LD20II-T вопросы капитального ремонта

Сообщение **gercon** » 17 май 2007, 01:05

РБ. Виктор:И у меня возник закономерный вопрос, кто и сколько проехал после капиталки? И если смысл в ней? Не проще ли установить контрактный двигатель?

Мои личные наблюдения: Хоть вроде бы и логично, что капиталка своими руками гарантирует тебе параметры. Но это лишьна превый взгляд. Технологическое обородуование же на самом деле не позволяет делать ремонт на уровне. К тому же LD20 не предусмотрен для капиталного ремонта. На моей памяти нет LD20 после капремота прошедших более 2 лет активной езды

Сообщение **Viper** » 17 май 2007, 01:21

РБ. Виктор,
Если честно ..... все зависит от качества...установленных на ДВС деталей, а особенно ремня ГРМ, масло-съёмных колец.
Ну конечно и качество сборки, практически это процентов на 70 все зависит от добросовести сборщика.
У меня есть два примера сборки движки LD20 тока один на Венеттку и второй на Блюба.
Ванеттка- (водитель молодой, все нужно быстро) машинка простояла на улице месяцев 8, и вот весной её решили сделать. Расточил на 0.5 блок, поставил STD вкладыши, КУПИЛ!!! АМЕРИКАНСКИЙ ГРМ для LD20 !!!! форсунки и тнвд не трогал, все обошлось на ценам г. Кемерово около 12000 руб. Для обкатки было приобретено масло ЗИК минерал, при пробеге первые 5тыс км еще подливал наверное с литр, после смены масла, залил тоже самое масло, но уже полусинт. масло перестал потреблять. И вот новость грандиозный ремень на 11000 км обрывается при заводке на холодную и загинает ВСЕ выпускные клапана прямо в направляющих.
Блюберд- (водитель дотошный мужичок в годах) сделали практически все тоже самое, в ремонт вложил порядка 14000, и прощел после капремонта уже 100 тыс км, и по его словам масла ни-ни, и бежит как новенький. Он даже мне заикнулся что нужно было сразу после приобретения это сделать, а не кормить его маслом.
ТАК ЧТО ВОТ ТАК, Дизель любит добросовестное отношение, а не тяп-ляп.

Сообщение **gercon** » 17 май 2007, 01:43

Andrey_42,
А я добавлю рассказов: LD20 ремотировался в Иркустке на каком то заводе. После капремонта дали гарантию 1 год на всё что стоит на движке. Прошло 2 года - машина ездит и сейчас. При - 10 её тащат в тёплый бокс что бы запустить. Что Это?

Сообщение **Viper** » 17 май 2007, 09:25

gercon,
Ты же сам достаточно взрослый человек, а пробег движки за ети 2 года сколько составил??? (или как в случае с новым Соболем, цетирую
- эксплуатирую Соболь уже более 3-х лет, не чего, не ломалось и не минялось, только смена масла через 10 тыс км,
- НЕФИГАСЕ, а пробег какой?
- 35 тыс км, а что?
- ..................., немая сцена, все упали)
Я лично почти за 3 года эксплуатации ушатал контракник, который мне достался с пробегом в 50 тыс км. И колечки менял ему примерно через 200 тыс км. Может БЫТЬ с сейчас БЫ бегал, тока подвёл выпускной клапан 4 цилиндра, который не только сам уработался в хлам, а еще разбил седло и направляющею.

Сообщение **Князь** » 29 авг 2007, 05:28

Мужики, помогите кто че знает, нужны гильзы на LD20T не могу найти
с буртиком примерно 4.5 - 5мм
мож от какого другого авто подходят?
мож от отечественного даже?

Сообщение **nikkv** » 30 авг 2007, 10:41

Привет любимому городу! Специалисты говорят - при неимении фирменных гильз для ЛД20 - берутся от Москвича412 (лучше - старинные, 70-80 годов выпуска) и протачиваются по форме.

я свой двигун на кап. ремонт отдавал, так мне тоже вроде москвичевские гильзы ставили, правда я не уточнял...

