угол впрыска или форсунки??? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Система питания дизельного двигателя

[Тоник]

А если движок перебирать задумаешь советую принести в гараж побольше пластиковых бутылок. Открутил гаечку - бутылку пополам - туда гаечку и записку на память. Верхней частью закрываешь и в картонную коробку на хранение. При такой технологии практически ничего не теряется и бардака в гараже нет. И зарисуй схему вакумных трубок - будешь собирать - фиг вспомнишь как было.

[Тоник]

По поводу форсунок - носил к топливщику, думал надо менять колпачки. Но после диагностики потребовалось только настроить их и очистить от смоляных отложений, что и было сделано по 100руб. за форсунку. И приглашение принести их через год на профилактику.

[Гость]

2admin
>я давно говорил, что лучше капиталки - контрактный двиг! Поставил >и забыл...

какие ваши доказательства? (c)какой-то фильм
противное мнение взято с http://auto.vl.ru/forum/read.php?f=15&i=415574&t=406431

Далее не советую Вам приобретать контрактный двигатель без Вашего присутствия
Иначе с играете в лохотрон. А в частности с фирмой 'ВИНАКО' просто деньги
'выброшены' на ветер. Хотя реклама и обещают и гарантируют и опять обещают и много лет.
Я сам попался на эту удочку, в марте месяце получил контрактный движок 1N-T
В июне поставил. А когда 'завел' то чуть инфаркт неполучил. Приобрел мертвяка.
Жаль потраченное время и выброшенные деньги на ветер.
Советую идти другим путем:
1.Купи книгу по ремонту Вашего автомобиля (благо их сейчас достаточно)
2.Ремонтируй 'сам' а главное не бойся или найди нормального моториста.
...........................................................................
7.Замени передний и задний сальники коленвала.


где истина?

[СергейКА]

странно....
я, кажись, именно через Винако брал К5 двиг для старенького ЛайтАйса моих знакомых и они супердовольны, катаются в удовольствие.....

[Григорий-Питер]

Вполне согласен с Adminom, проблема связана с отсутствием турбины. Турбина всему голова. Без неё, как мне объясняли дизелисты, надо всю топливную систему перенастраивать, т.к. она настроина с учётом турбонадува, а это стоит денег, возможно адекватных контрактной турбине. Сам тоже езжу без турбины, заглушил в связи с вытеканием из неё масла прямо в глушитель. Могу сказать, что басик сразу стал тупым и упрямым. Даже стало его жалко. 80 км на ровной дороге не бежит. В горку валит чёрный дым и всё как у тебя. Выход один, лечить его рабочей турбиной, а после, возможно, ещё и мастерам показать на предмет ТНВД и форсунок. Удачи!