревы. Система охлаждения ⇐ Vanette Largo