Сообщение **mi-shok** » 26 сен 2007, 17:49

Привет всем. Месяц назад отреставрировал свой двигун. Короче я его два раза перегревал из-за забившейся трубки, ОЖ с доп.бачка не всасывалась. Через два года стал на горячую хреновато заводиться. Для профилактики разобрал. Оказалось-цилиндры просели на 0.2+-0.1 и на одном поршне кольца развернуло замками в одну сторону,вкладыши норма,все стандарт.Расточил блок под ремонтные поршня на 85.5. Пришли поршня от евроларго,все один в один, но.... шатунные пальцы на 1мм меньше чем на родном, пришлось и еврошатуны приобретать, т.к. обратно поршня не принимали,и под смазку в юбке поршня небольшой вырез делать. А так ничего урчит,езжу.А на евроларго помоему гильзованые движки, т.к. в запчастях в журнале рисунок видел.

Сообщение **23ASK** » 09 ноя 2007, 15:36

Реставрировал ролик-успокоитель, оказалось не сложно и дешево!
Более подробно здесь.
http://www.4x4-offroad.by.ru/Largo/rolik.html

Сообщение **23ASK** » 12 ноя 2007, 14:59

Гость:А почему подшипник то необычный? Он идет с передней оси мотоцикла иж помойму. Есть 2 вида закрытый и открытый. Вполне распространенный и имхо самый обычный подшипник.

Потому что внутренняя обойма это не что иное как обойма-вал, см фотографию дальше подшипник уже не разбирается

Здрасте всем! У меня Ниссан Ларго с двигателем LD20T. движок купил в Москве с разбора японского, ибо предыдущий хозяин залив присадку в масло "Анти дым", убил мотор наглуха( масло свернулось как солидол (даже нетекло из пробки слива) и ехал с юга на таком масле). Паехал както с друзьями на дачу, все хорошо было - дача в 100 км от Москвы, незадолго перед поездкой поменял ремень ГРМ (оригинал), выстовили по меткам и после непродолжительной езды натянули чутка. На даче там катались, веселились... А када машину ставить стал в гараж: подъехал к гаражу, вышел открыть варота, поворачиваюсь к машине и хоба - заглохла! и незавелась больше... Ну сначало было лень чтото смотреть, машину заталкали - а потом када начили смотреть в чем причина выяснелось что распред. вал на 3 части поломан!!!

поставили распред со старого движка, все сделали как положенно! Первое время ничево было, все нормально! Проездил 1500км и возле дома заглох... када разобрали - распред пополам!

Подскожите пожалуста в чем может быть причина поломки??? Распред 10000руб. стоит!

А клапана при этом не загнуло? Поршня как себя чувствуют?

Сообщение **BloodBiker** » 30 май 2008, 05:14

Недавно купил себе Nissan Largo, двигатель LD-20, заводится нормально, но слышны хлопки в воздухане, люди я в этом еще новичок, помогите пожалуйста отрегулировать ГРМ, как или на сколько зубьев перекинуть ремень, или как его вообще правильно установить, всем ответам буду очень благодарен!
Люди, помогите срочно надо, или с такой проблемой никто не сталкивался?

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Или, вот еще вопрос, как установить ремень ГРМ без меток на ремне, где-то слышал что по количеству зубьев (или что-то в этом роде).

Сообщение **Strem** » 30 май 2008, 07:01

Смотри

Сообщение **powerman** » 11 янв 2009, 19:20

по инету полазил нашел порншю цена в районе 3-4т.ре но у меня вопрос такой

Поршни (комплект 4шт) 0,50 85/2,0/2,0/4,0 d=25
0,50 LD20 c 12010-W1762 3,830 руб.

Поршни (комплект 4шт) 1,00 85/2,0/2,0/4,0 d=25
1,00 LD20 c 12010-G5502 3,270 руб.

Поршни (комплект 4шт) STD 85/2,0/2,0/4,0 d=25
STD LD20 c 12010-W1762 3,520 руб.

Поршни (комплект 4шт) 0,50 85/2,0/2,0/4,0 d=25
0,50 LD20 12010-W1762 3,770 руб

черным пометил их отличие... что они означают ?

обьясните неумному челвоеку

LD20II-T вопросы капитального ремонта - Страница 4

LD20II-T вопросы капитального ремонта ⇐ Vanette Largo. Дизельный двигатель