Ремонт эластичной муфты.

Сообщение **MASTER** » 02 май 2011, 11:34

vavan_1972,

Все Ясно!Вот геморой японцы придумали на наши головы!

Я б все одинаковое сделал и не парился!

Сообщение **Monolith** » 02 май 2011, 16:27

MASTER:Я б все одинаковое сделал и не парился!

Тогдаб и топливо не делилось на бензин и соляру, а было бы одно, универсальное

Сообщение **MASTER** » 03 май 2011, 03:07

Monolith,

Я-за!

Сообщение **vavan_1972** » 03 май 2011, 07:59

заменил ролики на навесном ESTIMA 99 4WD supercharger... заодно проверил муфту спереди (сзади в норме) и долил масло в чаргер (70мл вошло! не знаю куда деется)

Сообщение **rvl789** » 03 май 2011, 17:39

Я вполне солидарен с Alec, потому что я этот этап уже прошёл. У меня друг центровщик сказал всё то что Вы мудрите полная жуть. Если стуки и вибрация пропали на холостых, то обязательно вибрация или детонация появятся на рабочих оборотах. А тенденция такова, что Вы этого не почувствуете, но зато на двигатель скажется со временем пагубно!
А если кому-то очень хочется изобрести велосипед без последствий, то могу предложить отличный вариант: проплачиваете деньги на http://www.a-inside.ru/ и затем ждёте свои сайлентблоки эластичной муфты фирмы - RBI, артикул - T29T11BS по 180руб. за штуку. А фишка только в том, что внешний диаметр на 2мм больше чем родные, поэтому все отверстия придётся немного разсверлить.

Сообщение **MASTER** » 04 май 2011, 05:01

rvl789: поэтому все отверстия придётся немного разсверлить.

Куда там рассверливать?Там стенка1мм!По крайней мере у бензинок,а для дизелей полиуретановые выпускаются по 200руб,так что реклама не в тему.

Сообщение **vavan_1972** » 04 май 2011, 06:16

подшипник вала на дизельный вариант Estima ! кому нужен обращайтесь(пришел по ошибке у меня бензин)

	Замечание от модератора
	Вы смотрите, куда пишите? Каким образом Ваше сообщение связано с обсуждаемой темой? == Правила сайта Микроб.ру ==

Vavan 1972 я суперчарджер ремонтировал, там стоят 2 сальника 23х35х6 видать какой-то износился у тебя, вот масло и уходит. Масло смазывает шестерни, не упусти. Сальники не дефицитные (купил в первом же магазине) и не дорогие. Размер тебе написал

	Замечание от модератора
	Аналогично: Вы смотрите, куда пишите? Каким образом Ваше сообщение связано с обсуждаемой темой? == Правила сайта Микроб.ру ==

Сообщение **vavan_1972** » 04 май 2011, 12:44

Сергей2
а где стоят сальники и надо ли снимать чаргер?????

	Замечание от модератора
	Обсуждение не по теме чревато последствиями в виде предупреждений и бана! == Правила сайта Микроб.ру ==

Сообщение **al75ex** » 12 авг 2011, 09:42

Сегодня в магазине предложили взять ремкомплект сайлентов на муфты, всего за 29$, или подождать малость должен прийти такой же только оригинальный за110$. Или все-таки взять муфты за 200$ ? Что посоветуете?

Сообщение **Nik42rus** » 25 авг 2011, 08:51

Уф!!!Прочел всю тему от корки до корки!!!

Как разбирать и собирать более чем понятно! а вот где взять приличные детали по приемлемой цене непонятно, облазил все ссылки предоставленные выше, либо не то пальто(бензиновый вариант), либо ценник конский, в прочем такой же(в смысле конский) мне предложили наши местные торгаши (5тыр. комплект как утверждают оригинал) посмотрели по своим каталогам и данным из моего тех/паспорта и сказали что подойдут только эти, а вариант с ФЕБЕСТ и АСВА не мой случай, но делая вывод из выше изученного, понимаю что они топчут мне уши!!! а так как в нашем "мегаполисе" это единственная кантора которая занимается продажей яп. запчастей, решил тоже написать пару жалостливых строк

в надежде что кто нибудь из близ живущих микробов подскажет доступный и приемлемый вариант в Новосибе или в Кемерово или еще где недалече.

Сообщение **popuas258** » 25 авг 2011, 09:18

Ставил себе фебест второй год всё окей, за зиму не потрескались ходят нормально, както давно ещё ставил асву на один сезон хватило, и резина у них вонючая а это первый признак её говёности)))

Сообщение **sergluc** » 26 авг 2011, 01:51

Есть еще пара мыслей:
1. Вытачить на токарном станке всю муфту из толстой транспортерной ленты. Отверстия только под крепеж надо точно просверлить потом в резине.
2. При запрессовке втулок Фебест развернуть их на 90 градусов. По идее ходимость должна увеличиться, ведь смещение внутри муфты будут происходить в плоскости где пристутствует полное заполнение втулки резиной, а не в той где резины нет на краях.

sergluc: При запрессовке втулок Фебест развернуть их на 90 градусов

sergluc:смещение внутри муфты будут происходить в плоскости где пристутствует полное заполнение втулки резиной

И получишь ты вибрацию,т.к. не будет амортизации

,про ленту думаю не стоит изобретать велосипед.

А реально вообще вытачить на токарном станке из транспортерной ленты ?

Ремонт эластичной муфты. - Страница 33

Ремонт эластичной муфты. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование