Что-то я прикинул процедуру замены помпы... Нифуя это не быстрое занятие - надо и крыльчатку с муфтой скидывать и т.д. То есть просто из соображений "попробовать" в неотапливаемом гараже это не комильфо...
Наверное для начала внедрю дополнительный электронасос, чтобы убедиться в верности выбранного направления (то есть низкой производительности штатного по какой-либо из причин). Если будет положительный результат, то зиму переживу с электропомпой, а там буду думать о замене основной.
Но прокладку на всякий случай скинь? Я тебе денюжку перекину.
И в личке чиркни стоимость помпы - для Вулкана она?
В-общем сегодня полдня провоевал, инсталлируя "газелевскую" электропомпу. Самое примечательное, что меньше всего ушло времени на установку самой помпы. А вот с электрочастью пришлось повозиться... Решил сделать её выключаемой, то есть поставить выключатель в салоне... Слева от рулевой колонки у предхоза стоял когда-то давно тумблерок для противотуманок. Его уж давно нет (тумблера), а дырочка есть. Я туда приметил поставить USB розетку, а пока она двигается с Китая, поставил выключатель для помпы. А это полторпеды разобрать надо, плюс провода придумать где покинуть и куда подключить. Кстати, выяснил, что при неисправном (или отключенном) переключателе скоростей отопителя он всё равно крутится на малых оборотах.
В-общем, результат. Судя по всему действительно надо менять помпу. При включении электрической становится ощутимо теплее. В смысле воздух из воздуховодов. До полностью прогретого состояния не доводил, правда.
Из минусов - подвывает, канеш, этот вариант помпы... Ну и помехи даёт на радио, ибо поставил я её на правое крыло по сути под антенну.
Поживём - увидим...
Uimari, Нужно было до рабочей температуры мотор догонять, и лучше на ходу. Посмотреть не выхолаживает ли печка мотор. не работает ли за радиатор. А то на полупрогретом моторе полюбому расход бенза больше будет.
Кто-нибудь ампутируйте дурь из ее башки и пересадите мне — хоть отдохну немного.
Мои сайты http://www.splates.com/
Уважаемые форумчане, нужна Ваша помощь. У меня Хайс грузовик, двигатель 2Y, карбюратор от ваза. Подозреваю, что радиатор отказа, горловина под рычагом КПП. Но не об этом. В прошлое лето стоял 3 часа в пробке, жара за 30 - стрелка как вкопанная. По зиме стал замечать антифриз уходит в бачке и обратно не всасывает, по тихонько перелился бачок и полилось на землю. Менял крышки, заметил появление...
Последнее сообщение
Если бульки это пена - пену делает помпа, на нее внимание обращать не нужно. В центральной части лопаток насоса создается разряжение, что приводит к кавитационному эффекту. Антифриз умеет с помощью присадок сопротивляться этому явлению, но чем старше его срок тем хуже, и чем он дороже тем лучше (не факт).
У вас давление есть в шлангах? При закрытой крышке и горячем моторе шланги можете сжать?...
может кто то сталкивался с такой проблемой: печка то работает то нет(холодом дует) даже на высоких оборотх ,вебасто выхлоп идёт,приходится ещё и принудительно на пульте кнопку нажимать(вкл. вебасто) может какое реле или клапан не работает????
Последнее сообщение
Правильно заданный вопрос подразумевает правильный ответ.. А не игру в "угадайку"... :wink:
О какой печке идёт речь? Передняя (подторпедная), нижняя (салонная) или ещё какая? Что за заслонка (воздушная\тосольная)? Авто - какого года? Есть кондей\климат?
Добрый день уважаемые.
У меня Ной с одной печкой. Для 2-го ряда сидений предусмотрен обдув из под передних сидений.
Ставлю обдув на ноги, вентилятор на максимум. На передних сидениях жара. А из воздуховодов для 2-го ряда еле-еле дует. Вне зависимости от скорости вентилятора.
У вас также? Или у меня проблема с отоплением?
Последнее сообщение
Приветствую всех, на форуме! У меня вопрос по поводу второго отопителя салона, ТОЕТА НОАХ 2011 год. Второй отопитель имеется, но его активировать не удается. В чем может быть причина?
Отправлено спустя 4 минуты 49 секунд:
image.jpg Имеются данные переключатели, правда расположены они под основным блоком климата.
Вторая печка вообще не работает или работает, но тепла нет? Для запуска второй...
подскажите кто нибудь печка работала норм а тут не с того не с чего тепло стало идти только с правой части а с водительской холод дует
Последнее сообщение
Второй год мучился с такой проблемой то дует холодным, то горячем в пол печки то вторая половина печки. поменял помпу в прошлом году поменял электрическую помпу и механическую помпу поменял термостат потом добрались руки до печки поменял печку старую распилил она в хорошем состоянии была но и в этом году опять те же самые проблемы Пришлось снимать головку ГБЦ после замены всё прошло. Одеваешь...
При направлении потока воздуха из печки вниз, правая нога практически горит, а левой ничего не доставалось – она скучала в холоде.
Отрезал от сломанного пылесоса шланг, закрутил загогулиной и закрепил стяжками – очень даже стало комфортно.
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
........................ 23092011193.jpg
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
...................
Последнее сообщение
Транзит 2010 года. Печка устроена через одно место, а именно: в ноги дует постоянно: либо сильно, либо слабо, в зависимости от положения крутилки. Причем дует так, что правая нога потеет и ботинок реально горячий, а левая нога мерзнет. На скорости, на морозе, провел эксперимент: товарищ держал руль, я пальпировал, исследую дует ли откуда-то холодом - не дует.
Теперь вопросы
1. Это у всех так, в...
Я тебе денюжку перекину.
