Ремонт эластичной муфты.

ALLI:Недавно приобрел Estima Lucida 1992г.в. двигатель 3СТ и первое с чем столкнулся из неисправностей - стук на холостых оборотах в эластичных муфтах привода навесного оборудования. Посмотрел цены на оригинал и заменители и решил сделать сам. Купил подушки аммортизаторов на Волгу. Внешний диаметр подушек совпадает с внутренним диаметром металической втулки сайлентблока муфты. Вычистил ножом всю оставшуюся резину и оставил только саму металическую втулку. После этого посадил на резиновый клей волговские подушки вместо вычищенной резины и также посадил на клей втулки под болты крепления. Единственное пришлось немного увеличить диаметр отверстия в подушках. Использовал дрель и сверло диаметром 12мм. Итого ремонт обошелся: 4руб. * 12 подушек = 48руб., 10руб. тюбик клея, плюс 2 часа драгоценного времени. Наслаждаюсь тишиной работы на холостом ходу.

Сообщение LM » 31 июл 2007, 09:46

Напрочь снесло муфту!!! Чем отличается бензиновая от дизельной? Косяк мой согласен! Просто первая "узкоглазовская" 1,5 недели от потраченных денег! 1993г.в. На разборе нашел от дизеля, 2 рубля стоит, пойдет или нет?

Сообщение **saaleks** » 31 июл 2007, 21:02

LM,
Нет не подойдёт диаметр расположения болтов другой, у бензинки если не изменяет память меньше диаметр. Я у кого то с форума заказывал, только не помню здесь, или на другом сайте по моему www estima.ru что ли.

Сообщение LM » 01 авг 2007, 14:39

Пять часов на полу провалялся!!! Ямы не было. От двигателя оторвал муфту, а от вентелятора не могу!!!Таких матов соседи наверное в жизни не слышали!!! Как этот вал выдернуть?! Ну а если не трудно полный расклад (т.е. технологический процесс) ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!! P.S ЛЮСЯ 1993 года рождения, скиталась по русским рукам с 2005года, а теперь ест бензин и имеет МЕНЯ!!!

Добавлено спустя 7 минут 3 секунды:

saaleks, Забыл СПАСИБО сказать!!!

Сообщение **шульц** » 01 авг 2007, 17:34

LM я на Превии подлезал снизу сняв защитный кожух и через монтажку молотком стучал по втулкам они так плотно входят в гнёзда что прикипают.повозился но не 5 часов гдето пару.да гайки не забудь открутить и болты вынуть.я прокручивал и в нижнем положении по одной отвёртывал.но смотри до 94года выпуска муфты в запчасти не шли только кардан в сборе.у тебя втулки скорее всего диаметром 12 мм а в запчастях с 94 уже 14 мм они не сядут к тебе.правда один раз я засунул такую по незнанке так другую уделал- выдавило.смотри и меряй
движок бензинка был

Сообщение **saaleks** » 01 авг 2007, 19:40

LM,
Нашол телефон александра в Москве у которого заказывал муфты
8(926)716 36 51 стоили 2800 руб. Но в Иркутске они должны же продаваться, на Фортуну не ездил?

Сообщение LM » 02 авг 2007, 10:20

На фортуну завтра поеду, а проблема в демонтаже как раз со сторохы вентилятора! Прийдется помощнее поматерится, сейчас покурю и пойду к своей!!! "Весь день об этом МЕЧТАЮ"!!!

а в принципе

Добавлено спустя 52 секунды:

На фортуну завтра поеду, а проблема в демонтаже как раз со сторохы вентилятора! Прийдется помощнее поматерится, сейчас покурю и пойду к своей!!! "Весь день об этом МЕЧТАЮ"!!!

а в принципе

Сообщение **saaleks** » 02 авг 2007, 11:03

Я часов 8 потратил, надо 2 накидных ключа чтобы грани звёздочкой были и потихоньку проворачивать вал каждый болт в низ, чтоб сподручней откручивать было.

Сообщение LM » 02 авг 2007, 14:23

Ура!!! Одну муфту вырвал с корнем, у второй, самой геморойной, вырвалась одна втулка! Жаль! Муфта на вентиляторе была целой!!! Потом сидел, думал целых три сигареты, в итоге оказалось все просто!!! Ни какого насилия, просто нежно монтажку на втулку и молотком слегка в сторону вала, каждую и усе!!! И ключ на 12 по длиньше надо, здорово помог балончик с 4WD. Одну муфту попробую восстановить, есть идея, потом расскажу получилось или нет.
В итоге проанализировав затраченное время без лишних телодвижений, получиломсь минут 80, и это в лежачем положении без ямы!!! Как говорится "глаза боятся, а руки- крюки"!

Спасибо всем за помощь!! Пошел спать!

а я все-таки купил комплект именно втулок асвавских
на обе муфты
буду как-нибудь запрессовывать
расскажу обязательно и посмотрим сколько проходят

Сообщение **AlexTV** » 04 сен 2007, 14:11

Как снять муфту не порвав разинки? Очень просто. Когда выкрутил болты внутрь втулки вставляешь отвёртку и аккуратно расшатываешь из стороны в сторону. Снимается легко. А монтировкой отрыват ни в коем случае - резина оторвётся даже нормальная. Перед установкой новой муфты отверстия куда садяться втулки нужно обязательно прочистить от ржавчины например обломком сверла. Тогда втулки легко сядут на свои места.

вчера поменял обе. переднюю и заднюю.стоимость каждой 1180руб.работа 500р.всё.
не надо экономить.попробуйте в японскую SONY накапать клея,заклеить резинкой и не забыть стукнуть кувалдой.
японский авто.примерно той-же настройки.
да кое-что можно поставить от русских.мой опыт говорит. да дёшево, но надо часто и много.что есть хорошо только для женшины.

витюша:попробуйте в японскую SONY накапать клея,заклеить резинкой и не забыть стукнуть кувалдой

поверь мне, друг мой, что и таким способом тоже ремонтируется теле- видеоаппаратура вышеозначенной фирмы и не только ее

конечно, в особо тяжелых случаях приходиться применять оригинальные запчасти

витюша:стоимость каждой 1180руб

а где же такие дешевые дают?

столько асвовские стоят то бишь китайские
да и за 500р, будь я сто-шником, менять бы не взялся

Пришли в экзист местный мои муфты. Асва. А что делать?! На родные оригинальные пока не тяну, поставим эти, посмотрим. Старые просто убитые уже...

Alex A. Bel.,
Леша, не переживай - будут работать долго и счастливо
ставь давай - получишь неземное удовольствие потом

делай по мануалу - быстрее получится и нервы целее будут

самое главное - не забудь снизу на навесных агрегатах провод массы открутить, а потом закрутить

а то пупок порвать можно

Ремонт эластичной муфты. - Страница 7

Ремонт эластичной муфты. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование