Двигатель F8E (12 valve) ⇐ Bongo. Бензиновый двигатель

[Groovi13]

Я ж написал что на холодную совсем немного.

масло от замены до замены доливал около литра.

Это ОЧЕНЬ много.
Проверь колпачки Замена масло съемных колпачков

[лексий2]

Понаблюдай, посмотри по прислушивайся. Выясни алгоритм, Если едешь и газанул и повалил, это КОЛЬЦА, если постояла и дымина. это колпачки. Обыкновенная механика. никакой мистики.Не взумай лить , по совету, не знаю кого, масло гуще, будет хуже.

[Артор]

Алгоритма нет как раз одна мистика , не вытерпел вчера вечером завёл вылетели остатки гремучей смеси прокатился нет дыма. Утром в гараж, завёл как обычно едва заметный дымок и всё прокатился попросил соседа посмотреть на выхлоп и газу ей до талова нет дыма. Вот и мистика. Весь день туда сюда и каждый раз к выхлопной после пуска, всё в норме. Буду наблюдать. Товарищ сказал у его знакомого такая же загадка была на патриоте, завёл и офигел от количества дыма. Но поработала гремучая смесь выгорела и больше такого не было.

[Jumbo]

как раз одна мистика

Похоже что бодяжной горючкой заправился

[лексий2]

Похоже что бодяжной горючкой заправился

Не обязательно, просто в одном месте столкнулись , разные случайные обстаятельства. Но я бы не расслаблялся. Синий дым. это как раз, МАСЛО, Белый дым, это после, на пример, раскоксовки, чёрный от перелива, или салярка.

[valerchik.]

всем привет! разобрал мотор

в третий цилиндр насасало тосол.

явных мест пробоя прокладки не видно, возле 3го цилиндра небольшой продав головы

теранул стеклом шлифовальным, перегородка между 3 и 4 цилиндром -яма. между 1 и 2 тоже но меньше.https://youtu.be/uf1_jg42lB0
есть номера прокладок головки у кого нибудь? прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, прокладка крышки распредвала передней.

[лексий2]

Я никогда не менял прокладку крышки клапанов, она профильная. и сидит хорошо, чё ей будет, остальные обмазывал ТОНКО герметиком , и ПРЕКРАСНО, а вот прокладку бошки надо брать. номера щас гляну. Шлифуй ДАЛЬШЕ пока не в плоскость не выйдет, Вот ты её ,,нагрел,,

Отправлено спустя 51 секунду:
Колпачки и клапана сразу прит ри, лишним не будет.Полчаса делов.

Отправлено спустя 9 минут 52 секунды:

номера щас гляну.

Nipparts

Отправлено спустя 43 секунды:
Я такую и брал. плёнкой обтянута.

Отправлено спустя 3 минуты 7 секунд:
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/509/8B8002D9

Отправлено спустя 53 секунды:

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/19/509/8B8002D9

Mazda
F201-10-235D
Прокладка

[valerchik.]

Вот ты её ,,нагрел,

не могу понять, когда именно, после замены маслосъемных колпачков и всех 12 гидриков прошло 4 дня. самый большой пробег был 10го мая ~500км. в остальные дни по месту не более 30км.Скоростной режим не более 110 км при 3000-3300об/мин. Температура ни зашкаливала, ни кипел, все в штатном режиме. В субботу приехал поставил машину- в понедельник отказалась заводиться утром. Оставил до вечера, вечером обнаружил что газует в радиатор при прокрутке стартером. Схваток не происходило......

[Jumbo]

Видимо давно когда-то кипятил, оно и вылезло спустя...
Бери ремкомплект, там все прокладки нужные и ненужные, дешевле выйдет и меньше хлопот с поисками каждого зверя по отдельности, плюс бонусом сальники и мск. Это к тому, что например, лично сам отдельно прокладку на впускной коллектор не нашёл, пришлось вырезать из паранита.. и мск пришлось покупать отдельно в срочном порядке, на чем сильно в последствие накололся

[MAZDA BONGO]

использование низкооктанового бенза. по крайней мере у мну так было. правда грелся

[valerchik.]

