Ремонт эластичной муфты. ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Навесное оборудование

[Alex A. Bel.]

Сергей Петрович,
по мануалу? я остановился на съёме стартера... в смысле зачитался... стока многа в мануале букафф.. снимите вентиллятор открутив четыре болта, потом воздухозаборник, потом снова снимите вентиллятор.. вот те хрест! сто пудова! один раз так другой эдак. потом ваще такая камасутра! на снятии стартера я остановился. ибо моё возбуждение от процесса достигло аппогея

мож ну его, эт мануал. там я до снятия тех эластичных муфт не добрался, а уже употел только читая.

[Сергей Петрович]

а при чём тут стартер?
может у тебя страницы не по порядку?
завтра почитаю опять и скажу
скоро сам тоже полезу

[Alex A. Bel.]

Сергей Петрович,
ну дык.. на одной страничке всё! в три колонки с картинками! ёмаё! всё скачал на нашем форуме, однако. 70 метров пэдээфа... блин! дочего же неудобно им пользоваться.

[Сергей Петрович]

Alex A. Bel.,
терпение, мой друг...
на работу щас пойду почитаю и выдам

[NickOld]

При замене эластичных муфт стартер не снимается, это точно, которая ближе к двигателю, меняется вообще без проблем, а которая над передним редуктором моста, это просто жё....а, пришлось изловчаться и пальцами все гаечки накручивать, а потом рожковыми ключами затягивать..., но поменял с другом две муфты в течении 2 часов

[Юриа с Байконура]

Всем привет! для замены муфт лучше снять ремни и шкив с вентилятором. сначала я заливал старые муфты герметиком-не сработало, затем с упорством идиота делал на волговских резинках(только не аммортизатора, а рессорных) хватает на 3 тыс., затем купил АСВА-на пять тыс., теперь впердолил обрезки от эл. муфты (тазовской), нарезал пятоками, насверлил дыр и впрессовал втулки. Дисбаланс (врать не буду), немного есть, но проше уже тыс. 50 - стоят заразы , а всего пробегал на вышеперечисленном разврате 100 тыс. и "ни какие сальники не текут". Дерзайте кулибины.

[Гость]

Здравствуйте все, моя Люся прошла 108 тыс после чего у неё накрылась муфта, купил якобы оригинал, красивая с болтами и смазкой в комплекте типа генуе партс тойота, короче через тыщи 3-4 она накрылась, сначала думал найти оригинал, но что находил выглядело еще хуже чем то что уже ставил, хотел тоже попробовать сайленблоки запресовать, потом передумал. В итоге сделал вот что, два куска транспортерной ленты 10мм толщиной просверлены большой коронкой по центру( диаметр не припомню) и шесть отверстий вокруг под болты. проехал ужо 9000 пока работает, правда менял только переднюю, задняя потрескалась но держится, когда рассыпется буду ставить такую же если есть у кого интерес пишите на адрес MetallEngineer@Rambler.ru в ближайшее время залезу под нашину сфотограюирую как оно поживает.

[Сергей Петрович]

Гость
круто!!! глобально!!!
хотим посмотреть что будет....

[Alex A. Bel.]

Гость
мощно! фоты в студию!

[Гость]

Здрасте это опять я MetallEngineeer. Щас лазил под машину проверил всё, все даже лучше чем я думал, муфту из транспартерной ленты не капли не разбило, все зафотографировал, только чета недоганю как тут файлы прикрепить, видео тоже снял, как оно крутится.
_________________________________________________
MetallEngineer TOYOTA Estima Lucida 1995 4WD 2TZ-FE 2.4 ,бензин-газ

[Alex A. Bel.]

ну ващеееее....

фоты вставлять просто. внизу как пишеш сообщение видишь?

Имя файла
Комментарий к файлу

это оно.... вставляй файло.

[Гость]

Блин наверное нету у меня такой фигни, потому как я не зарегестрированый.
_________________
MetallEngineer

[Alex A. Bel.]

Гость
ну так за чем дело встало?

[Гость]

Зарегестрировался, а код активации на мыло не приходит ни как

[Гость]

Могу выслать папку с файлами на мыло весит в архиве 2.35 Мб
__________________
MetallEngineer