Втягивающее, бендикс

Анна, Точно видел контакты на стартер (без центрального "пятака") в магазине на проезде Серебрякова, рядом с М. "Ботанический Сад" (Это в многоэтажном гараже рядом с сервисом слева от мойки). К сожалению езжу там сейчас редко и цену не знаю. Но не думаю, что дорогие. А центральный пятак можно зачистить или (и) перевернуть. Кстати координаты (телефон и адрес) уже проскакивали на форуме. Удачи :!:

Сообщение **Borche** » 21 авг 2006, 07:22

Я поеду туда в ближайшие дни. Узнаю. Если надо - могу и прикупить

Сообщение **Анна** » 21 авг 2006, 12:52

Спасибо, друзья, не бросили бедную девушку в беде. Если в ближайшие 2-3 дня мне пятаки не сделают, скатаюсь на "Ботанический сад", прикуплю. Сейчас, пока старые пятаки зачистили, басик тьфу, тьфу, заводится нормально.

Анна:Мне сказали, что старые суппорта насквозь проржавели и было бы не плохо поставить поновее. Я не знаю насколько это было правдой и вообще, возможно ли такое, может опять обманули... :?

Вас не обманули.
Действительно, если пыльник на суппорте потрескался или порвался - то поршень сразу ржавеет. Если это увидеть вовремя, то ржавчину можно заполировать, суппорт перебрать. Но если не сразу не заметить (а Вы вряд ли часто лазите под машиной) - то потом не отремонтировать, проще заменить на контрактный.

Это было правильное решение и цена нормальная ( за хороший суппорт).

Сообщение **Alexandr** » 21 авг 2006, 16:36

Поршень действительно запросто может заржаветь, но поршень - это сменная деталь, стоимостью в десятки раз меньше суппорта. После замены поршня (а его, кстати, легко выточит любой токарь) и уплотнений можно ездить долго и счастливо. В суппортах же рабочих поверхностей обычно просто нет (рабочей является поверхность поршня), поэтому срок их службы практически не ограничен.

Сообщение **Анна** » 22 авг 2006, 10:54

Век живи-век учись. Все таки хорошо, что я к Вам на форум пришла, буду теперь дефицит знаний пополнять регулярно, а то в сервисах правды не добиться, да и вообще, японские басики мало кто знает.

Сообщение **Victoruar** » 22 авг 2006, 11:02

А у нас еще и встречи бывают-так что welcome!

Сообщение **Анна** » 23 авг 2006, 08:19

Может и на встречу к Вам доползу как-нибудь. Спасибо за гостеприимство, ребята.

Сообщение **фикса** » 13 янв 2011, 16:41

Подтекает масло через сальник на первичном валу двигателя. Втягивающее на стартере подгорает и не крутит стартер. Я уже устал чистить пятачки, что делать?

Сообщение **Cthulhu** » 13 янв 2011, 17:23

Сальник и пятаки под замену

Сообщение **Alexandr** » 13 янв 2011, 18:50

Сальник менять. Если машина дизельная до 92 года, то пятаки оставьте в покое и поставьте реле стартёра.

Сообщение **yodamiit** » 13 янв 2011, 19:17

Alexandr, а если проблема с пятаками наблюдается и при автозапуске то под замену их?

Сообщение **Alexandr** » 13 янв 2011, 19:59

Я не занимаюсь автозапусками и вообще терпеть не могу все сигналки, в схему их работы я никогда не вникал, мне это неинтересно. Если автозапуск запускает мотор, имитируя работу ключа в замке зажигания, то не вижу проблемы в пятаках. Вам, судя по Вашему автомобилю, опять-таки поможет реле стартёра.

yodamiit:Alexandr, а если проблема с пятаками наблюдается и при автозапуске то под замену их?

Нет. Сигналка подключается к замку параллельно, и контакты замка в момент запуска не задействованы. В момент пуска нагрузку на себя берут встроенные силовые реле сигналки.
Насчет стартера - разобрать и проверить все соединения проводов. У вас где - то плохой контакт. Смотрите на плоскости сопряжения корпуса редуктора, корпуса статора и задней крышки.
Пятаки нельзя чистить наждачкой, только мелким напильником. Зерна абразива застревают в меди, но ток не проводят

Сообщение **Alexandr** » 15 янв 2011, 16:41

Тем не менее, у всех без исключения автомобилей, где было поставлено реле стартёра, проблема с пятаками исчезала навсегда.

Втягивающее, бендикс - Страница 3

Втягивающее, бендикс ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника