отличия 4WD Full Time от 4WD

Сообщение **Олег2** » 11 июл 2006, 03:19

Меня интересует вот что, что означает 4WD Full Time? Как мне объяснили, это когда задние не вывозят, подключаются передние! И ещё что значит Real Time, и как оно работает!

Сообщение LN » 11 июл 2006, 16:01

Full time 4WD - это постоянный полный привод и на передние, и на задние колеса через межосевой диффиренциал, к-ый обычно при пробуксовке колес одной оси блокируется вискомуфтой (например, ноах) или вручную (например, нива). Таким образом, крутятся как минимум одно заднее и одно переднее колеса.

Кстати, у мазды бонго френди фулл тайм или нет, кто знает???

Сообщение **badwore** » 12 июл 2006, 00:54

Разновидности тойотовского 4wd
http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd.htm

Олег2 - привет соседу!
Ты от Читы ближайший!
Согласен с LN - постоянный полный привод через межосевой дифференциал, блокируемый вискомуфтой.

Сообщение **Victoruar** » 12 июл 2006, 05:28

Мазда Бонго Фркнди- Full time 4wd-даже на борту написано.
Но есть и вариант заднеприводная

Сообщение **Optimus** » 22 май 2007, 02:25

А может кто-нибудь простым и понятным языком подробно рассказать про этот FULL TIME 4WD? Судя по ссылке http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-2.htm у меня применен "Постоянный полный привод, с межосевым дифференциалом, блокировка вязкостной муфтой"...
Насколько я понял усилие на обе оси передается равномерное, а вот как работают передний и задний дифференциалы? Слышал что если вывесить по диагонали два колеса (переднее левое и заднее правое к примеру) машина не поедет... На выходных подвернулась под руку горочка на берегу - заехал на нее наискосок, колеса вывесились (машину можно будо даже покачать на двух оставшихся) при попытке тронуться висящие колеса крутились точно, так как с них летела грязь довольно заметно, тем не менее с горки машина съехала без проблем. Так что же происходит в дифференциалах в такой момент? Как распределяется крутящий момент между колесами на одном мосту если одно колесо висит?

Читай тут: http://www.ada.ru/4wd/systems/index.htm
Передний и задний диф работают как везде, т. е распределяют усилие в наименее нагруженную сторону(исключением является задний дифф LSD-повышенного трения, но на НОАХах он не устанавливался) Таким образом, чтобы застрять необязательно "вывешивать"диагональные колёса - достаточно малого сцепления с грунтом по одному любому, сзади и спереди.
Константин, Тверь.

Сообщение **Optimus** » 23 май 2007, 01:48

То есть если вывесить только одно колесо - машина не поедет, а будет крутить именно этим колесом??? Или нет... наверное не так... Не обязательно по диагонали - можно поднять просто один бок? То есть вывесить по одному колесу сзади и спереди, так?

Да, именно так! А если вывесить один перед, или один зад - она очень сильно будет пытаться ехать!!!

НОНК · Сообщение **НОНК** » 22 янв 2008, 17:11

А на ссылке http://images.google.ru/imgres?imgurl=h ... 1%26sa%3DN
Есть переключатели приводов 2D 4WD LOCK объясните почему?

Гость · Сообщение **Гость** » 22 янв 2008, 17:12

констанин:Да, именно так! А если вывесить один перед, или один зад - она очень сильно будет пытаться ехать!!!

очень!

Сообщение **gercon** » 23 янв 2008, 01:30

Optimus:А может кто-нибудь простым и понятным языком подробно рассказать про этот FULL TIME 4WD?

FULL TIME
- это по китайски, а по русски "НИВА" у котрой оба моста неотключаемые. 4WD означает что момент может быть передан на все 4 колеса либо по парно ( одно переднее и одно заднее) либо вообще на 1 колесо из четырёх

4WD - означает что привод подведён на все 4 колса и не более. А схем реализациии этих 4 везде много. Есть полноблокировочные схемы (мосты и межосевые диферинциалы) - это уже внедорожники. Их очень мало

Сообщение **gercon** » 03 фев 2008, 13:26

Олег2:И ещё что значит Real Time, и как оно работает!

Подключаемый автоматически во время буксования. Очень слабенькая конструкция, если вы вдруг решите, что вы на внедорожнике - это будет большой ошибкой. В трудных условия (песке например) быстро умрёт. Сделанно с целью безопастности и оченьь облечает жизнь в гололёд.

Сообщение **sergo-42** » 11 июн 2009, 00:55

У меня на Мазда МПВ подключается передок и включается дифлок. Вот дифлок это что? Подскажите пожалуста.

Сообщение **gercon** » 11 июн 2009, 01:11

sergo-42:Вот дифлок это что?

Берём в оригинале твой вопрос и помещаем в чистом виде в http://www.yandex.ru/ Получаем чистый ответ прямо в заголовке:
"Магаданский автофорум М49 > Мосты, дифлоки, блокировки
Дифлок - это и есть блокировка диференциала".

Не ленитесь искать ответы на простые вопросы в и-нет

отличия 4WD Full Time от 4WD ⇐ Трансмиссия