система вентиляции картерн.газов ⇐ Noah Town\Lite Ace. Бензиновый двигатель. Топливная система, ГБО

[Довбуш]

Дело все в том, что японцы ничего непродуманного не делают! Если сапунные трубки выведены именно так, то так оно и должно быть иначе потом начинаются поиски вдруг возникших неполадок в моторе. Сапуны выводить в выхлопной тракт, где постоянно избыток давления приведет к работе сапунов наоборот. Одну трубку заткнет обратный клапан, а через другую в картер пойдут отр. газы. То что впускной коллектор изнутри в масле или в саже - не есть криминал. А вот КХХ и БДЗ мыть надо хотя бы раз в год. Лучше по осени.Тогда снимутся проблемы с ХХ и запуском в морозы. Клапан стоящий в клапанной крышке тоже надо содержать в чистоте. А так же, что бы не тянуло масляный туман на впуск надо содержать в чистоте пространство между клап. крышкой и приклепаной к ней изнутри пластиной (маслоотделитель). Пластину обычно отсверливают и промыв ставят на саморезы ф4,2 вскрыв отверстия сверлом ф3,5.

[cerh]

БДЗ по осени в том году чистил а вот КХХ не знаю что такое подскажи где он находится и еще чтоб клапанную крышку снять, я за 70 тыс.км как купил его, ни чего не делал, какие нидь прокладки или сальники может сразу надо купить?

[Довбуш]

КХХ - клапан холостого хода. Он прикручен к БДЗ снизу на 4-х винтах под "крест". Откручиваются сии винты обычно геморно. Надо сразу запастись или ударной отверткой или хорошими клешами (крокодилами). Промывается очистителем карбюратора и только импортным - наши (как и машины) амно полное. Предпочтительней фирмы "Jonsens" в желто-черном баллоне. Для промывки маслоотделителя - прокладка клап. крышки,саморезы и сверла. И ещё - ремень ГРМ проверяй каждые 50ткм.