Двигатель F8E (12 valve) ⇐ Bongo. Бензиновый двигатель

[piligrimK]

Друзья подскажите, может кто сталкивался с проблемой NISSAN VANETTE 2005г. бензин щелканье справа, вроде в движке, в такт с оборотами, на холодную, как нагреется малость - проходит. Что это может быть?

Посмотри клиновой ремень.У меня на хонде такое было . Попалл маленький камушек в клиновой ремень и застрял там.А когда он попадал на шкив кондера происходило цоконье.

[Groovi13]

Версия интересная. Но на его машине(NISSAN VANETTE 2005г. бензин 4WD высокий) нет клиновых ремней.

[kot049]

Мне кажется чувак о гидрокомпенсаторах распространённая проблемка как я посмотрю , я себе уже приобрел как поменяю отпишу что получилось .

[вад60]

подскажите двигатель ф8 автомат бензин 2002г Проехался в пробке часа 1.5 машина дернулась пару раз и загорелся чек оранжевый двигается вроде ровно без проблем доехал до стоянки проверил предохранители все целы двигатель работает ровно Но при заводке провал и дальше мотор выравнивается и работает ровно обороты держит Провал при заводке секунды 1- 2 Движка не троит По форуму посмотрел темы такой не нашел Заранее благодарен

[Groovi13]

На диагностику. Возможна ошибка 172. Богатая смесь. Связана с длительной работой на ХХ. Как следствие отказ одной, или нескольких свечей. После перегазовки, трабл пропадает. На холодную, при заводке колбасит несколько секунд.
Проверить свечи. Диагностика двигателя по состоянию свечей
Красные?

[лексий]

Лямбда!!!!!!!!умная сссссцука!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
А то с одной с, многоточие выдаёт

[Groovi13]

Лямбда!

Она самая. А еще БК Мультитроникс. Диагностика всегда со мной.

[вад60]

спасибо посмотрим поглядим Лямда это которая на глушаке внизу если я не ошибаюсь

[вад60]

на холодную снял свечи вид как при богатой смеси черные далее поставил новые свечи проверил при заводке колбасит потом мотор выравнивается плдобное есть когда не работает заслонка но по вашему совету снял фишку с лямбда тоже самое как ее и не было Снял плюсовую клему тоже самое Сейчас диагностику не пройдешь Получаеься что лямбда или есть еще причины

[Groovi13]

вад60, Для начала подпиши машину в профиле. Всем пользователям ветки! (новичкам читать обязательно!)
Например как у меня. Проще будет дальше разговаривать.

по вашему совету снял фишку с лямбда тоже самое как ее и не было

На самом деле, отключение лямбды, не окажет существенного влияния на двигатель. Ну расход поднимется.
Подходить к твоей проблеме нужно комплексно. Черные свечи, и провалы могут быть вызваны многими причинами. Попробую озвучить основные.
1. Износ ЦПГ(цилиндро поршневая группа). Замерить компрессию. Выяснить, жрет ли масло.
2. Недостаточное давление топливного насоса. Проверить манометром, пережав обратку. Или подключив манометр напрямую к насосу, перед топливным фильтром.
3. Забит топливный фильтр. Заменить.
4. Льют форсунки. Снять, и отдать на ультразвуковую чистку.
5. Неисправен регулятор давления топлива в топливной рампе. Подключить манометр-на ХХ не менее 2,5кг/см.
6. Свечи, бронепровода, трамлер. Все проверить на утечку ВН(высокое напряжение).
7. БДЗ(блок дроссельной заслонки), снять, промыть карбоклинером.
8. КХХ(клапан ХХ), снять промыть карбоклинером. Включить зажигание, шток клапана должен дернутся, и ПЛАВНО изменить свое положение.
9. МАФ(датчик массового расхода воздуха). Взять на время с рабочей машины.
10. Клапан ЕГР(рецеркуляция отработанных газов). Не знаю есть у тебя или нет, так как машина не подписана. Если есть, снять, почистить, промыть карбоклинером. Не должен пропускать воздух.
Полезно при всех этих процедурах, снять впускной коллектор(верхнюю его часть), и так же промыть карбоклинером.
Так же проверить ВСЕ вакуумные трубки на целостность.
Вроде все.

