выключатель массы

Сообщение **Bugs** » 26 авг 2004, 16:53

У меня стоит 85 Бошевская. Без проблем влазит.

Гость · Сообщение **Гость** » 27 авг 2004, 08:28

2Юрий 911

про все соки это ты сам выдумал.
100ма*24ч*14дней=33.6а*ч
чуть более _половины_ от 60ки. и если летом еще заведется, то зимой уже не факт.

кста, бензинка продолжает работать и при отключении аккумулятора, думаю что и дизель тоже
(пока работает генератор и не включены мощные потребители)

а про то, что выкл массы и для всяких alarm, так никто и не спорил.

2Юрий 911

про все соки это ты сам выдумал.

Что-то я не понял, про какие соки разговор. Я написал лишь о том, что у меня стоит 90 а/ч батарея. И, кстати, никаких оттключателей массы. Только ключик на 10 в кармане за водительсеим сидением (рядом с батареей) на всякий пожарный.
Крепления батареи нет. Она просто спущена в её родной колодец и к ней прикручены клеммы.

Гость · Сообщение **Гость** » 27 авг 2004, 10:57

Юрий, сорри, это я промахнулся отвечая Alexandrу.
посыпаю голову пеплом и доедаю шляпу.

Недоеденную шляпу прихвати с собой на басовку. Вместе доедим.

Сообщение **gni45** » 27 авг 2004, 14:53

это был я.
от волгограда до москвы 1000км.
как доведу до ума машину, так, возможно, и приеду.
регулярно басовки устраиваете? а программа какая? ну там заезды на 400м, гонки по льду? -))

вопрос к столице. контрактные 2с-т к вам возят? сколько стоят?
может у кого есть опыт приобретения?

Сообщение **Bugs** » 27 авг 2004, 19:13

gni45:это был я.
от волгограда до москвы 1000км.
как доведу до ума машину, так, возможно, и приеду.
регулярно басовки устраиваете? а программа какая? ну там заезды на 400м, гонки по льду? -))

вопрос к столице. контрактные 2с-т к вам возят? сколько стоят?
может у кого есть опыт приобретения?

Ну заезды на 400 м и гонки на льду заканчиваются... (см. в фотогалерее 5 стр фото-No Comments) Как лихо они на диске гоняют. Не ожидал увидеть.

2С-Т коньтрактные возят. Я себе искал. нашел 800 грин+установка 400. Вроде гарантию даже дают. Вот в раздумьях.

Сообщение **gni45** » 27 авг 2004, 20:24

>2С-Т коньтрактные возят. Я себе искал. нашел 800 грин+установка >400. Вроде гарантию даже дают. Вот в раздумьях.

нифига себе маськва!
$400 - это у гаражного дяди васи или сервис?
буквально сегодня общался с профи (грамотный и делает практически все - мастер на на нормальном сервисе)
за "махнуть движок" было запрошено от 4т.руб.
день работы и уеду своим ходом.

я тоже теперь в раздумьях. буду искать движок. как вот только не пролететь? но сюда возят только две конторы. и в обоих под $1000.
тоже якобы гарантия.

To Bugs:

Дима, может тебе не выбрасывать 400 за установку, а обратиться к мастеру, который мне движок до ума довёл? Я доволен.

P.S. Кстати, его действительно дядей Васей зовут!

Сообщение **admin** » 28 авг 2004, 02:26

Может мне в Москву перебраться, да в автосервисе работать, движки менять, диагностировать? Вот это ценники у вас...

у меня на бензинке аккумулятор 90 а/ч входит без проблем.

Сегодня посмотрел. У меня, оказывается не 90, а 80-ка фирмы KRAFT. Но место свободное ещё есть. Так что войдёт аккумулятор и чуть больше моего. Кстати, провода у автобуса расположены так, что для использования пригоден аккумулятор с любым расположением клемм.

Сообщение **admin** » 05 сен 2004, 03:29

да, можно с любым расположением клемм воткнуть, закрепить чтоб не болтался, с другой стороны угла АКБ. Но особенно В А Ж Н О не перепутать + с -, на это следует обращать особое внимание!!!

Минусовая клемма выполнена одним толстым проводом и закрепляется болтами за массу в одной-двух точках, плюсовая же клемма имеет пучок проводников, тонких (сигнальных с разъемами) и толстых силовых (зарядка с генератора, к пятакам стартера, к реле свечей накаливания)...

Сообщение **gni45** » 05 сен 2004, 11:43

>за массу в одной-двух точках, плюсовая же клемма имеет пучок >проводников, тонких (сигнальных с разъемами) и толстых силовых >>(зарядка с генератора, к пятакам стартера, к реле свечей >накаливания)...

опс, а у меня к плюсу подходит один толстый и _один_ тонкий (с 1,5-2квадрата). далее это упрятано в гофру красного цвета, вроде как штатную.
это что, местные электрики учудили?

вчера, при движении, приборные индикаторы (все) устроили дискотеку. зажглись и запищало. иногда, при сбросе газа, дискотека прекращалась, при увеличении оборотов - возобновлялось.
грешил именно на тонкий провод на акб. но целый и заделан добротно.
проехал с писком около часа. неприятно.
сегодня буду копать дальше.

Сообщение **Alexandr** » 05 сен 2004, 13:26

gni45: вчера, при движении, приборные индикаторы (все) устроили дискотеку. зажглись и запищало. иногда, при сбросе газа, дискотека прекращалась, при увеличении оборотов - возобновлялось.
грешил именно на тонкий провод на акб. но целый и заделан добротно.
проехал с писком около часа. неприятно.
сегодня буду копать дальше.

У меня было такое, когда оборвался ремень генератора.

Сообщение **roman12rus** » 21 апр 2009, 16:11

Позволю себе апнуть тему, которой 4,5 года.
Занялся электрикой баса. Ставлю хорошие клеммы, периодически скидывать их и ставить обратно мне не нравится (а скидывать приходится или при ремонте проводки или на долгую стоянку баса). Поэтому прикупил выключатель массы, "флажковый", если не ошибаюсь. Из корпуса торчит шпилька с резьбой и гайкой для провода от (-) аккума, на корпусе три отверстия для крпеления выключателя к кузову.
Сначала хотел поставить на боковину салона над аккумом, но вовремя вспомнил про шаловливые ручки пассажиров.
Где у вас установлен выключатель массы? Хорошо бы ещё и фото.
Спасибо.

выключатель массы - Страница 2

выключатель массы ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника