Предпусковые подогреватели

Сообщение **Ной(86)** » 14 янв 2010, 09:19

бу

купил, 5кВт за 16тыр

. Очень уж утомили прыжки с удлинителем :inc: и борьба

за место

под солнцем :gans: во дворе на прежней

машине.

Сообщение **Ной(86)** » 14 янв 2010, 15:25

Само собой, цена без установки и за б/у. Новый стоит 35. Это только котел. В принципе предлагаемая установщиками электроника не нужна, там только питание и один провод на управление(любая сигнализация с дополнительным каналом может запускать, а можно и просто выключатель поставить). Таймер, который стоит 3500, не особо удобен - не всегда знаешь, когда следующая поездка. Хорошая штука телестарт - можно дистанционно следить за состоянием котла. Запустился ли... Главное - правильно проложить топливную магистраль, иначе возможны проблемы с безотказным стартом.

Греть салон тоже можно - еще один провод с котла через реле управляет вентилятором печки, включая его при температуре ОЖ 55 градусов. Одно НО: вентилятор потребляет больший ток, чем сам котёл и есть большая вероятность не завести теплый двигатель. Поэтому сначала греем движок(при -30 хватает минут 20), потом заводим двигатель, не выключая котла. Через 10-15 минут температура уже 90 и не падает, когда машина стоит на месте.

WEBASTO-мечта !3 января в Ангарске (мороз за -40) оставил машину возле дома на ночь.Не смотря на приготовления (200 г бензина в масло , АКБ в тепло) на следующий день заводил машину с 11 до 17. Грел поддон , свечи , прикуривал .После этого решился ! Опыт эксплуатации тюменского подогревателя 1.5 KWT на NISSAN ATLAS на протяжении 5 лет подсказал, что не надо выпендриватся , "колхозить" , а просто пойти проверенным путем ,проштудировал mikrob ,drom и прикупил в автограде DEFA (у котловых нагревателей "дубеют" шланги ,нарушается циркуляция ОЖ , со временем возникают проблемы с герметичностью ).Цена вопроса-2500 за № 381 кипятильник +2030 за провода + 1.5 человекочаса . Результат работы: за 9.5 часов работы DEFA в металлическом гараже (-20) двиг+40(на ощупь )+ 5 KWT на счетчике .Результатом очень доволен !

Сообщение **sergei_brt** » 27 янв 2010, 08:48

не, 700квт совсем не слабо

1,5-2,0 кв в самый раз

У модели DEFA №411381 мощность 600 вт.Конечно для быстрого разогрева мало , прелесть DEFA в другом - включил и забыл .И не паришься насчёт всевозможных косяков присущих отечественному (китайскому) оборудованию и нюансов инсталяции .Подробно этот вопрос обсуждался здесь:[http://forums.drom.ru/subaru/t1151124140.html]

Сообщение **СЛАВК** » 20 фев 2010, 14:28

Дмитрий Костылев:Поставил на прошлой неделе котел тюменский "Северс". Ставил в установочном центре. Так они его во-первых вертикально воткнули. И запитали в разрез шлангов печки. Долго не думали, с пробкой не возились. Там ведь подлезть неудобно.
Так вот. Стукнули морозы, я котел включил, как умный... А он сам себя греет и вырубается. Циркуляции совсем нет. Суки Поубивал бы.. Шесть тыщ содрали. Мне, ..., иногда кажется, что во всей стране только Я совесть имею, и отвествтенности обучен.
Короче, поеду ругаться.
В связи с этим, просьба подсказать, кто как поставил означенный котел. По какой схеме запитал?

Аналогично .Долго выбирал установщиков ,подогреватель,ЦЕНУ. Сначала все было нормально пока воздух был в задней печке, потом стал греть только себя . Съездил к установщикам ,сказали поставить кран б/у печной(есть на некоторых авто).Установил в разрез печки чуть выше подключения самого подогревателя.Сейчас когда иду домой откр. капот и закрываю кран .Прихожу все наоборот .Все работает,хочу летом вывести привод откр.закр.крана в салон .Кстати пользуюсь эл.таймером отл.штука, только розетка стоит дома(живу в своем доме), а машина в жел. гараже.Для инфы таймеры на морозе не работают.К тому же механический при откл. эл-ва врет на столько,сколько не было оного,поэтому можно прийти ,а авто холодное.

