А я сегодня аккумулятор пенопластом утеплил.

Сегодня решил аккумулятор утеплить, в виду предстоящей зимы (у нас уже первый снег выпал).
Снизу и с боков проложил 20мм пенопласт. Будет-ли глобально лучше- неизвестно, но, то что остывать будет медленней, несомненно.
Аккумулятор у меня корейский Solite 92 а/ч стоит уже четвертую зиму, и хорошо стоит, всем рекомендую.

Сообщение **NahimoFF** » 29 авг 2006, 05:07

У нас ещё до первого снега далековато уж!! Планирую в Сентябре, и Октябре продолжить купальный сезон!

Утепление акума это палка о двух концах.С одной стороны будет медленно остывать, но так же медленно нагреватся...Сергей

Сообщение **AlbaN** » 29 авг 2006, 08:42

А я ещё о таком даже не задумывался

у нас ещё жара днём стоит. да и утром не холодно. даже кондишку приходится иногда врубать.

Только наоборот, нагреваться будет быстро поскольку охлаждение затруднено. Вот только не будет-ли он у вас ув., электрик перегреваться и кипеть при пусках и зарядке? Так и взорваться недолго

зосима:Только наоборот, нагреваться будет быстро поскольку охлаждение затруднено. Вот только не будет-ли он у вас ув., электрик перегреваться и кипеть при пусках и зарядке? Так и взорваться недолго

Согласен!
И еще...
наш аккумулятор находится в другом отсеке (не рядом с двигателем), если он не будет нагреваться от собственной работы (Q+), то от чего он должен нагреться? от набегающего потока воздуха с радиатора? Тот же пенопласт и будет препятствовать нагреву... :?:

1) Как вы знаете, нагреваться аккумулятору подкакпотом MBF не от чего. Соотв вопрос нагревом извне снимаем.
2) Перегреваться от внутреннего тепла при зарядке, я думаю не будет, ибо если он выдержал +30 и больше под капотом черной машины в солнцепек, то я расчитываю что -20, -30 в пенопластовом контейнере ему не страшны.
3) Будет-ли перегреваться и кипеть как раз посмотрим, сейчас, в бабье лето. И если что заменим старичка.

По сути вопроса, на европейках для севера все аккумуляторы стоят в фабричном теплоизоляционном чехле на кнопочках. На субарах ставят чехлы с подогревом от аккумулятора, и утверждают, что потери на обогрев значительно меньше потерь при замерзании.

Добавлено спустя 15 минут 15 секунд:

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... &stype=www

Вот что выдал яндекс на строку "утепление аккумулятора".

В добрый путь, главное не забыть летом пенопласт убрать наряду с картонкой перед радиатором

Пока полет нормальный. Никаких изменений не замечено.

Сообщение **U-JIN** » 01 сен 2006, 08:53

Воспоминаия из авиационного прошлого.
У акк-в как у кислотных так и у щелочных существует такое понятие как "тепловой разгон".Это резкое повышение температуры, ухудшение сепарации и т.д. Это заканчивается взрывом акк-ра.
Явление(причины) до конца не изучены.
Поэтому вносить какие либо изменения в работу акк-ра, как бы излишне.
Что касается утепление пенопластом, то в морозы-это на час-два, (живу в Тюмени).Но думаю при езде на большие расстояния ,даже в холод, температура под капотом зависит от встречного потока - закрыть радиатор и этого достаточно.

Сообщение **Юрий** » 01 сен 2006, 10:55

Сергей (пока на эксперте):Утепление акума это палка о двух концах.С одной стороны будет медленно остывать, но так же медленно нагреватся...Сергей

Сергей несколько непонятно Ваше высказывание, что и медленно будет нагреваться.А зачем????
Ну во первых зимой аккумулятор если и нагревается, то изнутри, а не снаружи (за счёт хим.реакции) и закрытый он нагреется быстрее. т.к. уменьшится теплоотдача. Ну и соответсвенно и остынет медленней.
Но как вы сказали это действительно палка о двух концах. У утеплённого аккумулятора, особенно не первой свежести будет повышенный саморазряд, в отличии от холодного.
Конечно при зиме как была, утеплить имеет смысл. Но при обычной до 20-25 гр.мороза и исправном аккумуляторе достаточно придя заводить машину, секунд на двадцать включить дальний свет и элктролит прогреется и батарея даст необходимый ток.

Меня учили что акумулятор в состоянии принимать заряд только при относительно большой температуре. Т.е -35 реально зарядить акум имхо не получится .Правда я забыл о паре вещей:
1.На френди акум не в моторном отсеке и прогрется теплом двигателя не может.. Я еще не получил своего МБФ так что мне позволительно

2.Возможно что подавая ток акум из -за повышенного сопротивления сам начнет нагреваться....
Т.е. рассуждал с позиции универсаловода каким я пока являюсь

Удачи
Сергей
ЗЫ: потом раскажите насколько часов при -30 пенопласт позволяет сохранить возможность завести авто.

Да скорее всего ничего не изменится, расчет на более "комфортную" работу аккумулятора.

ну как минимум пуск должен быть возможен после остановки через большее время+ лучшая зарядка акума
Сергей

Для этого и делал.

А я сегодня аккумулятор пенопластом утеплил. ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику