Генератор - MPV2000 горит разрядка ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

[Sol]

Ну, если Вы знаете о значении первой риски, то тогда в ваших автомобилях есть дефект.

Вряд ли причина в генераторе.

Никакой параллели с генератором я тоже не стал бы проводить.
Если не работает генератор, то его функции ложатся полностью на аккумулятор. Не почувствовать разряженный аккумулятор трудно.
500 о/м это не нормально... даже временно. Если падают обороты то надо искать причину неисправности.
Либо клапан ХХ не отрабатывает, либо датчик ПДЗ, либо подсос воздуха в систему.
Но падения до 500 о/мин быть не должно. При таких оборотах двигатель должен заглохнуть. Недостаточная масса маховика не позволит выравнивать работу горшков.
Проверять показания надо по более точному прибору. Штатный тахометр это не эталон, у него тоже есть погрешность на краях диапазона.

Для МКПП ХХ даже чуть выше должны быть, чем для автоматической (среднее значение 700)...ъ

[Lawon]

У меня все уже само собой прошло, кончилась эта беда с падением оборотов ХХ. Все работает как в таблице, с учетом погрешности тахометра.

[SanyaG80]

Народ,помогите советом,снял я свой гудящий генератор и выяснилось,что сгорело и расплавилось в нем все,что только можно.Купил б/у в Деталиксе поставил,зарядка в норме,но при включении нагрузки(фар,двух печек,обогрева стекла)генератор начинает пищать.Это нормально или лучше поменять пока на гарантии???И еще когда глушишь авто,то 2-3 сек идет небольшой шелест обгонной муфты это нормально?

[Axis1976]

писк-повышенная нагрузка,а шелест муфты -так и есть)при остановке двигателя якорь крутится ещё чуть

[вова орел]

Мой грустный рассказ про генератор. Постараюсь покороче
Мартовские лужи обьединились в одну большую и напали на генератор. Характерный вой из под капота на сервисе диагностировали как погибающие подшипники геннадия. Со снятым геной поехал в специальный сервис, дал задание поменять подшипники. Через 3 часа звонят - забирай. Приезжаю, говорят поменяли 2 подшипника и реле-регулятор (он же шоколадка, он же таблетка). На законный вопрос "...?" ответили, что мол не прошел проверку на стенде. Ладно, думаю, вам виднее, у вас оборудование. Отдал 3 тыс.р.
Но поменянные детали дальновидно забрал с собой. За снять-поставить ещё 2 тыс.р.
Езжу месяц (или около того) и горя не знаю. Тут другая напасть приключилась: стоя в пробке вижу на машине впереди яркий свет своих фар (дальний), хотя были включены только ходовые огни и габариты. Свет на рычажке выключил - по прежнему светят. Потянул на себя рычажок - выключились. Дальний горит теперь даже без ключа в замке, если рычажок света отклонить в положение "дальний" (ближе к панели), причем габариты впереди и сзади не включаются при этом.
Замигал индикатор подушек безопасности сериями по 5 вспышек (может просто совпало), в соответствующей теме связи с геной не нашел, проводку смотреть пока не стал (чтобы сработали аэрбэги надо ехать, а с умершим генератором это проблема).
Через десяток километров замигала на панели АКБ Я в сервис, меряем напряжение - 17 с копейками на холостых без нагрузки.
Сняли генератор, повез тем же спецам, рассказал, поменяли РР бесплатно. Притом крайне удивились поломке: ставим эти РР давно, рекламаций не было, не Китай, что-то у тебя с мозгами (ну не у меня, у машины), дали гарантию 3 мес.
Привожу, ставим (ну не я, сервисмены), на холостых 14-14,5 В, зато после 1800-2000 об/мин опять 17. Я понял, что сЁдня напьюсь. Забрал машину, на малых оборотах со всеми потребителями электроэнергии доковылял до дома, зашел на Микроб.
Сделал выводы:
1. В спецсервис больше ни ногой.
2. Буду покупать либо в detalix.ru б\у, либо в exist.ru новый от Kia Clarus фирмы Mando (извините, название не я придумал).
Второй вариант предпочтительнее, хотя возник ряд вопросов. По ссылке BUS леворукий
на 28 стр. Вот ссылка:
http://323.ru/faq_generator.php
Я уже решил, если придётся снова морочится с генератором тьфу, тьфу,тьфу (три раза), то тока так
человек меняет гену на Мазде 626\Капелла
он же называет оригинальный номер генератора FP34-18-300 (в предисловии), у нас GY01-18-300
в ссылке номер генератора корпорации Mando (ещё раз извините) 0K9A218300(A), а в экзисте BN0K30D18300 ( для Kia Clarus 2.0i)
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=31208E68
подойдет ли гена от Киа Кларус 2.0 для Мазда МПВ 2.5 (если по ссылке заменить шкив и диодный мост)?
3. Третий вариант (не дай Бог): взять в ипотеку 53 тыс.р. на оригинальный геннадий от самой Мазды.
4. Менять мозги, если дальний включается без ключа зажигания?
Заранее благодарен всем за высказанные мнения по поводу данной ситуёвины
Фотографии подшипников и реле-регуляторов выложу на днях.

[Sol]

подойдет ли гена от Киа Кларус 2.0 для Мазда МПВ 2.5 (если по ссылке заменить шкив и диодный мост)?

Не стоит оно того. Ребята ставили тайваньский генератор за вполне приемлемые деньги.
Re: Генератор - MPV2000 горит разрядка

В existe за 5070р. можно купить (2 дня) http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=ALT-3036

[BUS леворукий]

вова орел, . Лично мне импонирует то, что мы полностью уходим от загадочного управления ЭБУ двигателя генератором, т.е. пускаем его в автономку. Правда придётся ещё заморочиться с погашением ЧЕКА. Но мне кажется, ИМХО, что это того стоит.
Sol, Миш, а ссылку то,
по той самой капелле ты изначально сбрасывал Можно сказать первоисточник. Это я на Маркса намекаю

Не стоит оно того. Ребята ставили тайваньский генератор за вполне приемлемые деньги.