Сообщение **СЛАВК** » 20 фев 2010, 23:07

Дмитрий Костылев:dimask
Глядя на твою аватару, яб тебе плохо делать не стал
А по теме... Я заставил этих установщиков переустановить котёл, как я хочу. Короч, поставили под аккумулятором. Забор антифриза из пробки, подача в радиаторный шланг через тройник (тут фотки выкладывали).
Так вот. Работает всё нормально, но до рабочей температуры больно долго греется. Поэтому я ставлю на ночь. Я бы посоветовал ставить двухкиловаттный.
Возможно это из-за двух печек. Пока пристрастно не изучал вопрос. Сосед на Корону поставил тоже 1.5 кВт, так у него за полтора часа на рабочую температуру выходит. Двигатель тот же.
Вобчем, надо изучать... Кран бы не помешал конечно. тока если с электроприводом. Да хде такой взять

1,5 квт греет нормально.Таймер ставлю на 6.00 завожу в 7.30 температура почти посередине ,после открытия крана чуть падает. Привод не эл. а просто тросик как на капот.Летом плюс от крана - минус одна горячая батарея в салоне.Сам ставил подогреватель на ВАЗ и Ниссан Атлас ТД27 как положено в пробку,на Ное просто много заморочек. И еще такая темка : пришел в гараж сел в машину завел ,двигатель горячий а коробка то лед . Ее то подогреватель не греет,как думаете сколько нужно еще пргревать?

Сообщение **dimask** » 21 фев 2010, 10:21

Мужики,кто ставил подогрев на 7ке,подскажите какой лучше подходит,а то у нас опять морозы крадуться ?(вэбасто не предлагать)

Брать надо с инжекторного двигателя 07,09,10 что бы был тройник который ставится в верхний патрубок

Сообщение **407 22** » 21 фев 2010, 13:24

Dimask.Нашел на миробе. Проблемка решимая надо - подогреватель,шланги д 14 мм,тройник(жигулевский подойдёт)штуцер с резьбой под конус(тоже от нашемарки) и 1.5 -2 часа времени.Выкручиваешь сливной кран с блока(находится под помпой) и на вход - подогрева . А выход на тройник в разрез шланга обратки печки.Самая большая проблема подобрать шланг с углом 90 от сливного до подогрева -надо провести за генератором и вниз к балке.Если есть вопрос - m6111966@mail.Кран необязателен т.к. в подогревателе стоит обратный клапан ,хотя если есть желание можно поставить пригодится потом при замене и т.д лишний раз тосол не сливать.
Ещё мысль по этому поводу. Клапан в северсе нафиг не нужен...он все равно пропускает...подуйте в подогрев кто не верит ...просто выкинуть его надо оттуда ибо потом из за него после лета проблемы начнуться...там вся шняга скапливается....для удобства если надо то действительно лучше запорный кран поставить...на рынке любой подобрать можно...маленькие по размерам и симпотно смотрятся под капотом...ИМХО

Сообщение **Graver** » 23 фев 2010, 15:46

Я ставил "АЛЬЯНС"(вот такой.. http://www.automarket.su/i/img2009/VAI/ ... dp/b/7.jpg )
Устанавливал как написано выше..
Обратный клапан просто выкинул, поставив шаровый кран.
Все работает на отлично (проверено при -44 С), сел и сразу поехал,

или подождав ещё минут 10 уже тепло в салоне!
:mikrob:

Уважаемые Басоводы!!
Подскажите пожалуйста ставил кто-нибудь на двигатель 3С-ТЕ подогреватель Defa?
:?:

: Defa-364

Сообщение **Nik-Nik** » 07 ноя 2010, 16:47

сперва замерь диаметр пробки чтоб не попасть в просак

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:
потом молоток бородок и забиваешь с краю в пробку. дырочку проделал и выкалупывай её

Да диаметр замерил, но просто меня беспокоит влезет сам тэн в блок или нет?

Сообщение **Nik-Nik** » 08 ноя 2010, 18:04

должен влезть я такой на опель ставил на мазду и на дэу

Предпусковые подогреватели - Страница 5

Предпусковые подогреватели ⇐ Noah Town\Lite Ace. Тюнинг, мультимедиа и дополнительное оборудование