Генератор - MPV2000 горит разрядка ⇐ MPV II (LW). Навесное оборудование, датчики

[snab]

обгонная муфта генератора (может и клина словить)

А что, на генераторы стали устанавливать обгонные муфты?

[baksheev]

эээх, америкосы гонимые.
сам мучаюсь, надо загонять менять, неохота.

[Sol]

если у меня генератор выдает постоянно 14.5-14.6В независимо от нагрузки и оборотов значит регулятор вышел из строя?

При выходе из строя реле/регулятора напряжение зависит от оборотов двигателя и может превышать 17-18 вольт.

[Chil]

у меня генератор выдает постоянно 14.5-14.6В независимо от нагрузки и оборотов

проверил у себя, так же сразу после пуска 14,5-14,6, даже бывает 14,7-14,8. включал печки, музыку, ГУР крутил, стабильно. Хотя напряжение бортсети показывает 14,3. Акб свежезаряжен, на нём самом 12,8В.

[Artemka]

Просто я на другой (демио) проверял, там напряжение растет взависимости от нагрузки. Я задался этим вопросм потому что у меня преобразователь напряжения 12>220 не работает загорается лампочка перегрузки, на той же демио он работает, но там напряжение не поднимается выше 14.4.

[GARRYC]

проверил у себя, так же сразу после пуска 14,5-14,6, даже бывает 14,7-14,8. включал печки, музыку, ГУР крутил, стабильно. Хотя напряжение бортсети показывает 14,3. .....

проверил у себя: 14,2-14,3......... 13,8-13,9

[Chil]

вношу поправки
после продолжительной поездки борт сеть 13,6-13,8В, заряд 14,3В

[BUS леворукий]

В последнее время обратил внимание, что маршрутник показывает несколько повышенное напряжение. Редко когда опускается ниже 14,6. Максимум 14,9. Однажды на трассе до 15 дошло. При стабильной работе на оборотах приближенных к 3000 14,7-14,8. При включении нагрузки (освещение, вентиляторы охлаждения, обогревателя), сразу после включения напряжение падает до 14,3, затем постепенно возвращается к вышеуказанным параметрам.Вопрос к Sol/ Миш, у тебя так же или повыше? Да, примечательно, что при подключении к сканеру, когда маршрутник казал 14,5, сканер выдал 13,9 Кому верить?

[vil64]

Да, примечательно, что при подключении к сканеру, когда маршрутник казал 14,5, сканер выдал 13,9 Кому верить?

А вольтметром не пробовал проверить?

[BUS леворукий]

vil64, На ходу нет На ХХ, показания маршрутника и тестера совпадают.

[Sol]

когда маршрутник казал 14,5, сканер выдал 13,9 Кому верить?

Для точного измерения надо пользоваться заведомо исправным прибором. Ни маршрутник, ни твой китайский сканер, а в большинстве случаев и китайские тестеры, таковыми не являются. Не зря же у МК предусмотрена ручная коррекция показаний вольтметра.
Для контрольного замера условия должны быть одинаковые, т.е. точки подключения к "+" и "-" общие для обоих приборов. Ещё удели внимание клемме на АКБ, часто бывает, что окисел или банально плохо затянутая клемма могут приводить к похожей ситуации при увеличении оборотов двигателя. Я порекомендую для начала сравнить показания на клеммах АКБ и непосредственно на самих проводах в разных режимах (обороты, нагрузка). Даже небольшой окисел, при больших токах, может приводить к увеличению напряжения в бортсети.

В последнее время обратил внимание, что маршрутник показывает несколько повышенное напряжение. Редко когда опускается ниже 14,6. Максимум 14,9. Однажды на трассе до 15 дошло.

Похожая ситуация и у меня. Связываю это только с заменой чипа в генераторе.
Вся эта цветомузыка появилась после замены чипа во время второго ремонта генератора. На ХХ помаргивают лампочки габаритов и подсветки приборов.
Сейчас у меня стоит уже второй замененный чип, с первым было ещё хуже... тот вообще никак не реагировал. Напряжение в бортсети достигало 18 вольт при резком увеличении оборотов. После 3000об/м выскакивали ошибки связанные с коробкой и клапаном ХХ.
Чип по гарантии заменил, но былого эффекта всё равно не добился. Напряжение так же скачет, как и у тебя. Сейчас зима и ситуация несколько стабилизировалась. Выше 15 вольт не поднимается. Скорее всего прохлада сказывается благоприятнее, чем жара. Режим работы полупроводников в реле/регуляторе, похоже зависимы от температуры.
Сервисмены всячески пытаются выкрутиться из этой ситуации и свалить всё на мозги автомобиля, однако поменяв чип на другой ситуация изменилась тоже, хотя, как должно быть не стало. Делаю вывод (для себя), что имеющиеся в продаже чипы Mobiletron - ПОЛНОЕ ДЕРЬМО и каждый чип работает, как хочет!

схема и описание установки чипа Mobiletron VR-2009-66

GARRYC, презентовал свой старый генератор (с дохлой обмоткой) для экспериментов (большущий респектище за такой вариант). Ближе к весне планирую замену чипа на оригинальный. Просто сейчас лениво с этим возиться
Вот, Дима, примерно так обстоят у меня дела на данный момент.

[Artemka]

На ХХ помаргивают лампочки габаритов и подсветки приборов.

У меня тоже моргают, но ошибок никаких нет и напряжение не поднимается.

[Sol]

И у меня ошибок нет, но напряжение в сети, судя по морганию, нестабильное и меняется скачкообразно. Это неправильная работа реле.

[Artemka]

А реле самому возможно поменять?

[Sol]

Поменять можно всё.
Хорошая статья по ремонту наших генераторов есть здесь - http://323.ru/faq_generator.php

Обратите внимание на следующие строки...

Проверяем систему дальше: немного подгазовываем. Напряжение должно подняться до примерно 14,1-14,4В и дальше сколько не газуй, оставаться стабильным. Если скачет, или около 15В, то генератор так же в ремонт.