так не в деньгах дело, а в загадочном алгоритме работы нашего ГЕНЫ, сравнимой разве что с загадочностью русской души. Мне та идея именно тем и понравилась, что при изначалной сложности, в итоге всё упрощается.

[Zorg]

стоя в пробке вижу на машине впереди яркий свет своих фар (дальний),

Приветствую! За это безобразие отвечает блок drl выше я описывал похожую ситуэйшн , аналоги (китай ,тайвань и тд ) нет смысла ставить - не на долго, я решил проблему взяв б/у гену на разборе с Белоруссии за 5 000 руб и к стати мне привезли гену от мазда 6 2004 г выпуска ,он без обгонной муфты и чуть отличается место расположение разъёма ,а так всё в норме!

[вова орел]

Sol, BUS леворукий, Zorg, спасибо Вам что не бросили в беде.
Послушаю дядю Мишу, возьму Тайвань. Читал в теме про него, но при поиске в экзисте кроме оригинала ничего не предложили. Спасибо за ссылку. Да и по соотношению цена/время Тайвань побеждает. Пока Мазда стоит, езжу 3 дня на Волге, больше не могу.
Потею, плачу, голова квадратная Но есть плюс - бесплатный фитнесс.
Сорри за флуд.

[Sol]

Послушаю дядю Мишу, возьму Тайвань.

вова орел, не, не, не... я совсем не настаиваю. Я просто озвучил возможный бюджетный вариант.
У этих генераторов встречалась бракованная партия, но есть и рабочие. Потому сама покупка может иметь вид лотереи. При покупке обрати внимание, как крутится шкив... главное, чтобы не задевал ни за что. В остальном я не помню нареканий. Почитай повнимательнее тему, много про них писали разного... и хорошего, и не очень.

[LeskovIG]

в сети можно встретить информацию о том, что тайваньская unipoint делает точные копии яповских и корейских генераторов,
в связи с чем их продукция продается отдельно и под маркой bosch с некоторых пор. Внутренности подходят.
Мне в фирме заменили наколхоженное (видимо товарищами из белорусии, машина оттуда пришла) щеточный узел с регулятором.
Проверили на стенде. Отдали что стояло, удивляюсь как оно работало
Показали новый в разобранном виде. Зрительно от родного отличался отсутствием обгонной муфты.

[KRYM]

Попробую описаь свою проблему по порядку. У меня стоит старый аккумулятор, которому уже 6 лет правда проблем с ним не было. Генератор менял 2 года назад. Началось с того, что накрылся брелок, я закрыл ключем и забыл. Вечером без проблем завелся и поехал. В конце пути заметил, что начал перевключаться fm-трансмиттер в прикуривателе. Раза три подряд дернулся и я его вытащил. Потом загорелись лампа ABS и ручник, я уже приехал. Решил заглушить и почитать ошибки, ошибок не оказалось. После этого завестись не удалось, вяло крутил стартер. Короче сел аккумулятор, я его зарядил и заодно реанимировал брелок поменяв батарейку и проведя танец с бубном по его привязке к машине. После чего два дня ездил без проблем и уже было расслабился. Но не тут-то было. Сегодня собрался с семьей на дачу. Чутка проехав от дома я увидел лампу ABS, после чего заморгала вся панель приборов и погасла, машина встала с неработающей аварийкой посреди оживленной магистрали, забитой спешащими на дачу садоводами. Опущу подробности как я под проливным дождем толкал слона с маленькими детьми на обочину, в итоге я сгонял в магаз за новым аккумулятором и поменял его решив что 6ть лет это более чем солидный срок. Довольный собой я двинулся дальше и бодро преодолел еще киломметров 30ть. После чего опять лампа abs и приехали. Наученный горьким опытом я сразу прижался к обочине и встал. Вобщем кончилось эвакуаторм обратно домой. Теперь чешу репу в чем загвоздка. Лампа АКБ не загоралась, нг последний раз уловил запах жженого пластика или проводки из под капота со стороны гены. Причем когда мерял напряжение с накинутыми клеммами было на старом перед заменой 4В, на новом около 9ти. Когда померял на снятых, на обоих практически 12ть. Собственно просьба помочь советом или поделиться электриком в Питере. Кстати еще мучает вопрос могу ли я ехать подзарядив аккумулятор в сервис или это черевато?

[BUS леворукий]

KRYM, по всем симтомам гена опять умер, а незагорание лампы как сигнализатор его смерти, наблюдается в трёх случаях из четырёх. Похоже плавно одна за другой выгорали обмотки . А ехать? Так смотря сколько, км за пять с подстраховкой в виде буксира рескнуть можно.

[Sol]

по всем симтомам гена опять умер

Если ещё и завоняло, то однозначно.
Если скинуть фишку с генератора (всё равно от него толку нет), то без опасений можно ехать пока не встанешь. Для подстраховки взять в запас старый аккумулятор, предварительно его зарядив. Если ехать днём (хотя бы на одних габаритах) то можно уехать достаточно далеко. Через весь город, до сервиса вполне хватит.

[Apop]

Умер генератор, началось с магнитолы - несколько раз подряд выключалась. Потом загорелись лампа ABS и ручник. Потом машина заглохла - завестись не удалось. Поставил второй акум доехал до дома.
Заказал себе такой Denso 210-4180с доставкой из Америки - 318 баксов.
Сайт - http://www.carpartkings.com/denso-alter ... -4180.html

Вчера у Шустова поставил - все работает ок.