Серьезный вопрос по 4 ВД

Сообщение **Oleg_vector** » 13 авг 2006, 14:15

Приехал с моря и появились серьезные вопросы по 4 вд. В городе
на асфальте и грунтовке по ощущениям 4 вд работает, бывали
буксы и чувствовал передок. На природе по траве тоже без вопросов.
В общем я считал френдика ну если не джипом, то серьезным конкурентом хайсам, таунайсам и деликам, но практика показала
обратное. Выбрались мы на Ливадию отдохнуть пляж сказка, песочек.
Я в полной уверенности поехал по кромке выбирать место, ну вроде
бы ничего не предвещало провала, с мелким слоем вроде справился.
Выбрав место в 3-х метрах у моря осталось преодолеть 30 метров пляжа. Я спокойно сьехал..... и застрял. Оцениваю обстановку, сдаю
назад, разгоняюсь и на полпути опять засел. Вижу такую картину,
перед не крутит вообще, а зад оба колеса месят песок, оборотов
около 2500-3000. Ну хорошо народу много и в обиде не оставили,
затолкали. Назад таже песня пятеро мужиков помогли выскочить
на дорогу. И все бы ничего если бы я не видел как делика как по
асфальту ездила туда сюда, а я во время отдыха думал как мне выехать. Хайс покинул место рядом с нами без напряга, таунайс и люсида тоже не напрягались. Один френдик и вэдовый одиссей зачахли. Да невэдовые машины еще хуже себя чувствовали, их
толкали всем миром, но быть последним среди вэдэшных тоже
не добавляет радости.
Информации по работе вд на френдике я не нашел и хочу спросить
у спецов : как работает вд на френдике, какие передаточные усилия
на оси, какие условия блокировки и подключения и как влияет
резина на проходимость. В первый раз я серьезно начал сомневаться
в правильности своего выбора, стыдно ведь в прошлом году здесь же
без проблем проезжал на вэдовой королле, а два года назад на люсиде. Начинаю думать что у тойоты вд лучше, хотя был уверен и
наслышан о проходимости френдиков и даже невэдэшных.

Oleg_vector,

В первый раз я серьезно начал сомневаться
в правильности своего выбора,

Да нет выбор твой правильный,только скорее всего вискомуфта подпаленная и ри нагрузке не крутит передок а просто пробуксовывает.А передача крутящего момента зад-перед 50на 50

Сообщение **Maxim** » 13 авг 2006, 18:53

А зачем ты ожидал джиперских возможностей? Кто сказал что у MBF есть блокировка межосевого дифференциала? Обычная вискомуфта для скользких дорог - гуд, для оффроуда - бад.

Сообщение **Кран** » 13 авг 2006, 22:32

Выскажу свое мнение.До МБФ были 10 лет Делики,в их проходимости я убедился на собственном опыте.Где только я не был в тайге,на рыбалке,за грибами ездил.Нет им альтернативы среди микроавтобусов по проходимости.Потом купил Ноах- машина только для езды по городу,не пытайтесь переубедить-буксовал на льду во дворе дома,просто караул.Сейчас Бонго френди,вчера испытал поехав за грибами- прошел там.где до этого проходил на Делике.Мост ЛСД-это вещь!Но все равно не рекомендую лезть туда,где прошла Делика,сядете.У Делики просвет больше,передний мост гребет как надо,в общем:для бездорожья,а это все наши дороги,где нет асфальта+зимние городские завалы-лучше Делика,для города лучше Френди.Извините,если кого обидел,просто все три машины испытал сам.Ноах экономичней,но дизель 3С-почти у всех головки,слабоват он,4Д56 и 4М40 не любят небрежного обращения и высоких оборотов,WLT-нормальный мотор,хотя я его еще толком не знаю,зимой не использовал.Не судите строго-это мое мнение

Сообщение **Oleg_vector** » 14 авг 2006, 01:01

Хотелось бы поточнее инфу насчет передачи крутящего момента, а то в этом
форуме мелькали цифры 50 на 50, 30 на 70 и 90 на 10. И хотелось бы понять
что значит подпаленая вискомуфта, ведь в ней находится спецжидкость, которая просто передает часть крутящего момента. Я сталкивался с вискомуфтами и они либо работали либо нет, а тут на асфальте есть, а на песке нет.
Неужели ни у кого нет точных характеристик френдиковского 4 вд,
может кому приходилось ремонтировать и общаться со спецами.

Сообщение **Oleg_vector** » 14 авг 2006, 06:47

Ожидал от темы большего.
Видать спецов негусто.
Буду рыть инет.

Ездить по пляжу на машине свинство, так только в России поступают, то-же касается и громкой музыки из машины на пляже. Застрял - божий знак, машина не при чем. Ну зачем подъезжать к морю на 3 метра, ума не приложу. Если не по адресу ругаюсь, прошу пардону

Сообщение **horhe** » 14 авг 2006, 15:33

oleg vector, Аналогично и я сидел в песке, на МБФ SGL5 с 4wd, неделю назад жаловался на форуме в теме летняя встреча.
Муфта рабочая, на грязи вылез с трудом благодаря передние подключились...
Тут какой-то секрет в ей, этой муфте. Задние легко зарываются, но я предполагаю, что надо весьма высокие обороты должны быть, чтобы передние колеса подключились...
Жалею, что не сообразил проверить гипотезу, когда сел в песке, затянув ручник. Может, это будет выход. Моменту деваться некуда, передние должны подключиться МОЖЕТ БЫТЬ...

