Зима скоро... ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

[CHigor]

Бедные!

[admin]

Barukh, а если так тяжело было тянуть бас, - значит в мостах, в раздатке не жижа, - а мазут (который на морозе схватывает колом), надо это учесть, так как это по зиме очень сильно влияет и на расход топлива. Так же проверить, что заложено в ступичные подшипники, может и там пора смазочку-то обновить...

[Andrew]

Но конечно аккумулятор, свечи накаливания, масло в движке, солярка должны быть в порядке

Ну значит не судьба мне ездить зимой я чувствую, акумулятор украинский 65А/ч стаж работы вот уже 4 год пошёл, свечи сделаны на включение принудительно через тумблёрчик, грей сколько хочешь(единственное что нормально работает), масло японское(ENEOS) минералка 15W40, менять давно уже пора, соляра 20 литров авиационный керосин + 20 литров качественной солярки слитой другом с ведомственного джипа :-$ , и туда же 0,5 литра полусинтетического лукойла, вот на таком коктейле я и езжу, а что делать, откуда у студента деньги... Ех и кажется движок уже просит капиталку, или хотя бы поменять колпачки и клапана отрегулировать,помоему на горячую работают всего 2 цилиндра, самый не интересный геморой! Спосибо всем кто ответил, я таких способов ещё не пробовал

Да вы, батенька, садист, так над машиной издеваться...

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Две 10л. канистры хватало запустить.
Аккуратно обливал впускной коллектор, ТНВД, фильтр, головку двигателя, закрывал капот, минут пять покуришь пока тепло расходиться, свечи накаливания раза три погреешь и запускаешь.

Если ТАКИЕ шаманские пляски в относительно теплой Твери... . :sad:

Проще брать хороший удлинитель и термопистолет и все будет good! Ну и сигналка с автозапуском будет не лишней.

[Домосед515]

Как то о зиме и думать не думается +36С за бортом

[Dio_Rus]

Домосед515, не всем так везет. У Вас в -10 народ замерзает, нам же и в -40 занятие в школах не отменяють 8)

[Kvigoral]

Две 10л. канистры хватало запустить.
Аккуратно обливал впускной коллектор, ТНВД, фильтр, головку двигателя, закрывал капот, минут пять покуришь пока тепло расходиться, свечи накаливания раза три погреешь и запускаешь.

Если ТАКИЕ шаманские пляски в относительно теплой Твери... . :sad:

Каждый год неделя морозов за 30 градусов, а в этом и за 40градусов и не неделя, вот так.

[Barukh]

Barukh, а если так тяжело было тянуть бас, - значит в мостах, в раздатке не жижа, - а мазут (который на морозе схватывает колом), надо это учесть, так как это по зиме очень сильно влияет и на расход топлива. Так же проверить, что заложено в ступичные подшипники, может и там пора смазочку-то обновить...

Не тянуть, а вытянуть из сугроба через поребрик, да потом во двор в горочку, а на горочке гололед - пешком ходить тяжко! В трансмиссии - ESSO синтетика, в ступмцах - той же фирмы и все свежее - я каждую осень (сентябрь-октябрь) замену всех жидкостей и всех смазок провожу! А то, что нивовская резина ВЛи-5 на морозе твердая, аки дерево, и за лед не цепляет - это, как говориться, "но комментс!" - вот Нивки колесами-то и размахивали во все стороны...

[Женя]

...а я уже и забыл что делал, чтобы поехать в -30 ?
Но все же делал следуещее...
1. До -28-30 ничего не делал - сам заводился!
2. После -30 - трех кратное прогревание свечей (только не до после погасания лампочки-спиральки, а до слышимого щелчка реле - т.к. после погасания ентой лампочки, разогрев только начинается...)
3. После -30-35 - подогревал немного поялкой (пламя исключительно в землю под тнвд и топл.фильтром) - обычно хватало 2-3 мин. Лампу паяльную лучше в тепле держать... Но с лампой - это крайний вариант ! Обычно в деревне... Лучше выйти пару раз за ночь и прогреть моторчик запуском...
4. После -35 - Басика не трогал, а сразу шел бензинового Крауна возбуждать !!! Но это уже совсем другая песня...