[andrew_s]

Подскажите пожалуйста. Какие МСК на F8E ? Пора менять, определится не могу. По exist-у якобы 13207-HA000 по amayama - B63010155. Так какие там на самом деле ?

[stalker2008_91]

Так в 2001 он такой и был А сейчас 13-й и на спидометре............ наверное за 200- ти
Из- за 1л капиталить еще рано.

Двигатель капиталить пришлось сразу после первой замены масла и колпачков. Маслосъёмные кольца на столько были стёрты что он дымил как паровоз на холодную!

Добавлено спустя 14 минут 50 секунд:

Выдержку из камасутры в студию.

Тип транспортного средства : Light Commercial Vehicles (Микроавтобус)
Модель кузова: SK82M
Объем двс, см3: 1789
Мощность, кВт (л.с)/об.мин: 66 (90) / 5000
Крут. момент, Нм (кг*м)/об.мин: 135 (13.8) / 2500
Степень сжатия: 8.6
Модель двигателя: F8-E, G
Тип ГБЦ: OHC
Количество цилиндров: 4L
Расход топлива на скорости 60 км/ч, л на 100км: 7.04
Расход топлива, городской цикл, л на 100 км: 11.11
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 4370х1630х1970
Колесная база, мм: 2220
Колея, передняя/задняя, мм: 1415 / 1390
Дорожный просвет, мм: 170
Высота посадки, мм: 610
Максимальная грузоподъемность, кг: 900
Снаряженная масса, кг: 1460
Полная масса, кг: 2690
Кол-во посадочных мест: 2 <5>
Минимальный радиус разворота, м: 4.3
Емкость топливного бака, л.: 53
Трансмиссия: 4AT
Колесная формула: 4X4 (P.T)
Размер передних шин: 185R14-6PRLT
Размер задних шин: 185R14-6PRLT
Грузовое пространство (фургон), длина мм: 2375 <1340>
Грузовое пространство (фургон), ширина мм: 1480
Грузовое пространство (фургон), высота мм: 1345
Тормозная система перед / зад: Disk / Drum (LT)

[лексий]

Менял ГИДРИКИ , в августе, И вот катая, проверял щуп маслянный, И заметил, что масло уходит, причём быстро, на пол щупа, доливал уже два раза.Не дымит ни сапунит.
Вчера заглянул под машину на ДВС , в районе клапанной крышки всё в масле.Вытер.А сегодня заглянул, опять всё в масле.Вот и причина.
Задняя крышка распредвала(бугель) , очень хитрая, http://mikrob.ru/download/file.php?id=380229&mode=view .Под бугелем есть шайба резиновая.Так вот бугель я промазал герметиком , а вот под этой шайбой( сальником) не трогал.Вот масло и пошло.Сегодня опять всё разобрал, вытащил штанги с коромыслами, снял крышку распредвала заднюю промыл КАРБКЛИбоном, приподнял эту шайбу , брызганул под неё, потом намазал на неё герметиком и преподняв провернул, что бы герметик снизу оказался, под шайбой.И всё собрал.Вроде сухо стало. Завтра погоняю на работе, видно будет.Так что кто разбирает, промазывайте этот бугель и сальник этот.

[лексий]

Вернусь к поршням F-8, FE, и как оказалось к R-2( ДИЗЕЛЬ)Раньше я об этом ТРУБИЛ , но сочли , что я ИДИОТ. Вот фотка поршня из темы ( ищу поршень на R-2) http://mikrob.ru/download/file.php?id=385748&mode=view Как видно отверстие вроде есть , в маслосъемных канавках колец, Но его там НЕТ! такая же печенька и на БЕНЗИНКАХ. На родном ДВС , обноружив это я их просверлил.Уважаемый МАЗДА БОНГО, тогда сказал мне , что японцы не должны передо мной отчитываться, почему они их не сверлят насквозь как это должно быть.Так вот вопрос, почему??? они так делают.Как это тогда работает.И В ЧЁМ ФИШКА? А?

[Groovi13]

лексий, Саша МАЗДА БОНГО пока болеет, к компу подойти не может. Придется подождать с ответом