Сообщение **Infinity** » 14 авг 2006, 15:37

Oleg_vector:Ожидал от темы большего.
Видать спецов негусто.

на авто.вл я смотрю еще меньше

Сообщение **Sapiens** » 14 авг 2006, 18:20

Только вчера вернулся с рыбалки, с Дона. Там был участок, возле деревни, засыпанный песком, такая здоровенная песчаная лужа. Ну, я и не удержался, включил 4 колеса и сунулся туда.

На песке машина явно пошла тяжелее, пришлось плавно добавить газа. Стала чуть плыть-вилять, также плавно чуть-чуть поправлял. Выехал сам, без потерь.

Oleg_vector, Вискомуфта состоит из фрикционных дисков наподобии диска сцепления которые находятся в цилиндре и залиты специальной смазкой.Выглядит эта конструкция как консервная банка.Или сама смазке или дискам трындец подходит. .Другой причины я не вижу.

horhe:oleg vector, Аналогично и я сидел в песке, на МБФ SGL5 с 4wd, неделю назад жаловался на форуме в теме летняя встреча.
Муфта рабочая, на грязи вылез с трудом благодаря передние подключились...
Тут какой-то секрет в ей, этой муфте. Задние легко зарываются, но я предполагаю, что надо весьма высокие обороты должны быть, чтобы передние колеса подключились...
Жалею, что не сообразил проверить гипотезу, когда сел в песке, затянув ручник. Может, это будет выход. Моменту деваться некуда, передние должны подключиться МОЖЕТ БЫТЬ...

У меня похожая ситуация была зимой - задние колеса вывесил, крутил-вертел - толку ноль! :sad:
Потом только, форумчане подсказали

, что надо было ручник подтянуть - догда бы крутящий момент и на предние колеса передался. :!:
Ну ничего. Зима уже не за горами! :puppy:
Истчо померзнем, поскользим, позарываемся...:bud:

Сообщение **Oleg_vector** » 14 авг 2006, 22:39

Да я нашел описание работы вискомуфты и появилось желание ее проверить.
Еще хочу проехать по сервисам поговорить с ремонтниками.
Вот тут идея с ручником можно ее проверить, а еще хочу на горку влезть
и наблюдать как передок себя поведет. Если муфте кирдык то можно и контрактную воткнуть. На автовл я эту же ветку кинул вчера , вдруг не все
про этот форум в курсе. А вот про пляж не по теме там специальный пляж для машин и все подьезжают поближе к воде.
Поищу инфу в инете и после всех экспериментов напишу отчет.
Просто хочестя досконально копнуть эту тему.

Сообщение **NahimoFF** » 15 авг 2006, 12:43

Кран:Выскажу свое мнение.До МБФ были 10 лет Делики,в их проходимости я убедился на собственном опыте.Где только я не был в тайге,на рыбалке,за грибами ездил.Нет им альтернативы среди микроавтобусов по проходимости.Потом купил Ноах- машина только для езды по городу,не пытайтесь переубедить-буксовал на льду во дворе дома,просто караул.Сейчас Бонго френди,вчера испытал поехав за грибами- прошел там.где до этого проходил на Делике.Мост ЛСД-это вещь!Но все равно не рекомендую лезть туда,где прошла Делика,сядете.У Делики просвет больше,передний мост гребет как надо,в общем:для бездорожья,а это все наши дороги,где нет асфальта+зимние городские завалы-лучше Делика,для города лучше Френди.Извините,если кого обидел,просто все три машины испытал сам.Ноах экономичней,но дизель 3С-почти у всех головки,слабоват он,4Д56 и 4М40 не любят небрежного обращения и высоких оборотов,WLT-нормальный мотор,хотя я его еще толком не знаю,зимой не использовал.Не судите строго-это мое мнение

А что про делику то? Проходимость хороша, просвет дорожный, а двигло фуфло. Ну это и ложка дёгтя, при чём ложка то почти на всю бочку. Френдик, просвет асфальтовый, Фул тайм, но зато двигло претензий нет. Вот и выбираешь, что важней. Вечный геморой с двиглом и проходимость нормальная, или забыть когда последний раз заглядывал под сиденья, и с этим попрощаться с некоторыми объездними дорогами, например, или другими ведущими в мение людные и красиво-природними местами.. Где-то видел обсуждение этой темы, что нет лучше микроавтобуса про вместительности, комфортабельности и проходимости чем делика, но извините, машину нужно покупать для того, чтоб на ней ездить, а не проводить под ней всё свободное время. По этому при покупки Басика я не расмотривал вообще Делику. Говорят бензинка ничего, но мне дизель больше к душе.
Неужели не одна Японская фирма, выпускающая автомобили не может сконструировать конкурента для делики, ведь сложностей думаю, особо не должно возникнуть.

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:

А по поводу ручника, тоже отдельное спасибо, обязательно попробую!!!

Только после бы не забыть опустить вниз его!

)

Сообщение **Oleg_vector** » 15 авг 2006, 22:43

Насчет двигуна согласен да и салон у френдика лично меня полностью устраивает. Только претенз к пробиву на ямах задка и странной работе
вискомуфты.

Серьезный вопрос по 4 ВД ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Вопросы на общую тематику