наверно все-таки мост...
откинешь кардан(4 болта), привода(по 6 на каждом), 3 подушки моста закрытые маленькими зашитками(по 3 болтика на каждой) и мост упадет.. вроде так было
а радиатор - слить антифриз - это одно, другое что там 2 радиатора... еще же кондеевский, а его просто так не снять- либо потом заправлять кондей,+ бампер мешать будет - следовательно нужно и его сымать...
вообщем есть над чем подумать....
Жги асфальт , а не резину!!!
Х-terra 305
+7-904-371-4девять-3восемь
Ничего радиаторного снимать не надо и об этом уже написано много в этой ветке. Но я не об этом.Я о муфтах. Купил аж 2 комплнекта Фебестовских, ожидая их предсказанный быстрый выход из строя. Поставил правильно, отцентровал раму приводных агрегатов, устранил преднатяг и заменил одну порванную опору двигателя (левую-она чаще рвётся) и "о горе !" Уже отъездил на них 60 т.км., а они и не желают трескаться и ломаться. Прямо руки чесались поменять снова, а повода нет. Значит , если установка произведена корректно, то всё ок!
Andrys2, А зачем устраивать себе лишние испытания в сборе ? Надо отстыковать переднюю муфту от вала, а сам вал с задней муфтой вынуть назад вниз. Так же вынимается передний подшипник вала , но вперёд вниз. Только надо крыльчатку снять с ремнями и кожух веннтилятора. Корпус агрегатов отвернуть 3 болта и приподнять на прокладки. И в обратном порядке собирается муфта на вал и на корпус подшипника. Потом уж тщательная корректировка положения рамы агрегатов на опорах. Только нужно обязательно всьавить втулки в посадочные места фланцев. Если этого не сделать, то привет муфтам придёт быстро. Я именно так и делаю.
Andrys2, Именно так и снимал, тем более, что у меня давно поставлены электровентиляторы и они совсем не мешают, в отлтчие от вискомуфты с кожухом. А раму агрегатов надо приподнимать на подкладки, чтоб к задним головкам винтов можно было зацепиться головкой торцевой с удлинителем вдоль вала. Сложностей никаких. Муфта подшипника буквально сама выпадает. Про заднюю часть со стороня ДВС и говорить нечего
Добавлено спустя 5 минут 12 секунд: Porhen, Центровка-это чтоб ось подшипника совпадала с осью вала и наче муфта быстренько развалится (С/блоки). Устранение преднатяга-это чтоб корпус рамы через саму муфту подшипника не пытался тянуть вал от двигателя. Тут достаточно просто после соединения ослабить крепление 3-х опор рамы агрегатов, чтоб она сама заняла достойное положение, приподняв её.
Сегодня поставили с yur-i-koм муфту-куклу. Ставили в сборе потому что разбираться и отделятся друг от друга они не хотели. открутили мост, сняли кардан моста,сняли кронштейн и в сборе вставили все на место.Теперь на холостых слышна вибрация только от двигателя.
]Porhen[/b], Porhen,
Это сколько же у вас от нечего делать усилий потребовалось?
Porhen:в сборе потому что разбираться и отделятся друг от друга они не хотели
Это вы не хотели их разъединять. Втулки вставлены (впрессованы ) довольно плотно, но извлекаются элементарно просто и геройствовать не надо. Но вам -то это теперь незачем
В обязательном порядке! Дело в том, что на Д трансмиссия подключена к двигателю и является для него нагрузкой, а дизеля (особенно) на режиме ХХ имеют значительную неравномерность углового вращения КВ из-за большего, чем у бензинового ДВС, момента вращения. Наименьшей неравномерностью вращения на ХХ обладают только 6 и более цилиндровые двигатели.
Добрый день! Давно тоже пользуюсь резиновыми втулками от амортизаторов при ремонте муфты вала отбора мощности. Так вот раньше по всей видимости была на много лучше резина этих втулок. Были более мягкие и эластичные, а сейчас дубовые какие-то. В свое время купил штук 20 ,сейчас все закончились, так мне их хватало на 25-30 тыс. км, а сейчас уже на 7-й тыс. застучали.
Добавлено спустя 31 минуту 44 секунды:
В предыдущих постах писали о замене нашей муфты на карданную от мерседеса, с доработкой, для бензинок,так вот для дизеля возможно может подойти от фольцвагена шаран полноприводный. У него диаметр крепления 86 мм ,у нас 85мм. 0.5 мм смешения я думаю для нашего двигателя будет не заметно. Но точные размеры найти не могу. Может у кого получиться найти.Lemforder
33476 01 Шарнир, продольный вал.Правда у него цена тоже не маленькая 2.5-3.0 рубля. Но если срастется то наверное будет ходить подольше,чем наша муфта.
