Система полного привода на Friendee/Freda ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия

[gercon]

руководство предполагаю правильным. http://news.mikrob.ru/wp-admin/post.php ... t&post=153

[DemonAV]

Витал, согласись, прежде чем делать подобные утвердительные выводы, неплохо было бы уменьшить количество "если" и "слышал", а побольше почитать хотя бы на этом форуме.
К раздатке Friendee не подходит абсолютно никаких проводов и откуда уверенность про подключение переднего моста ручником?
Я ещё согласился бы, если это были мои мысли, но когда Вы не соглашаетесь с переводом страницы из сервисного мануала по этой машине, основываясь на том, что где-то что-то слышали, извините. Обоснуйте, а то Ваше заявление выглядит как недавно рассказанный случай на шиномонтаже: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?p=85155#85155

[gercon]

DemonAV, Абсолютно согласен Японцы не ошибаются в инструкциях и строго её выполняют. Меня всегда интересовало, почему Джапы не ставят на заводе турботаймер? Оказывается прежде чем эксплуатировать автомобиль они читают интсрукцию и потом её выполняют. Кстати, именно по этому 10-15 летние Япоские машины сохраняют "свежесть" агрегатов в отличии от Американских машин. Америкозы в чём то похожи на русских - разгильдии. Могут ездить до полного отсутствия масла - а потом хлопать ушами, типа: оно должно быть там....

[Витал]

Господа, тема называется "мысли вслух" так, что уж позвольте помыслить.
Информацию черпаю до покупки машины от ее владельцев, из этого же форума, и всем авторам доверяю равномерно. С японскими выдумщиками бывает, что не найдешь двух одинаковых машин. Хотите верьте, хотите нет, но сам лично видел френдика у которого был рычаг ручной блокировки раздатки и понижающей передачей.

[DemonAV]

Витал, хочу уточнить,
1) процедура проверки вискомуфты была переведена мной из сервисного мануала по Friendee, а вот мои мысли вслух в самом начале этой темы, и как оказалось они были ошибочны (на счет планетарки).
2) Bongo Friendee и Bongo абсолютно разные машины. У просто Bongo понижающая и блокировка в порядке вещей (хотя тоже далеко не у всех), у Friendee, согласно каталогам и сервисному мануалу, никогда такого не было. Поэтому то, что Вы видели, называлось Mazda Bongo, но никак не Friendee.

[Махненко]

http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?t=9286

[DemonAV]

Я нашел у себя в компе сохраненную страницу с закрытого уже сайта http://www.friendee.mazda.co.jp
Там была страничка как клево ездить на Friendee 2004 года выпуска и приводилось краткое рекламное описание работы полного привода и небольшая сноска, когда он не работает.
Вот в оригинале
悪天候での走りにも自信あり、頼れるフルタイム4WD（LSD標準装備）*3
通常のトルク配分は、後輪駆動に近い前輪0：後輪100に設定。 しかしスリップ等で前・後輪に回転差が生じると、0：100～50：50の範囲で自動的に最適化。4輪の駆動力をきめ細かく制御して、パワーをロスすることなく路面へ伝えます。また、寒冷地対策装備（大型ツインバッテリー＆排気シャッターバルブ＆強化スターターモーター）を搭載。LSDとで悪天候時やスキーなどのウインタースポーツへのドライブ時も安心して出かけられます。

*3.フルタイム4WD車はどんなところでも走行できる万能車ではありません。砂地などのタイヤがはまり込むような場所や河川（敷）などには乗り入れないでください。

Вот перевод:
Полный привод, FullTime 4WD (LSD в стандартной комплектации) позволяет уверенно передвигаться во время плохой (грязной) погоды, но может зависеть от некоторых моментов см. пункт *3
Что касается распределения вращающего момента, в обычных условиях 0 на передней оси и 100 на задней. Но когда наступает различие в скоростях вращения передних и задних колес, типа пробуксовки задних колес, соотношение меняется автоматически в диапазоне 0:100 - 50:50. Движущая сила 4-х колес правильно контролируется и передается на дорогу без потерь.
Более того, зимняя комплектация подразумевает установку доп. опций (2 аккумулятора большего объема и заслонка в выхлопной системе и усиленный стартерный мотор).
С помощью LSD моста вы также можете управлять машиной, когда остальные катаются на лыжах и коньках.

*3 Этот 4WD автомобиль не настолько универсален, что может проехать везде и всюду. Пожалуйста не прокладывайте маршрут там, где есть реки и песок.