использование низкооктанового бенза. по крайней мере у мну так было. правда грелся

вот это вполне возможно! бензином заправлялся не на брендовой заправке.... но 92м

Отправлено спустя 7 минут 28 секунд:
голову я шлифанул

начал мыть и открылось....на третьем цилиндре

шесть ниток от камеры сгорания просматривается трещинка, пять ниток со стороны вкручивания свечи-целые. Вглубь под седло клапана не идет;-

насколько смертельно? или еще походит? что скажете?

[Jumbo]

Заварить можно если есть хорошие специалисты. А можно другую голову поискать. Думаю, в пределах двадцатки можно найти.
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 62258.html
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts ... 30873.html

[VeniaSL]

Доброго! Всем дошли руки до моей ласточки) Вчера залил Лавра в горшки и разобрал впуск на промывку ( у мня не заводится в холод и холостые нестабильны) . Так вот заодно решил снять и проверить Датчик расхода воздуха. Принес домой и подключил по мануалу.... В спокойном положении на выходе 8,48 В Когда дуешь ...как можешь) 8,51 В. Это нормально? Кто-нибудь замерял диапазон изменений напряжений на нем? Мануал говорит напряжение должно изменятся, а как и в каком диапазоне - молчок) Не маловато ли это? И вот еще пока писал этот пост наткнулся на такой пост, дык проблема 1:1 как у меня , правда когда мне осенью меряли компрессию во всех горшках было 8 ( но это было на горячую) :





В том году тоже столкнулся с проблемой отвратительной работы ДВС на холостых и плохой заводкой в холода.Диагностика и замена всяких датчиков пустая

трата времени и денег,все разводили руками говоря что всё с машиной ОК.В одном сервисе сделали осцилограмму работы ДВС и окуели от диаграммы

перекрытия клапанов.Далее меряем компрессию 1-8 2-7 3-3 4-7 вот оно чё где собака зарыта.Дальше больше сняли распредвал а там на кулачках еле -еле

заметные (как сказал знакомый моторист ямки в 3 цилиндре) которые на ощупь практически не определить.Попадая в них гидрокомпенсатор выстреливал и

компрессия пропадала.Стал вопрос что делать ,у нас в Омске ни распреда ни голов контактных не нашлось пришлось идти на эксперимент,а именно

выкидывать все компенсаторы и делать регулируемые клапана,что и было сделано.Знакомый токарь выточил бобышки в размер компенсатора,нарезал

резьбу под болт регулировочный и вперёд.Выкидываем из родных коромысел компенсаторы ,нагреваем их горелкой запрессовываем бобышки с

регулировачными винтами,охлаждаем в морозилке и собираем .Далее регулируем клапана и в путь.Компрессия во всех цилиндрах 12,идеальная работа двс на

холостых,отличная тяга на оборотах и лёгкий пуск при -25 с первого раза .С момента ремонта пройдено 20 т.км и всё ОК,единственно без гидриков звук работы

движка не такой мягкий и похож не работу дизеля,а мне так даже больше нравится. Через 10т.км планирую заехать на регулировку клапанов(езжу на газе

всегда).Вот такая история ,может инфа кому нибудь будет полезной.

Отправлено спустя 17 минут 40 секунд:
Написал предыдущий пост и решил пойти дунуть в датчик феном, на этот раз 8,46 В в спокойном 8,49 В дует фен, 0,03 В этож на уровне погрешности) Неужто неисправен? И в нем все беды!) Правда я его вчера аккуратно помыл просто водой, не мог же я его ухайдокать)

[лексий2]

или еще походит? что скажете?

Даже не обращай внимания, это на всех моторах так будет, у любого если посмотреть такое.У меня на контрактах так было, а я не ездил, И ни чё, только десятки тысячь км. отлетают.

Отправлено спустя 8 минут 7 секунд:

Далее меряем компрессию 1-8 2-7 3-3 4-7 вот оно чё где собака зарыта.

Я не понял, ты зачем это сдул у другого форумчанина? Или ты так цитировал? Твоё то где?

[VeniaSL]

Походу датчик капут......должно быть 1.5в порядка в начале и не больше 5 в.....

Отправлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Я не понял, ты зачем это сдул у другого форумчанина? Или ты так цитировал? Твоё то где?

У меня везде по 8 вроде было) Но проблема таже)