Учимся на чужих ошибках!. ⇐ Stepwgn RF1-2, S-MX

[Артем_]

Аналогично, поставил машину около своего! дома, где всегда ставил, с утра выхожу лобовуха вся в осколках (остатки клинского арривы) место куда упала бутылка превратилось в какуюто наждачку мутную + трещина большая полукругом, обидно было, лобовуха была почти без сколов, машина т.креста.

Добавлено спустя 11 минут:

Еще был прикол, когда первый раз в дальний путь собирался еще на ММС Галанте, лето, бабочки и все такое, мне посоветовали долить в бачек фейри, типа смывает все их кишки хорошо, сказано-сделано с утра перед выездом заливаю полный бачек воды и ... а сколько этого фэйри лить то? ладно налил на глаз (сколько не знаю но нормально так) километров 400-500 пропилил, стекло засралось, я довольный начинаю поливать на стекло получившейся жидкости и махать дворниками 8) (в отличие от степа дворники там при брызгании водой включались сами) в итоге лобовуху затянуло толстым слоем пены и дворники не помогали а только ухудшали ситуацию! я в шоке быстро останавливаюсь, тряпочкой все эо удаляю, сдергиваю шланг с форсунок, сливаю пол-бачка, заливаю воды, еду дальше, и все равно при брызгании было много пены, но при интенсивном махании дворниками через секунд 10-15 она исчезала, кстати мошек отмывает она как то не очень, средне я бы сказал.

[BETEP]

Дык надо одну капельку на бачок.

[valentiy75]

Как то раз я решил подкочать колесо компрессором через прикуриватель, не работает думаю :idea: "надо проверить предохранители". Начал по одному вытаскивать и проверять (стёпа был заведён). Итог: при размыкании цэпи на SRS (подушки безопасности), компьютер их заблокировал (на табло постоянно горит красная лампочка SRS) но колесо я всё таки подкачал. На следующий день объехав 3 автосервиса, все в один голос мне сказали что на стёпу этого года надо оригинальный сканер и такой только при АЗС "роснефть" на СТО. Приехал, мастер нащупав под бордачком справа разъём , вытащил и подсоединил сканер. Пару минут и это удовольствие мне обошлось 500 руб. СОВЕТ : не вытаскивайте предохранители на заведённую машину это черевато для неё !! 8) !.

Я так же дёргал предохранители, и так же загорелась СРС, но я не поехал по сервисам, а полез в интернет. Оказывается, нужно было повернуть ключь, два раза дёрнуть перемычку, лампочка прощально могргает и больше не горит, а на 500 рублей идёшь пить пиво...

[Rodman5]

Как то раз я решил подкочать колесо компрессором через прикуриватель, не работает думаю :idea: "надо проверить предохранители". Начал по одному вытаскивать и проверять (стёпа был заведён). Итог: при размыкании цэпи на SRS (подушки безопасности), компьютер их заблокировал (на табло постоянно горит красная лампочка SRS) но колесо я всё таки подкачал. На следующий день объехав 3 автосервиса, все в один голос мне сказали что на стёпу этого года надо оригинальный сканер и такой только при АЗС "роснефть" на СТО. Приехал, мастер нащупав под бордачком справа разъём , вытащил и подсоединил сканер. Пару минут и это удовольствие мне обошлось 500 руб. СОВЕТ : не вытаскивайте предохранители на заведённую машину это черевато для неё !! 8) !.

Я так же дёргал предохранители, и так же загорелась СРС, но я не поехал по сервисам, а полез в интернет. Оказывается, нужно было повернуть ключь, два раза дёрнуть перемычку, лампочка прощально могргает и больше не горит, а на 500 рублей идёшь пить пиво...

А можешь скинуть ссылку где ты это вычитал????
Уж очень надо.