[Кролик]

БРАВО!!! =D> =D> =D>

[NahimoFF]

DemonAV,

Вот в оригинале
悪天候での走りにも自信あり、頼れるフルタイム4WD（LSD標準装備）*3
通常のトルク配分は、後輪駆動に近い前輪0：後輪100に設定。 しかしスリップ等で前・後輪に回転差が生じると、0：100～50：50の範囲で自動的に最適化。4輪の駆動力をきめ細かく制御して、パワーをロスすることなく路面へ伝えます。また、寒冷地対策装備（大型ツインバッテリー＆排気シャッターバルブ＆強化スターターモーター）を搭載。LSDとで悪天候時やスキーなどのウインタースポーツへのドライブ時も安心して出かけられます。

*3.フルタイム4WD車はどんなところでも走行できる万能車ではありません。砂地などのタイヤがはまり込むような場所や河川（敷）などには乗り入れないでください。

Отлично !

Не суёмся там где реки, не смотрим в сторону песка. Хорошо!
" Грязная погода".. Очень хорошее высказывание, интересно и что они(Япошки) под этим подразумевали? У нас так всегда и везде грязная погода!

Относительно на днях попытался заехать на пригорочек, не песочный. Более мение твёрдое покрытие, земля утромбованная. - Не заехал. На перед, как не прескорбно, момент полный 0, вообще не крутил не разу. Зад зарывался. Обороты 3000. Ничего не понимаю. Аж резиной полёной вонять начало. Никакой диагоналки.

Песок, глубина 17-18см. Практически под мост - Где-то 20 на перед, лениво но крутился. Зад зарывается. Всё это при диагоналки.

Твёрдая почва, ровная поверхность, грязь не много заметна, глина - перед крутит дай бог, так же как и зад. Похоже на наши желанные 50 на 50. Без диагоналки. Но в этих местах любая легковушка проедет.
Ага, вот кажется мы и нашли условия при которых возникают наши желанные 50 на 50. Но, нужны ли они, эти 50 на 50 в таких условиях то? Для чего понадобилось, если и на заднем приводе проеать можно запросто?

Вот и думай, что и куда? Может у кого есть мысли?

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Да..Завтра не поленюсь, поеду на тот же пригорочек и сфоткаю на сколько заехал! Честно говоря, надеялся на гораздо больше. А для лучшего примера можно и народ наш поддятуть , чтоб тоже попробовали. Лариона например, Самсона. После сравним у кого как получилось!

[DemonAV]

NahimoFF, ну ты испытатель
Думаю ключевые слова здесь

Этот 4WD автомобиль не настолько универсален, что может проехать везде и всюду

Добавлено спустя 56 секунд:

NahimoFF, а муфту не проверял по методе выше?

[NahimoFF]

DemonAV,

ну ты испытатель

Есть желание, есть время, почему бы и нет ))

Про везде и всюду я то понимаю. По этому привёл режимы которые встречаются в большинстве случаев! А туда где говны уж непосильные, особо не смотрел! Хотя и тут желание было! И ещё писал всё что думал по этому поводу на второй страници. Вместе с фоткой.

Про муфту то хотел написать, забыл... Нет не проверял. И, что-то не совсем понятно каким образом это делается! И всё же кажется , что рабочая она!
Есть мысль , которую изложил. На пригорочек заехать земляной втроём и глянуть как! Это думаю будет уже показатель!

[Borche]

А вот если визкомуфту взять, да заблокировать навсегда... Будет вам счастье. 50х50 фуллтайм.

[AlbaN]

NahimoFF, какой же там пригорочек? что с утромбованной землёй не заезжает машина?
Я буквально пол часа назад чрез дворы тут проезжал в АРтёме(срезал малость ) так вот пришлось в пригорочек ехать, ещё и через бордюр перехать на этом пригорке... за бордюром сразу ледок попался. Т.к. я езжу оккуратно по ямам.... то я перекатывался через этот бардюр. И проблемм не испытал... один раз только провернулось переднее колесо правое на льду слышал, т.к. с открытым окном ехал.
А задние вообще в идеале... не разу не буксанул. Вообще проехал на отлично.
Да и в прошлую зиму ездил по снегу и льду и в горы, там где переднеприводные машины даже не залазили. И вообще всё без проблемм было. Не разу не зарылся нигде.
Может всё таки у тебя с муфтой чё не так? или места для испытаний через чур зверские

[DemonAV]

Borche, ты что? Так нельзя, убъется раздатка то. Ведь недаром пишут в инструкциях, что нельзя ездить по сухому на джипах с заблокированным межосевым дифом то по этой причине. Только по льду или по грязи, когда есть позможность пробуксовки.

[Vicont]

Не знаю,но я во время поездки к морю прилично полазил на машине по песочку,вплоть до полосы прибоя,и прекрасно чувствовал себя, а вот сзади едущий товарищ на полторатоннике ISUZU (пустом,колеса спаренные) зарылся по мост пришлось домкратить,важить,пока не вынули его оттуда (трактора поблизости не было).Я думаю что автомобили наши все-таки хоженные,причем мы никогда не узнаем под кем и самое главное как,отсюда индивидуальность каждой и свой норов. Но у меня еще не появилось желание вкатить своему два моста от ГАЗ66