LD20II-T вопросы капитального ремонта ⇐ Vanette Largo. Дизельный двигатель

[monter]

собираюсь ставить головку на что стоит обратить внимание чтоб потом не пришлось её снимать опять?

[monter]

как снять эту часть форсунки чтоб её не повредить (на одной форсунке такая из головки вынулась)
на втором фото, что это за резинки на старом двигателе их не было в книге тоже нет они были в рем комплекте для двигателя

[Олег Борисович]

как снять эту часть форсунки чтоб её не повредить (на одной форсунке такая из головки вынулась)

Это корпус распылителя. Что бы его снять нужно раскрутить форсунку, он вынимается во внутрь.

[MAZDA BONGO]

как снять эту часть форсунки чтоб её не повредить (на одной форсунке такая из головки вынулась)

Ого. Ни разу с таким не сталкивался
Форсунки дизель CD-20
Форсунки на ЛД20

[Tymans]

Да не придумывай, это не корпус распылителя, это обычный экран. Их специально ставят, как точно называеться не помню, за большей информацией на форум дизельмастер сходи. Мы с папанькой когда форсы вынимали для ревизии у нас частенько они вылазили с этими экранами. Без них ставить нельзя, иначе форсунки расплавятся, вообщем как то так. По идее они одноразовые, но я думаю не в нашем случае. Все делается тихонько и аккуратно, по чуть не торопясь.

http://nissan.........../vanette_largo/ ... 32/16610J/

по каталогу точно называется протектор нуз (то есть, концевой отражатель), следом за ним в головке остается еще одно кольцо с отверстием

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
мне ссылку на каталог размещать не разрешено. сходи на дром, открой запчасти, там выберешь каталог ниссан, найдешь свою модель машины и двигателя, откроешь топливная система, ну вообщем разберешься если не поленишься

[Олег Борисович]

С двух ванетов что имел десятки раз снимал форсунки. Ни разу не попадались никакие экраны только два типа медных шайб. Наверно разные комплектации для разных машин.

[Tymans]

Это наш номер экранчика: 16610J: protector, nozzle смотри на форсунки

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
вот оно про что я говорил, протектор, и еще одно колечко, внутри отверстия под форсунку в головки. просто форсунки с разными допусками, вот и набегает посадка переходная, то гарантированный зазор, то натяг.

[Mike]

как снять эту часть форсунки чтоб её не повредить (на одной форсунке такая из головки вынулась)
на втором фото, что это за резинки на старом двигателе их не было в книге тоже нет они были в рем комплекте для двигателя

насчёт резинки ты на крышку маслиной горловины посмотри и всё поймёшь.
шайбы надо вытащить все , они остались в головке если до тебя ни кто её не крутил , что-то я не сообразил прислал-бы их тебе стоят они 10р.шт.

[monter]

Mike,
эти шайбы я снял (были только на трех форсунках)
и экран тоже снял он нагаром прикипел к распылителю (распылитель выбил аккуратно экран отпал)
да с шайбами лохонулись надо все и медные и те что ты сфотал. завтра поеду подбирать в магазин
ты говорил форсунки расконсервировать надо они вроде же просто в масле плавают?

[Tymans]

А да вот и оно точно еще "пружинящее колечко" то о чем я говорил кстати. Колечки и колпачки это святое! Без них форсункам очень плохо придет, прогорят если лить будут. Ну по крайней мере так говорят на форуме дизельмастер.

[monter]

я только медные такие нашёл подойдут? кто знает

[Strem]

вполне подойдут

[monter]

я ещё такие взял

[ВладВлад]

Мужики! Влетел по самые уши, поехал растачивать блок LD-20T-II на 0,5 размер, промерили досконально, выяснилось что один цилиндр имеет чуть больше выработку, и соответственно нужны поршня с кольцами 1,0 ( 86,0 ) Вот и возникает Вопрос? Что лучше сделать - Купить ремонтные поршня 1,0 или лучше загильзовать, старые поршня нормальные, гильзы имеются приобрел давно и лежат на всякий случай, голова идет кругом. Если поршня покупать то хочется взять нормальные, но как угадать какие по каталогу нормальные и какие кольца, ведь от качества колец очень многое зависит. Весь форум я ни один раз читал и советовали мне внимательней полазить по каталогам, то что есть хорошие ремонтные запчасти.

[MAZDA BONGO]

Надо было всё же мне к картинкам кап ремонт LD20T написать комментарии.
Суть картинок следующая: поршня стандартного размера производства Японии имеются. А ремонтных-нет. Результат использования ремонтных поршней не знаю чьего производства описан здесь
Мысли по замене LD-20T вслух
И вообще что такое есть двигатель LD-20IIT ? Это 2/3 движка RD-28 (см вложение)