[valentiy75]

Взято с Хонда Моторс. Но ссылки уже нету. Цитирую из сохранённого файла. Какой способ подошёл уже не помню. Но то что на это ушло метр провода и пять минут времени это точно

*********************************************


1. Кто придумал делать это скрепкой - извращенец полный.
2. Панель снимать пришлось. Разъем справа снизу крайний, перепутать сложно (желтенький, маленький, 2х контактный).
3. Как я делал: Снял разъем, взял скрепку, замкнул, включил зажигание, разомкнул и сразу замкнул (экспериментальным путем выяснилось, шо ето надо делать после того, как погас СЕ) SRS погас, но через секунды 3-4 опять загорелся. И так все время. Пробовал, пока он погас выключить зажигание - не помогает. Пробовал быстро воткнуть его назад - не помогает. Конкретно зае...мучавшись прыгать под руль и наверх я взял 2 провода, воткнул их в разъем не снимая его (теперь не надо лезть под рули и все видно). Когда лампочка загорелась снова разомкнул и замкнул еще раз... и о чудо лампочка прощально моргает 2 раза и гаснет

Итоговый алгоритм:
-На не снятый разъем(мож это важно мож нет) одеваем 2 проводочка и берем в руку.
-Замыкаем
-Включаем зажигание
-Ждем пока погаснет CE
-Размыкаем и снова замыкаем (быстро). Через 2 секунды SRS гаснет, через еще 4 опять загорается.
-Еще раз размыкаем и сразу замыкаем.
-Лампочка прощально моргает 2 раза и гаснет.-На сэкономленные ~10$ пъем пиво

Втыкаем 2 проводка.
Замыкаем их.
Включаем зажигание.
Ждем около 4 секунд что бы лампочка погасла.
В то время как погасла, размыкаем проводки.
Когда загорелась - замыкаем снова.
Через пару секунд лампочка гаснет
Потом моргает 2 раза и больше не надоедает своим красным глазом.

Этот алгоритм подходит для:
Honda Avancier
Odyssey RA5
Accord (но тут у некоторых надо в конце замкнуть и сразу разомкнуть)
Orthia (в конце, когда лампочка погасла, провода нужно разомкнуть.)

[andrelas]

полный ПЭ!!!! чота не всё понял ...у меня на "Степе" горят 2-3 лампочки сразу: SRS,Check engine, чота типа "оч Жарко" -прямоугольная фигня с испарениями...чо сними совсеми делать чтоб погасли!!!???? я конечно всё понимаю я мошт и извращенец т.к. он у меня "ПолутруПП" но всё же подаёт надежды на воскрешение...

Добавлено спустя 30 минут 20 секунд:

Хотелось бы Есчо посоветовать остальным Юзерам японцкого Автопрома не совершать подобных весчей...был у меня совсем недавно случай: ну сложились так звёзды что я стал Степоводом с убитым двиглом....ну заказал се из владика контрактный...пришёл ...друг один советовал проверить его на компрессию ивсё такое....отправлял к товарисчу своему на диагностику прям со снятым двиглом пусть мол пасмотрят и скажут сразу чо да как цена ? 1500ру + доставка двигла по Москве туда +обратно ..ну 3500ру на круг выходило...т.к. я всего этого не сделал...получилась селдующая круговерть:переставили двигло за 11000ру (+смена агрегата на а/м кот надо регистрировать в ГИБДД),
поменяли на нём сразу все расходники и жидкости, рул.рейку,по подвеске ещё кучу всего в бонус перетряхнули, сам двигун стоил мне 10600ру +з\ч новые и расходники 10000-12000ру итого~35000ру=1000 Евро........


А можно было бы пойти другим путём 3000-3500ру диагностика двигла с доставкой туда обратно(1500ру-просто диагностика)
перекинуть башку с одного на другой 4000ру
прокладка новая 1400 ру оригинал
притирка бошки если понадобилась бы 2000 ру
+новые з\ч и расходники 10000-12000ру
работа по замене расходников ну мошт есчо 2000-3000ру....
вообщем получилась бы таже самая сумма или меньше но не на много тыщ на 5-7т.е. 25000-27000ру

