дымит-троит

Сообщение **DemonAV** » 02 окт 2006, 15:55

AlbaN, свечка у тебя умерла одна, или помирает. Попробуй перед заводкой прокалить свечи раза 2-3 и потом заводи. Должна мягко завестись, ищи свечи на замену, еще есть немного времени, а то скоро совсем кранты будут. И коли так заводишь на 3-х цилиндрах, поддай немного газу, работать мотор станет заметно ровнее, а то неровен час вырвет шпильку на выпускном от таких некислых колебаний мотора, еще на веселый ремонт попадешь.

Сообщение **AlbaN** » 03 окт 2006, 00:52

DemonAV, Спасибо за совет.
Про свечи может быть.... хоть я их и проверял уже несколько раз. но китайские свечи

есть китайские.
Похоже придётся всё таки гдето родные оригинальные свечи заказывать.

Сообщение **AlbaN** » 03 окт 2006, 11:07

пробовал в 3 накала... не помогло. всё равно такая же фигня. заводится на 3х цилиндрах

Сообщение **gercon** » 03 окт 2006, 11:15

У меня такая фигня была. Не поленился и выкрутил все свечи. Посадил их на штатную шину и подал напряжение от штатного. Сразу стало видно как неравномерно накаляются свечи вначале и как потом одна совсем тускло накалялась, а другая тоже неубедительно. Из горсти свечей на глаз выбрал те которые лучше накалялись и забыл - вот только сейчас и вспомнил, что было такое. Правда потом история повторилась -одна у меня как бы всё равно хреновенькая была и я купил за 1200 родную Японскую. Я не поверил своим глазам - как лампочка по сравнеию с тремя остальными. не туда.

Сообщение **AlbaN** » 03 окт 2006, 13:42

Похоже придётся родные свечи покупать....

только на сколько знаю, в нашем Мазда-Центре во Владе. такие стоят 100$ одна. дорого блин

Сообщение **DemonAV** » 03 окт 2006, 13:52

AlbaN, открою секрет, родные, это NGK Y701J в маздовских упаковках, а уж они то явно дешевле стоят...

Сообщение **Sapiens** » 03 окт 2006, 15:58

AlbaN, покупай NGK Y701J у надежного поставщика. Это оптимальная замена оригинальным свечам.

Сообщение **AlbaN** » 03 окт 2006, 23:18

DemonAV, Да фиг знает. я такие и поставил пару месяцев назад. Это в Москве NGK может хороший поставщик. Проблемма в том, что в наших краях NGK в основном китайские подделки.

стараются не брать такие свечи.
А у меня на Френдике, да и ещё у пары знакмых, стоят какието другие свечи с Японии. на них не написано чё производство. только какието цифры. и эти свечи длинее NGKшных. и когда нагреваются.... намного сильнее. кончик аж до какогото чуть ли ни жёлтого цвета. а NGKшные, которые у нас продают.... както вяло нагреваются. долго... да ещё и не так сильно.
Не знаю какието там NGK родные.... но мне изза этих NGK пришлось всю планку(шину) на свечах изгибать. т.к. свечи NGK короче родных, которые стояли, планка ложилась прямо на двигатель в некоторых местах.
А на родных свечах она стояла выше... была обсолютно ровная, и ничего не цепляла.
Не думаю что Японцы, сделали гнущуюся планку, чтобы при замене её всегда можно изогнуть

Так что какие родные свечи родные ещё не известно.
Бду пытаться заказать, свечи из Японии наверное. точь в точь такие которые были у меня до этого.

AlbaN, ну что в итоге?
У меня такая проблема уже 4-ый год. Замена свечей НЕ помогает, может немного улучшает пуск. Мне кажется воздух сосет ТНВД, но в обсуждении эта тема не развилась. Я бы вообще не стал бы ничего делать, но в сильный мороз (-30 С) заводиться вообще отказывается.

Сообщение **AlbaN** » 21 ноя 2006, 00:57

ЛёхаКор,
В итоге.....

В итоге я поменял уже движок. у меня трещины в ГБЦ пошли на том движке.
А на новом движке, стоят родные свечи. Всё заводиться(тьфу-тьфу-тьфу) в идеале без дыма и троения. Работате даже мягче старого движка.
Так что я так думаю, троение и дымность на старом движке у меня была изза того что антифриз в цилиндры попадал. вот и утром были затупы... пока всё не выгорало из цилиндров.

В октябре у Дружка появился густой и вонючий дым.Я подсел малость на измену,а потом,послушав советы старых дизилистов,сменил топливный и воздушный фильтры.Помогло!Однако,возможно, присутствовал фактор качества топлива.Тем не менее сейчас не дымит и не воняет.Хотя с похолоданием запускается не так красиво,как летом.Надо всё же свечи посмотреть

У меня тряска при заводке началась с наступлением холодов. Но я заметил, что машина троит, дымит при температуре +5 и до 0 градусов, а когда температура опустилась до -8 заводится и греется как летом. Может на каком нибудь датчике или в реле влага замерзает и все ОК.

Сообщение **ОлегК** » 21 ноя 2006, 11:25

Всё я нашёл причину троения и дымления на холодную. Заменил плунжерную пару и всё. Цена вопроса 3600 руб., у нас новые продают всяких размеров. Заменил и ещё полжизни ездий.

ОлегК - рискну предположить что дело было не в плунжерной паре, при изношенной паре двигатель плохо заводится на горячую а на холодную работает нормально, скорее при манипуляциях с ТНВД был исключен подсос воздуха, по собственному опыту каверзные места шайбы под болтом обратки на ТНВД и резиновая трубка от обратки форсунок к ТНВД. При подсосах в обратку проблемы возникают именно с запуском остывшего двигателя, и чем холоднее тем дольше приходиться крутить и затем трясучка одолевает

Сообщение **Турыч** » 21 ноя 2006, 16:20

зосима:ОлегК - рискну предположить что дело было не в плунжерной паре, при изношенной паре двигатель плохо заводится на горячую а на холодную работает нормально, скорее при манипуляциях с ТНВД был исключен подсос воздуха, по собственному опыту каверзные места шайбы под болтом обратки на ТНВД и резиновая трубка от обратки форсунок к ТНВД. При подсосах в обратку проблемы возникают именно с запуском остывшего двигателя, и чем холоднее тем дольше приходиться крутить и затем трясучка одолевает

Может и потсос, с потсосом не сталкивался. А вот на горячию,на холодную тоже думал как
зосима а поменял плунжер все как рукой сняло,конечно прежде чем лезть в дебри ТНВД нужно все взвесить и устранить мелкие возможные причины в т.ч. и потсосы

дымит-троит - Страница 5

дымит-троит ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику