Генератор ⇐ Transit. Электрика

[hiter]

Добрый вечер честной компании! Если я правильно понял, то вопрос идёт о недостатке напряжения и о частой посадке АКБ ?
Позвольте мне влезть в ваш разговор и написать своё мнение.
После запуска стартёром,лампочка может гореть, потому что идёт потребление из АКБ, зарядки генератора не хватает. Увеличив обороты, соответственно, вы начинаете зарядку АКБ. Если обороты не увеличивать, то лампочка погаснет минут через 20. Можете проверить. Даже на спор.
Искрение клемм при соединении с АКБ происходит по любому. Потому что контакт устанавливается с потребителем. У вас потребитель просто кузов. Проверьте при подсоединении отключенного зарядного. Просто накиньте клеммы. У вас так же искрить будет. Законы физики всё таки есть!

[muson17]

У моего Фордика нет ни сигналки,ни "мозгов".А может быть 0,12 А так и должно быть?Пусть кто-нибудь смеряет этот ток утечки на своём авто.Любопытно.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

лампочка погаснет минут через 20. Можете проверить. Даже на спор.

Хорошо,завтра проверю

[hiter]

Поймите, ток утечки всё равно будет, независимо что то включено или нет. 0,12 А, это нормально. При исправном генераторе и цепи заряда, это компенсируется после заводки авто.

[Витой]

Авто. имеет сигналку , ток в покое 0,5а это много , если авто стоит более недели , если авто. эксплуатируется каждый день это норма . Лампочка это сигнал о том , что генератор возбуждён и ток идёт на возбуждение от генератора . если она мигает или притухает , это возможно пробой диода , оспаривать это немогу , были случаи , когда пробит диод , а лампочка гасла ,было и так , что на АКБ 12.5в а на клеме генератора 14,2в , окисление контактов вот причина всех бед .

[lfxybr]

У вас потребитель просто кузов.

Кузов потребителем не может быть. Для потребления тока нужна замкнутая цепь от плюса к минусу. Кузов это и есть минус. Нужно ещё что-то, соединяющее кузов (минус) с плюсом.

[hiter]

Только если у вас стоит отключатель массы, механический!!! Если у вас он не стоит, то искра будет!!! И потребление будет тоже. Лампочки горят, когда двери открываешь?

[овен]

"Искра" тестером не меряется. А то , что меряется - постоянный ток в подключенные потребители. " Искра" - кратковременный ток зарядки емкостей в схемах часов, сигналки и т.п., включая разрывы в различных выключателях нагрузки и емкость проводки.

[lfxybr]

Лампочки горят, когда двери открываешь?

Так вот лампочка и является потребителем, а не кузов.

[muson17]

Если обороты не увеличивать, то лампочка погаснет минут через 20. Можете проверить. Даже на спор.

Не-а,ни фига не погасла даже ч/з полчаса,пока не добавил оборотов.Тахометра нет.Холостые обороты(сравнивал с другим фордом который с тахометром)не меньше 800 об/м.

[hiter]

"Искра" тестером не меряется. А то , что меряется - постоянный ток в подключенные потребители. " Искра" - кратковременный ток зарядки емкостей в схемах часов, сигналки и т.п., включая разрывы в различных выключателях нагрузки и емкость проводки.

Согласен. Это так!!

Добавлено спустя 20 минут 55 секунд:

Если обороты не увеличивать, то лампочка погаснет минут через 20. Можете проверить. Даже на спор.

Не-а,ни фига не погасла даже ч/з полчаса,пока не добавил оборотов.Тахометра нет.Холостые обороты(сравнивал с другим фордом который с тахометром)не меньше 800 об/м.

Значит спор проиграл я!
В таком случае надо смотрить генератор.

[Green_Wulf]

В таком случае надо смотрить генератор.

Чего в нём смотреть если он исправен и ему всего лишь не хватает оборотов, что бы запустится? Забить и ездить дальше. Я уже выше писал, что несколько лет так ездил, могу добавить, что даже после полного ремонта генератора с проверкой на стенде, на машине он себя вёл точно так же. Если не собираемся заводить двигатель дистанционно то, подумаешь великое дело после запуска двигателя нажать на педаль газа.

[Витой]

Генератору действительно нужны обороты , а на счёт кузова , один водитель постоянно жаловался , что при выходе из авто. его било током . Кузов набирает , как ёмкость заряд , когда-то цепь вешали.

[hiter]

В таком случае надо смотрить генератор.

Чего в нём смотреть если он исправен и ему всего лишь не хватает оборотов, что бы запустится? Забить и ездить дальше. Я уже выше писал, что несколько лет так ездил, могу добавить, что даже после полного ремонта генератора с проверкой на стенде, на машине он себя вёл точно так же. Если не собираемся заводить двигатель дистанционно то, подумаешь великое дело после запуска двигателя нажать на педаль газа.

Любое авто, сделано так, что после заводки, лампа заряда должна потухнуть, т.е. ток должен пойти на зарядку. Не повышая обороты двигателя. Когда горит лампа, тут две причины, основные или генератор неисправен или обороты маленькие.
А то что даже после переборки он вёл себя так же, у меня один раз спецы перебрали так генератор. Скоты, руки бы пообрывал. Меня не было, работал далеко, жена машину забирала. После них пришлось всё по новой делать. А что-то скажи им, начнут обижаться.
Для того, чтоб не возникало вопросов, , генератор это или нет, ставишь с автомобиля донора. Где зарядка идёт. И всё вопрос сам собой отпадёт!

[Green_Wulf]

Любое авто, сделано так, что после заводки, лампа заряда должна потухнуть, т.е. ток должен пойти на зарядку.

На холостых?
Читайте выше. Пока работал автомат прогрева всё было нормально (потому как он хотя бы на короткое время поднимал обороты), а когда накрылся его датчик лампа не гасла пока не нажмёшь на педаль газа.
Вы бы видимо предложили сразу бросаться ремонтировать генератор?

[овен]

На холостых?

Да с этим вопросом давно всё ясно.
Кому хочется, пусть поставит помощней лампу "зарядки аккумулятора" - будет гаснуть на холостых.