НО
Мне бы не пришлось бы второй раз проходить один и тот же гимморой и платить за перестановку "бошки" т.е. снова ремонт двигателя!!! который мне в ближайшее время предстоит..... :idea:

[Desalmado]

Ну тогда и я расскажу грустный случай:) Наступило лето и я решил, что пора мне поставить на степу литье.. "Намерение благое!" - решил я и поехал на поиски. Купил диски, резину.. мне тут-же все поставили и я, довольный, с опустевшим карманом, выехал на дорогу.. "Зато блестит" - успокаивал я себя. Наступило время отпуска, решили ехать на Красноярское море. В кол-ве 14 чел, на 3 машинах, тронулись.. Не буду описывать отдых, главное, что я проверил как в степе спится... Дорога назад далась не так легко. (Далее дружно похихикают местные.. те кто знает о чем я). Решив, что в воскресенье трасса через Дивногорск будет шибко загружена, решили схитрить и объехать через Зеледеево, попав на другую трассу, М53:) О, это было что-то! Дорога гравийная, валуны, пыль столбом.. (далеко не мы одни хотели схитрить) Если бы кто-то внезапно встал на дороге по какой-либо причине, то я бы не позавидовал ГИБДД.. они бы только к понедельнику, как дорога опустеет, увидели бы кто и куда кому въехал:) Шептав проклятия на протяжении всех 35 км этой дороги, мы, наконец-то, выбрались на асфальт.. Решив подождать остальных я вышел из машины и тут же услышал звук от которого любой автомобилист невольно ежится:) Шипение! Подумаешь.. боковой порез на переднем колесе, банан и всех делов. Разложив весь штатный инструмент я приступил к делу. Тут же обнаружилось, что балонник не подходит к гайкам. Ерунда, я же не один. Взяв у подъехавших друзей универсальный Х-образный ключ, я навалился что есть сил.. не тут-то было! Ну, думаю, ослаб ты, Серега, после такого отдыха.. позвал всех друзей, навалились.. ключ просто лопнул, мы попадали в придорожную пыль... Да как же я так затягивал?! Вспоминаю, затягивал не я, а те кто ставил мне колеса.. специальным электропистолетом. Итог: 3 часа тормозили попутки, пока не попался подходящий японский ключ на 21. Я думал, что резьбу на шпильках явно повредили.. Нет, вроде все нормально. История, конечно, не из ряда вон.. Просто свежа в памяти:) Но теперь я к затяжке никого с этим пистолетом не подпущу! только вручную! простите за отнятое время:)

[Вадим++]

А у меня вот какой косяк был: Купил тачку вроде всё как у людей я в ней не нарадуюсь Однако маслице вытекает и всё а откуда не понять весь низ двигателя умыт маслом. Правда вытекало почуть чуть и не всегда только в определённые режимы работы двигателя..... Сложность ещё заключалась в том, что я вместо добросовестно снесённой Яповской защиты на дигателе поставил наш бронелист (бок от газели) аж до самого водительского сиденья поэтому терпел сколько мого и добросовестно доливал масло. С недавних пор начало жрать заметно больше и я не выдержал - снял защиту и катался вычисляя окуда бежит целую неделю. Вычислил бежит откуда то в районе датчика давления масла. Но в отличии от CRV у нас, чтобы подлезть в ту часть двигателя нужно быть гинекологом со стажем и уметь как минимум обои через замочную скважину клеить . Короче - когда полез поменять датчик давления масла он мне просто в руку вывалился вместе с несколькими кусочками силумина из блока .
Пришлось снять двигатель, благо подьемник был бесплатный и охраняемый (выходные на сервисе). Оказалось, что до меня владелец который, блин, проживает в г.Фокино Приморского края сильно затянул датчик, а у него резьба на конус. А конструкция крепления этого датчика в блок имеет достаточно тонкие и хрупкие (как оказалось) стенки. Попытка заварить и заново нарезать резьбу ни чего не дала. Пришлось засверлиться поглубже нарезать резьбы насколько мог зацепиться датчик, а оставшуюся пустоту заполнить каким то американским полимером (по рекомендациям) и получается вклеить этот датчик намертво. вот! такая у меня история получилась............ Всем удачи !!!

[Kriger]

Итог: 3 часа тормозили попутки, пока не попался подходящий японский ключ на 21. Я думал, что резьбу на шпильках явно повредили.. Нет, вроде все нормально. История, конечно, не из ряда вон.. Просто свежа в памяти:) Но теперь я к затяжке никого с этим пистолетом не подпущу! только вручную! простите за отнятое время:)

буквально неделю назад мне тоже одна зараза на "РОСШИНе" затянула такой хренью - пришлось потом метровой трубой увеличивать усилие, крестообразный ключ голову повело, одну шпильку резьбу провернуло...

Так что будете у нас в Улан-Удэ, проезжайте мимо ентих мастеров...

[Grizzly]

Что касаемо затяжки дисков.
108 Nm или около 1100 Кгсм на литьё. Теперь сам только протягиваю ключом со стрелкой.
Да ещё и не всякая головка нормально входит, Пользовался старым крестовым балонником, с разными головками, так там на 19 больше диаметром, чем у того, что в машине лежал (лень было из-под сиденья доставать) ну и позадирал хорошо люминий вместе с лаком.
Если менять шпильки, надо и гайку на неё новую. Из мануалов обязательное условие.

[Mihha]

Если уж тут все про колеса, то расскажу свой опыт:
Купмл Степана, примерно пол года назад, после у меня завыл подшипник задней ступицы, ездил я наверное с месяц, пока искал где за сколько и как бы подешевле...
Ну и тешил как то думаю сниму ка колесо посмотрю, как там да что...
Лезу я значит гайки откручивать штатным балонником, и вдруг одна из гаек на 21 оказалась
И болонник который на 19, ессно не подошел...
Это хорошо что я не по трассе гденить, или по проселку стал с пробитым колесом, а в гараже...
А то я представил, после всех дорог по которым ездил, в какие дрянца лазил, чеб было со мной тогда

Совет: Если Вы берете машину, и если тем более собераетесь гнать ее кудато далеко, достовайтебалонник прямо при хозяине, и смело меряйте его на все (!!!) гайки... от греха подальше как говорится...

Удачи на дорогах!!!

[[ZLOY]GLB]

тщательно протрите спиртом !!!

Так и спирта не напасешься!!!!

Так ведь есть более экономичный метод, 100 грамм спирта внутрь, и пара выдохов на лампочку...

Раньше я запровлялся на АЗС по 10-15литров ,вроде и по карману не бьёт и хватоло на пару дней , но сейчас я убедился что надо по возможности на заправку заезжать и запровлять полный бак ,так можно избежать наименьшего недалива (на 50л 1-2л не долива незаметишь а вот на 15л заметно) 8)

Но с другой стороны топливо в баке теряет свои свойства т.к. присадки которые бодяжат в него испаряются... Слышал про случаи когда машины отстоявшись некоторое время с трудом заводились, но это правда больше относится к косячням заправкам, я раньше когда на заправках заправлялся - заливал по полбака когда стрелка падала это как раз на 500 рэ выходило, и удобно...

p.s. а по поводу раковины - если-бы чугунную или керамическую скинули?

[Вадим++]

Ну если про колёса базар пошел то вот моя история При езде по городу обнаружил, что при скорости от 40 до 60 у мня гудит задняя ступица. Естессно пробежать рядом с машиной на скорости от 40 до 60 и послушать где конкретно воет у меня не получилось. И я добросовестно начал елозить по окресныт торговым точкам и прицениваться к ступице, а так как она (ступица разборке не подлежала) цена на полноценную ступицу меня повергала в сильные раздумья........ Разрешилось всё до смешного просто - при очередном заезде на монтажку (не помню уж и зачем) просто ради интереса решил проверить давление в шинах. Оказалось, что колесо несколько приспущено по сравнению с другими колёсами, хотя внешне этого заметно не было. Я подкачал колесо и гул исчез..... После этого я более тщательно подхожу к выбору резины и регулярно проверяю давление в шинах
P.S. Заметил, что на большинстве монтажек в нашем городе манометры показывают по разному.... Наверно скоро куплю свой :idea:

[LEES]

Стояла моя машина на стоянке 15 дней, и помер почти новый аккумулятор Панасоник , разве возможно такое? Всего-то включены часы на магнитоле. Прихожу, надо срочно ехать. Что делать, конечно же прикурить от пускового трансформатора, как зимой все это делают. Устройство от самоделкина. Завожу, стартер крутит, мотор не заводится, 4 попытки. Решил, наверное, что-то не то с сигнализацией, обычно с пол тыка заводится, да и лето на дворе. Поставил «сигналку» на охрану, а снять не могу, орет зараза. Тыкался, мыкался, ни чего не получается, плюнул на все, побежал за новым аккумулятором. Поставил новый акк., сигнализация с охраны так и не снимается, орет. Вызвонил специалиста, он отключил ее через какой-то VALET. Наконец-то завел, поехал. Смотрю, что-то спец со своей машиной копается, завести не может. Потом через какое-то время звонит, говорит, что сам не смог с сигнализации снять, мол, здесь на стоянке аномалия какая-то. Езжу по городу и наблюдаю такую картину, что где бы я ни припарковался, половина водителей с сигнализации свои авто снять не могут, сигналки орут, на пульт не реагируют. Про себя, без задней мысли, думаю, что творится? Автомобилисты с сигналки снять не могут, как и я. Наверное, в городе какие-то враги частотный диапазон глушат. Длилось это где-то неделю. Короче, оказалось, что моя сигналка навернулась после «прикуривания» на стоянке, и стала глушить сигналы с пультов других автомобилистов. :mpr:

[Юра г.Находка]

Стояла моя машина на стоянке 15 дней, и помер почти новый аккумулятор Панасоник , разве возможно такое? Всего-то включены часы на магнитоле. Прихожу, надо срочно ехать. Что делать, конечно же прикурить от пускового трансформатора, как зимой все это делают. Устройство от самоделкина. Завожу, стартер крутит, мотор не заводится, 4 попытки. Решил, наверное, что-то не то с сигнализацией, обычно с пол тыка заводится, да и лето на дворе. Поставил «сигналку» на охрану, а снять не могу, орет зараза. Тыкался, мыкался, ни чего не получается, плюнул на все, побежал за новым аккумулятором. Поставил новый акк., сигнализация с охраны так и не снимается, орет. Вызвонил специалиста, он отключил ее через какой-то VALET. Наконец-то завел, поехал. Смотрю, что-то спец со своей машиной копается, завести не может. Потом через какое-то время звонит, говорит, что сам не смог с сигнализации снять, мол, здесь на стоянке аномалия какая-то. Езжу по городу и наблюдаю такую картину, что где бы я ни припарковался, половина водителей с сигнализации свои авто снять не могут, сигналки орут, на пульт не реагируют. Про себя, без задней мысли, думаю, что творится? Автомобилисты с сигналки снять не могут, как и я. Наверное, в городе какие-то враги частотный диапазон глушат. Длилось это где-то неделю. Короче, оказалось, что моя сигналка навернулась после «прикуривания» на стоянке, и стала глушить сигналы с пультов других автомобилистов. :mpr:

Прикольная история

Добавлено спустя 38 секунд:


Добавлено спустя 6 минут 50 секунд:

Re: Учимся на чужих ошибках!.

Я так же дёргал предохранители, и так же загорелась СРС, но я не поехал по сервисам, а полез в интернет. Оказывается, нужно было повернуть ключь, два раза дёрнуть перемычку, лампочка прощально могргает и больше не горит, а на 500 рублей идёшь пить пиво...

А можешь скинуть ссылку где ты это вычитал????
Уж очень надо.

Уважаемые Стэповоды НЕ ГЛУШИТЕ лампочку SRS, ВЫ лишаете себя подушек безопастности
Если их там нету то это другой вопрос.